Koeajo Opel Astra 1.6 CDTI: kypsyysteoria

Koeajo Opel Astra 1.6 CDTI: kypsyysteoria

Tapaaminen "vanhan" mallin kopion kanssa, joka käyttää upouutta "kuiskaavaa" 136 hv: n dieselmoottoria.

Syksyllä odotetaan, että lavalle ilmestyy täysin uusi painos kaikessa loistossaan. Opel Astra ja kaikki odottavat innolla tilaisuutta nähdä, kuinka uusin ja nykyaikaisin Rüsselsheimin tuotevalikoima esitetään livenä. Kuitenkin vähän ennen tämän tapahtumista tapaamme sinulle vaikuttavan auton, joka on mallisyklinsä lopussa ja jolla on siten huomattava tekninen kypsyys - tämä on nykyinen Astra -versio uudella "kuiskauksella" varustetussa versiossa. 136 hv: n dieselmoottori, joka tulee saataville mallin uudessa versiossa. Sekä ulkoa että sisältä Opel Astra 1.6 CDTI näyttää vanhalta hyvältä ystävältä, joka on vaikuttava sekä vankalla rakentamislaadulla että uusimmilla varusteilla, mukaan lukien huippuluokan infotainment-järjestelmä ja mukautuvat ajovalot loistava taustalla. kilpailua

1.6 CDTI - seuraavan sukupolven asema

Uutta 1.6 CDTI -moottoria kutsutaan sisäisesti "GM: n pieneksi dieselmoottoriksi". Emme käsittele sen suunnittelun teknisiä yksityiskohtia, kuten teimme sen jo ennen moottorin sarjatuotantoa. Muistutan, että tämä on ensimmäinen Opel-dieselmoottori, jossa on alumiinilohko, jonka muotoilu on todellinen haaste, kun otetaan huomioon sylinterien suurin käyttöpaine 180 bar. Teho 136 hv saavutetaan nopeudella 3500 rpm, ja BorgWarnerin vesijäähdytteisellä turboahtimella on vaihteleva geometria. Riittävä osoitus uuden moottorin ominaisuuksista on se, että sen ansiosta Opel Astra on palannut luokkansa huippuun erilaisissa vertailutesteissä - ja juuri ennen hetkeä, jolloin sen pitäisi antaa periksi seuraajalleen. Paljon paljastavampia ovat kuitenkin todelliset vaikutelmat moottorin huomattavasti suuremmasta herkkyydestä kaikissa tiloissa ja edelliselle autolle niin voimakkaiden ominaisten diesel-iskujen melkein täydellisestä puuttumisesta sekä poikkeuksellisen pehmeydestä, joka on lähellä bensiinimoottoria.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo, kun Opel oli ykkönen: Seitsemän 1-luvun mallia

Keskellä aikaa

Yleisesti ottaen hienostuneisuuden tunne on ominaista kaikille Opel Astran ominaisuuksille - moottorin hyvin koordinoidun toiminnan lisäksi malli vakuuttaa tarkalla vaihteiden vaihdolla, tasaisella ohjauksella ja kunnioittavalla tasapainolla hyvän kuormituksen ohittamisen mukavuuden ja paitsi turvallisen ja tasaisen dynaamisen kaarikäyttäytymisen välillä. Mallin tämän sukupolven raskas paino mainitaan usein yhtenä tärkeimmistä haitoista, mutta joskus se tuntuu myönteiseltä - esimerkki tästä on tien käyttäytyminen, jolle tietyissä tilanteissa voisi luonteenomaista olla vahvempi. ketteryys, mutta toisaalta se on aina vahva ja turvallinen, kuten tavalliseen tapaan painavaan autoon sopii. Raskaalla painolla ei myöskään ole näkyvää vaikutusta polttoaineenkulutukseen, joka voidaan helposti vähentää alle kuuden litran arvoon sadassa kilometrissä yhdistetyssä ajosyklissä.

Epäilemättä uusi Astra tuo Opelin lähemmäksi kompaktiluokan huippua, mutta se ei olisi voinut tapahtua ilman vankkaa perustaa seisomaan. Ja mallin nykyinen versio on enemmän kuin vankka perusta niin kunnianhimoiselle yritykselle - jopa mallisyklin lopussa Opel Astra 1.6 CDTI on edelleen ajan huipulla.

YHTEENVETO

Jopa tuotannon lopussa Opel Astra näyttää edelleen vaikuttavia tuloksia - "kuiskaava" dieselmoottori toimii kaikin puolin loistavasti, vankka ammattitaito, modernit varusteet ja täydellisesti viritetty alusta eivät myöskään voi jäädä huomaamatta. Huomattava ajoneuvo, jolla on tekninen kypsyys, joka silti ylittää monet sen kilpailijat markkinoilla monin tavoin.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Kuva: Boyan Boshnakov

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » Koeajo » Koeajo Opel Astra 1.6 CDTI: kypsyysteoria

Lisää kommentti