Koeajo Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: kaupunginjohtajat

Uusi Seat Ibiza on maalannut tiukat alemman luokan rivit. Voisiko espanjalainen polttomoottori johtaa pylvästä vakiintuneiden kilpailijoidensa edessä? Skoda Fabia TDI ja Opel CDTi racing?

Ibizan edellinen sukupolvi oli ulkonäöltään liian arka tullakseen nuoreksi härkätaistelijaksi. Jättääkseen syvemmän jäljen muistiin, mallin neljäs sukupolvi asetti itselleen tavoitteeksi suuremman, mutta ei liian ilmeikkään suunnittelun. Sen perusbensiiniversio, jossa on neljä ovea ja 70 hv. Kylä on myynnissä 22 995 levalla. Vertailun vuoksi, Fabia 1,2 HTP 70 "hevosella" vaihdetaan 16 150 levaan. Jo pieni joukko asiakkaita valitsee edullisimman version, joten verrasimme toisiamme joihinkin urheilullisempiin vaihtoehtoihin - VW:n nelisylinterinen TDI tuottaa 105 hevosvoimaa, kun taas hyvin varusteltu Corsa Cosmo tuottaa onneksi 20 hevosvoimaa lisää.

Taloudellinen diesel vauvoille

Nykypäivän jäsenten moottorit ovat taloudellisia. Testisyklimme aikana saksalaisin Rüsselsheimin auto (6,4 litraa) hikoili selvästi, mutta normaalin ajon aikana ilmoitimme erittäin vaatimattomasta 4,5 litraa dieselpolttoainetta. Opel-moottori tekee vaikutuksen tasaisimmalla, hiljaisimmalla ja parhaalla motivaatiolla työskennellä suurilla kierroksilla. Sen kaksi kilpailijaa yksikköinjektoritekniikalla ovat yhtä ketterät, mutta paljon kovempia. Polttoaineenkulutusta mitattaessa niiden indikaattorit ovat lähes identtisiä.

Corsa 6-vaihteisella vaihteistolla

Corsa onnistuu kuluttamaan vähemmän kuusivaihteisen vaihteiston ansiosta. Skoda- ja Seat-vaihteistoilla voit kuitenkin ohittaa nopeammin. Takatiet eivät sovi Opelin suorituskykyyn – sen kori kallistuu mutkissa ja näyttää kaiken kaikkiaan hieman kömpelöltä. Sähköinen ohjausjärjestelmä, joka on herkkä töyssyille, vaikeuttaa ihanteellisen liikeradan seuraamista. Ajomukavuus ei myöskään ole täydellinen: Corsa haluaa huojua epävakaasti ajettaessa mahdollisia töyssyjä.

Opel on vesillään, kun aluksella on paljon lastia, koska jousitus saavuttaa harvoin rajansa. Toisaalta Seat toimii parhaiten mutkittelevilla kukkuloilla. Sen runko on tiukasti viritetty ja ohjaus voisi olla tarkempi. Fabiaa ajetaan suoraan, vaikka painotetaan matkustajien mukavuutta. Se absorboi täydellisesti pitkät aallot asfaltilla tämän luokan autoihin.

Kaikkien kolmen mallin korkealaatuinen käsittely

Lisäkalusteet Skoda tarjoaa erinomaiset urheiluistuimet, joissa on kuitenkin liian matalat niskatuet. Toisella rivillä matkustajilla ei myöskään ole syytä valittaa, ja auton korkean katon takia voit tuntea olosi mukavammaksi kuin joillakin keskiluokan edustajilla. Myös tšekkiläiseen testiosallistujaan liittyvät materiaalit ja ammattitaito ovat moitteetonta.

Epätavalliset sisätilat Ibizalla

Sisätiloissaan Ibizalla on myös korkea laatu laatua. Kojelaudan ja ovien kevyet elementit heijastuvat kuitenkin toisinaan tuulilasissa. Ohjainten sijaintia keskikonsolissa ja erityisesti ESP-vakauttamisohjelman deaktivointipainiketta, jota voidaan vahingossa painaa, koska se sijaitsee lämmitysohjainten vieressä, kritisoidaan. Espanjalaiset "huonekalut" ovat melkein yhtä mukavia kuin Skodassa. Jopa 1,80 metrin pituiset matkustajat voivat liikkua mukavasti jopa takaistuimilla.

Opel epätäydellisillä istuimilla

Opelilla on ongelma ohuen takaistuimen verhoilun kanssa. Pitkillä etäisyyksillä voi esiintyä epämukavuuden tunnetta. Etuistuimet ovat myös jäykemmät kuin Skodassa, ja sivutukea voitaisiin parantaa. Ohjaamon ergonomian haittoja voidaan tässä lieventää selkeämmällä toimintomerkinnöillä. Toisaalta käytetyt materiaalit ja työn laatu ovat aivan esimerkillisiä.

Vakaa jarrut

Jarrumatkaa mitattaessa ei ole muita yllätyksiä kuin Skodan erittäin hidas jarrutus ns. Μ-jaossa. Urheilullisen kuvansa mukaisesti Ibizalla on paras jarrutusteho. Loppujen lopuksi tšekkiläinen auto voitti tasapainoisen luonteensa jälkeen, sen jälkeen urheilulliset Seat ja Corsa, joiden huonekalut ovat liian kalliita.

Teksti: Christian Bangeman

Kuva: Hans-Dieter Zeifert

Arviointi

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Tilava, mukava, taloudellinen ja edullinen huoltaa: Fabia on lähellä ihanteellista pienikokoista autoa. Sen suurin haittapuoli on meluisa moottori.

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza näyttää urheilulliselta uhraamatta mukavuutta tai jokapäiväistä kuntoa. Hinta on kohtuullinen, palvelu ei ole kovin hyvää; diesel on taloudellinen, mutta ei tavallaan varsin hillitty.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa on luotettava kumppani hyvin harkitulla ja edullisella voimansiirrolla. Löysimme heikkouksia sen käyttäytymisessä tiellä sekä korkeassa myyntihinnassa.

tekniset yksityiskohdat

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Työtilavuus	-	-	-
Teho	77 kW (105 hv)	77 kW (105 hv)	92 kW (125 hv)
max. vääntömomentti	-	-	-
Kiihtyvyys 0-100 km / h	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Jarrutusmatkat nopeudella 100 km / h	38 m	38 m	39 m
täydellä nopeudella	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Keskimääräinen kulutus polttoaine testissä	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Lähtöhinta	28 785 levovia	30 200 levovia	-