Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Pidätkö itseäsi tyypillisenä edustajana? Tai tietysti edustaja? Monien samankaltaisten, hieman erilaisten ja täysin erilaisten tuotteiden joukossa on myös Astro Caravan. Caravan, Opelin (sanallinen) keksintö, joka on tarttunut yhtä hyvin Jeepiin ja maastoautoon, on yksi yhtenäisimmistä isoista pakettiautoista tämän Astra -version koriversiona. Kuten ei tietenkään ole välttämätöntä, vaikka nykyisen Astran ulkonäkö on täysin oikea. Van-versio näyttää onnistuneelta päivitykseltä, ainakin yhtä siistiltä kuin perusrunko (5-ovinen).

Pakettiautojen ikuinen ongelma on optisesti liian pitkä takapyörien ylitys, jota tässä Astrossa ei ole! Ja vedot, pinnat, linjat ja kaikki muu muodon muodostava täydentävät täydellisesti toisiaan luoden harmonisen kuvan. Hyvin samanlainen kuin sisustus, mutta yksi (ikuinen) huomautus: että Astra on ollut sisällä koko tämän ajan tai silti (mitä haluat) kaikki edellä mainitut, vain ehkä liian vaikea katsoa.

Parasta sisustuksessa on epäilemättä ohjauspyörä, joka istuu mukavasti käsiisi, vaikka olisitkin urheilullinen kuljettaja. Kaiken kaikkiaan toiminta on yksinkertainen, vain vaihdevivun asento on (jonkin aikaa, kunnes siihen tottuu) hieman ärsyttävää, koska vipu sijaitsee melko takana. Muuten näkyvyys ympärillä, ulkotaustapeilit mukaan lukien, ansaitsee erityiskiitoksia, samoin kuin hieman läpinäkymättömällä näytöllä (edellinen sukupolvi oli tässä suhteessa parempi) ja melko monimutkaisen toiminnan ajotietokone.

Yhteistyössä italialaisen Fiatin kanssa moottori, johon testattiin Astro, asennettiin: moderni turbodiesel, jossa on suoraruiskutus. Se ei pidä kylmästä, mutta se lämpenee nopeasti dieselmoottoreille ja juoksee iloisesti nopeuteen 5000 rpm kolmella ensimmäisellä vaihteella, jolloin kierroslaskurin punainen neliö alkaa. Se vetää 1000 rpm: stä ja näyttää oikean tahdon nopeudella 1500, 1600 kampiakselin rpm.

Yhdessä kuusivaihteisen vaihteiston kanssa vaihdelaatikko on urheilullinen ja tarjoaa paljon dynaamisemman ajon kuin luuletkaan. Moottorin vääntömomenttia ei pelota täysi istuinkuorma, täysi runko ja jyrkemmät nousut, ja kohtuullisella jalalla ja tietyissä rajoissa se on hyvä kuusi litraa 100 kilometriä kohden. Jos nostat polttoaineen kulutuksen 9: een, se tarkoittaa, että ajat jo melko nopeasti tiellä, ehdottomasti selvästi sallittujen rajojen yli.

Ajamekaniikan osalta tyypillinen Opel -vaihteisto ansaitsee edelleen eniten kritiikkiä: vipu antaa huonoa kytkentäpalautetta, koska se antaa epämiellyttävän kumimaisen tunteen vaihteen aikana. Miellyttävämpiä ovat "Sport" -kytkimen tarjoamat vaihtoehdot, jotka muun muassa lisäävät huomattavasti kaasupolkimen reagointikykyä ja (kun sitä painetaan pitkään) deaktivoivat elektronisen vakautusohjelman. Vaikka etupyörät ovat luonnollisesti ajettavia, kulmissa on hieman hauskaa ja jännitystä hyvän moottorin ja hyvän alustan ansiosta.

Jos yhdistät kaikki aiemmin tiedetyt ja äskettäin perustetut totuudet Astrasta, tämä yhdistelmä muodostaa miellyttävän perheauton, jossa on selvästi urheilullinen kosketus. Olitpa sitten autolla tai matkalla määränpäähäsi, minne tämä Astra vie sinut.

Vinko Kernc

Kuva: Aleš Pavletič, Vinko Kernc

Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Perustiedot

Myynti:	Opel Southeast Europe Ltd.
Perusmallin hinta:	21.928,73 €
Testimallin hinta:	27.165,75 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	110 kW (150 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	9,2 s
Suurin nopeus:	207 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,5l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - suoraruiskutusturbodiesel - iskutilavuus 1910 cm3 - maksimiteho 110 kW (150 hv) kierrosluvulla 4000 rpm - suurin vääntömomentti 320 Nm nopeudella 2000 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 207 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 9,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 1450 kg - sallittu kokonaispaino 1975 kg.
Ulkomitat:	pituus 4515 mm - leveys 1794 mm - korkeus 1500 mm.
Sisämitat:	polttoainesäiliö 52 l.
Laatikko:	500 1590-l

Mittauksemme

T = 0 ° C / p = 1013 mbar / suhteellinen Omistus: 63% / Kunto, km -mittari: 2753 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,4s
402 m kaupungista:	16,9 vuotta ( 136 km / h)
1000 m kaupungista:	30,7 vuotta ( 171 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	7,2 / 12,0s
Joustavuus 80-120 km / h:	9,3 / 14,0s
Suurin nopeus:	200 km / h (ME.)
testikulutus:	8,1 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	44,7m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Astra Caravan on tällä hetkellä yksi oikeimmista ajoneuvoista suorien kilpailijoidensa joukossa: se on erittäin hyvin tehty, materiaalit, mekaniikka ja käytettävyys ovat varmasti vakuuttavia. Tällaisella moottorilla se voi olla erittäin taloudellinen ja erittäin nopea.

Kiitämme ja moitimme

moottori

käytettävyys, runko

kolme kertaa jaettavissa 1/3 taka -selkänojalla

hallittavuutta

ulkonäkö, johdonmukaisuus

useita laatikoita pienille tavaroille

voimansiirron ohjaus

säilynyt sisustus