Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI saksalainen vaunutesti – tietesti
Pitoisuus
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI saksalainen vaunutesti – tietesti
Rüsselsheimin tilasta maastomaailmaa silmäävä muunnelma on taloudellinen vaihtoehto Audi A4 allroadille.
Pagella
|
|
Country Tourerin korotetut jousitus ja muovisuojat tekevät Opel Insigniasta muodikkaamman, mutta eivät oikeuta 2.400 euron lisäkustannuksia Cosmo -versioon verrattuna.
La Opel Insignia Country Tourer – vaihtoehto vaunut Saksalainen, joka räpyttää maailmaa SUV – voidaan pitää taloudellisena vaihtoehtonaAudi A4 allroad.
Meidän tie testi meidän on testattava versio 2.0 CDTI a Etuveto, joka on 2.400 XNUMX euroa kalliimpi kuin vaihtoehto Cosmo... Korkea korotus, kun otetaan huomioon, että ainoat erot koskevatkorotettu koriste 2 cm ja suojaukset in raaka muovi keholle. Otetaan selvää yhdessä vahvuuksia и vikoja tämä malli.
kaupunki
Ennen analyysin aloittamista Opel Insignia Country Tourer meidän on lähdettävä peruskäsitteestä: me puhumme yhdestä vaunut erittäin iso (4,92 metriä pitkä) ja melko raskas (lähes 1.800 kg). Tämä selittää pysäköinnin vaikeuden (huolimatta anturit edessä ja takana ei ole paljon näkyvyys) ja hieman palava laukaus (9,9 sekuntia "0-100").
Positiivisista puolista huomaamme suojaukset in raaka muovi (erittäin hyödyllinen "kosketuksen" tapauksessa) ja suuri mukavuus reikiin (kiitos bussi olkapäältä, ei liian alas: 45).
Kaupungin ulkopuolella
La Opel lippulaiva Country Tourer 2.0 CDTI meidän kohteemme tie testi tämä ei ole - kuten jo kirjoitimme - sodan salama, mutta moottori turbodiesel, jonka kapasiteetti on 170 hv ja vääntömomentti 400 Nm on varsin joustava (se antaa mielenkiintoisen vasteen jo alle 2.000 rpm).
Liimattu asfalttiin, mutta ei kovin ohjattava kaarreajossa, se asettuu Nopeus kuusivaihteinen manuaali, jossa on kaunis lyhyt vipu ja yksi ohjaus riittäviä vastauksia ajoneuvotyyppiin.
valtatie
Älä hämää nimellä maamatkailija: tämämoottoritie paikka missä vaihtoehto vaunut/SUV ja Vauxhall Insignia tarjoaa parasta. Erittäin mukava pitkillä matkoilla ja erilainen moottori erittäin hiljainen (suurilla nopeuksilla kuuluu vain muutama aerodynaaminen kahina), antaa erinomaisen vakauden tunteen suurilla nopeuksilla ja lisälaitteilla jarrut todella voimakas.
pää autonomia: Talo väittää ajetuksi 1.554 km täydellä tankilla, mutta todellisuudessa - johtuen paino korkea runko - ylität helposti yli 1.000.
Elämää laivalla
Huomattavista ulkoisista mitoista huolimatta Opel Insignia Country Tourer meidän tie testi "Monipuolisuus" -otsikon alla on hyviä ja huonoja puolia: jos on totta, että erittäin suureen sohvaan mahtuu helposti kolme matkustajaa (joilla on myös paljon tuumaa päähän), niin on yhtä totta, että odotimme perheeltä enemmän tilaa. lähes viiden metrin jalkapituus takamatkustajille. SISÄÄN runko (540 litraa, josta tulee 1.530, kun takaistuimet taitetaan) on oikean muotoinen: syvä, mutta ei kovin hyödyllinen korkeus.
Le viimeistely ne ovat siistejä mutta kojelauta и ohjauspyörä painikkeita on monia (liikaa). Siten ohjaimet eivät ole kovin intuitiivisia: lämpötilan säätäminen ilmastointiesimerkiksi kaksi pientä kosketusnäyttö jotka eivät aina tunnista sormenpainetta, ja on myös vaikea suorittaa yksinkertaista toimenpidettä navigaattori kuinka kirjoitat osoitteen.
