Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innovaatio

Varsinkin jos testataan versiota, jossa on 1,6-litrainen turbodiesel, joka tuottaa 136 hevosvoimaa ja automaattinen kuusivaihteinen vaihteisto. Silloin huomaat, että palkitulla autolla ajaminen on myös erittäin mukavaa ja yllättävän taloudellista. Aloitetaan tavaratilasta, joka oli tärkein syy, miksi jopa testasimme Opel Astro Sports Toureria. Sähkötoimisen takaluukun avulla päästään 540 litran tilaan, jota voidaan myös kasvattaa kolmanneksella jaettavasta takapenkistä. Penkki voidaan vaihtaa myös tavaratilasta, sillä tavaratilan molemmilla puolilla on painike, joka taittaa selkänojan erittäin nopeasti ja antaa vielä enemmän tilaa – tarkalleen 1.630 litraa.

Tietenkään sinun ei pidä jättää huomiotta sitä tosiasiaa, että tynnyrin pohja on täysin tasainen. Koko ei ehkä ole aivan ennätys, sillä monet kilpailijat (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) tarjoavat jo yli 600 litraa. Mutta koko ei ole kaikki, mitä jotkut tytöt voivat vahvistaa, tekniikka on tärkeää. Testi-Astra ST:ssä oli siis myös kiskot ja kaksi verkkoa tavaratilan sivuilla, joihin voi turvallisesti säilyttää kassit ja isommat pakkaukset kaupasta ja vaativammille siinä oli lisäverkot, jotka suojaavat sekä sinua että matkatavaroitasi. Kotelo on erittäin hyödyllinen, ja jos et halua ongelmia matkatavaroiden kanssa, tutustu Flexorganizeriin myymälässä.

Ja kohteliaisuus, vaikka se voi viedä litran tavaratilaa: Astra ST: ssä on klassinen hätärengas, pienempi, mutta silti paljon mukavampi kuin korjaussarja, täysin hyödytön ja suuria reikiä. Ja jos yhdistät hyödyllisemmän tavaratilan taloudelliseen turbodieseliin, joka kulutti keskimäärin 5,7 litraa testissä ja jopa vain 3,9 litraa tavallisella ympyrällä, tasaisen 6-vaihteisen automaattivaihteiston ja rikkaamman varustuksen, saatat ajatella, että auto ei ole melkein mitään. Se ei ole urheilullisin, ei kaikkein nautinnollisin dynaamisessa ajossa, eikä edes mukavin eikä kaunein sisältä, mutta kun vedät viivan, se näyttää olevan kaikkialla yläreunassa. Kun etsin haittoja, ongelmia oli paljon enemmän kuin ammattilaisten kanssa.

Joten viittasin hieman kilpailua pienempään runkoon ja erityisesti puoliautomaattisen pysäköinnin itsenäiseen toimintaan, joka jätti auton kolme kertaa puolivälissä. Hyvin outoa! Siirrytään sitten kiitokseen: istuimista, jotka ovat nahkaisia, runsaasti säädettäviä (osa istuinta voidaan myös pidentää), joissa on jäähdytys ja lisälämmitys, jopa pienellä kuorella ja hierontavaihtoehdoilla, joten ne ansaitsevat enemmän kuin AGR -sertifikaatin , IntelliLux aktiivisiin ajovaloihin LED Matrix (häikäisemätön kaukovalo!), Kosketusnäytöstä (navigointi, handsfree), törmäysten välttämisestä ja kaistanpysäytysavusta peruutuskameraan ... Vanhemmat ovat tyytyväisiä hyödyllisiin Isofix-kiinnikkeisiin, kaupallisiin matkustajille tai liikemiehille, joita he matkustavat, kuitenkin sen kantaman ulkopuolella, joka pehmeämmällä oikealla jalalla ylittää helposti tuhannen mailin.

Ei ole pelkoa siitä, että vääntömomentti ei pysty saamaan sinua ja matkatavaroita rinteeseen, ettet pysty ohittamaan hidasta kuorma -autoa ajoissa tai että räjäytät nenääsi moottorin melun takia, koska tämä on hyvin maltillista. Periaatteessa voimme sanoa puhtaalla omantunnolla: hyvä työ, purjeet, tekniikka todella vakuuttaa. Jos näet eurooppalaisen, jolla on reppu, tiedä, että köyhä ei luultavasti ole, joten 750 euroa enemmän pakettiautosta (verrattuna viisioviseen) ei ole vaikea vähentää; jos hän on slovenialainen, jolla on reppu, hän on tyypillinen Alppien aurinkoisen puolen edustaja, joka ottaa mukaansa myös polkupyöriä, rullaluistimia, skoottereita ja varusteita sukellusta ja purjelautailua varten. Reppussa on tietysti välipala koko perheelle. Tällä Astra Sports Tourerin roskakorilla pienemmästä litrasta huolimatta ei todellakaan ole mitään ongelmia.

Valokuva Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innovaatio

Perustiedot

Perusmallin hinta:	22.250 €
Testimallin hinta:	28.978 €
Teho:	100 kW (136 KM)

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 3 cm100 - maksimiteho 136 kW (3.500 hv) kierrosnopeudella 4.000 320 - 2.000 2.250 rpm - suurin vääntömomentti XNUMX Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX - XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - kuusivaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
kapasiteetti:	205 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,7 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-päästöt 122 g/km
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.425 kg - sallittu kokonaispaino 1.975 kg
Ulkomitat:	pituus 4.702 mm - leveys 1.809 mm - korkeus 1.510 mm - akseliväli 2.662 mm - tavaratila 540-1.630 l - polttoainesäiliö 48 l

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 4.610 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,1s
402 m kaupungista:	17,1 vuotta ( 133 km / h)
testikulutus:	5,7 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	3,9 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	37,2m
AM -taulukko:	49m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	59dB

оценка

• Vaikka perheomisteinen Opel Astra Sports Tourer on keskimäärin 750 euroa kalliimpi kuin vastaava viisiovinen versio, se on hintansa arvoinen.

Kiitämme ja moitimme

polttoaineen kulutus (alue)

istuin

automaattinen vaihdelaatikko

Isofix -kiinnikkeet

suuri mutta pienempi runko kuin jotkut kilpailijat

puoliautomaattisen pysäköintijärjestelmän toiminta