Hinta ja kustannukset
La Opel lippulaiva Country Tourer 2.0 CDTI meidän tie testi rannikko 37.800 евро ( hinta keskikategoriassa) ja siinä on yksi vakiovarusteet aika täydellinen: Autoradio CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay -kosketusnäyttö с ohjauspyörän säätimet, kevytmetallivanteet alkaen 18", kaksialueinen automaattinen ilmastointi, Vakionopeudensäädin, sumuvalot, sähköinen käsijarru, päivänvalo a LED, taitettavat peilit sähköisesti kuljettajan istuin on sähköisesti säädettävä, valoanturi, Sadetunnistin e parktronic etu ja taka. Järjestelmää unohtamatta Opel Onstar Johon sisältyy puhelinvastaaja onnettomuuden sattuessa hätäpuhelu 24h / 24, tiepalvelu, älypuhelinsovellus, autovarkausapu, diagnostiikka auto, kysy reittiohjeet lähettämällä määränpää navigaattori (valinnainen hintaan 1.050 euroa) ja Wi-Fi kyky liittää jopa 7 laitetta.
La Takuu vain kunnianosoitus Annille rajoittamaton kilometrimäärä (lain edellyttämä vähimmäismäärä) ja kulutus ne ovat melko korkeita: saksalainen valmistaja väittää 22,2 km / l, mutta on mahdotonta pysyä yli 20: n, ja vain kohtuullisella ajotyylillä litraisella dieselmoottorilla voidaan ajaa yli 15 kilometriä. Varten arvon säilyttäminen la vaunut Saksalainen suojelee itseään hyvin: muistutamme kuitenkin, että syntymävuoden 2008 malli lähestyy eläkkeelle siirtymistä.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet ja Opel lippulaiva Country Tourer 2.0 CDTI se sisältää turvatyyny etu-, etu- ja etu- ja takaverhot, avustaja mäkilähtöihin, hyökkäyksiin isofix kolmen istuimen takaistuin, ajonvakautus ja luistonesto, jarrut kaarreajossa, hallinta rengaspaine, aktiiviset pääntuet edessä ja polkimen vapauttaminen törmäyksen sattuessa. Mutta muu moderni "paholainen" ei valitettavasti ole välttämätön:Opel Eye 2 kuljettajan avustusjärjestelmäEsimerkiksi se maksaa 1.000 XNUMX euroa ja sisältää etukamera kuljettajaa avustavilla järjestelmillä, kaistavaroitus, törmäysvaroitin, dynaaminen ajovalojen säätö, turvallinen etäisyystunnustus liikennemerkit, Sitten Mukautuva vakionopeussäädin ja törmäyksenesto jarrujärjestelmä.
La vaunut Rüsselsheimin telineistä jarrut erittäin voimakas, mutta äänelle”näkyvyysOlisin voinut tehdä paremmin. Siellä tien pitoLopulta se on hyvä, mutta hätätilanteessaESP puuttuu yhtäkkiä.
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel, 4 sylinteriä peräkkäin |
| puolueellisuus | 1.956 cm |
| Suurin teho / rpm | 125 kW (170 hv) @ 3.750 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 400 Nm - 1.750 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 6-vaihteinen manuaali |
Teho
| runko | 540 / 1.530 litraa |
| säiliö | 70 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,9 s |
| Urb. / Ext. / Täysi Kulutus | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Vapaus | 1.554 km |
| CO2-päästöt | 119 g / km |
Käyttökustannukset
аксессуары
| Vakionopeussäädin | sarja |
| Mukautuva vakionopeussäädin | 1.000 евро |
| LED -ajovalot | ei auttanut. |
| Mukautuvat xenon -ajovalot | 1.100 евро |
| Nahkainen sisustus | 1.100 евро |
| Satelliittinavigaattori | 1.050 евро |
| Valoanturi | sarja |
| Sadetunnistin | sarja |
| Edessä olevat pysäköintianturit ja pylväs. | sarja |
| Metallinen maali | 750 евро |
