Koeajo Opel Astra 1.6 CDTI: kypsyysteoria

Tapaaminen "vanhan" mallin kopion kanssa, joka käyttää upouutta "kuiskaavaa" 136 hv: n dieselmoottoria.

Syksyllä lavalle odotetaan kokonaan uutta painosta kaikessa loistossaan. Opel Astra ja kaikki odottavat innolla, kuinka Rüsselsheim-tuotemerkin uusin ja nykyaikaisin tuotevalikoima esitellään livenä. Kuitenkin vähän ennen kuin se tapahtuu, tapaamme vaikuttavan auton, joka on mallisyklinsä lopussa ja jolla on siksi huomattava tekninen kypsyys – tämä on Astran nykyinen versio uudella "kuiskauksella". Dieselmoottori 136 hv, joka on saatavana mallin uudessa painoksessa. Ulkoa ja sisältä Opel Astra 1.6 CDTI näyttää vanhalta hyvältä ystävältä, joka tekee vaikutuksen sekä vakaalla rakenteen laadulla että nykyaikaisilla varusteilla, mukaan lukien huippumoderni infotainment-järjestelmä ja mukautuvat ajovalot, jotka näyttävät edelleen hyvältä taustalla. kilpailua

1.6 CDTI - seuraavan sukupolven asema

Sisäinen nimikkeistö viittaa uuteen 1.6 CDTI -moottoriin nimellä "GM Small Diesel". Emme mene sen suunnittelun yksityiskohtaisiin teknisiin yksityiskohtiin, koska teimme tämän jo ennen kuin moottori meni massatuotantoon. Muistamme vain, että tämä on ensimmäinen alumiinilohkolla varustettu Opel-dieselmoottori, jonka suunnittelu on todellinen haaste, kun otetaan huomioon sylintereiden suurin käyttöpaine 180 bar. Teho 136 hv saavutetaan nopeudella 3500 rpm, ja BorgWarnerin vesijäähdytteisessä turboahtimessa on muuttuva geometria. Riittävä todiste uuden moottorin ominaisuuksista on se, että se on palauttanut Opel Astran takaisin luokkansa huipulle useissa vertailutesteissä – eikä kauan ennen kuin sen on väistettävä seuraajaansa. Paljon paljastavampia ovat kuitenkin todelliset vaikutelmat moottorin paljon paremmasta reagoivuudesta kaikissa tiloissa ja tyypillisten diesel-iskujen lähes täydellisestä puuttumisesta, jotka olivat niin voimakkaita edellisessä autossa, sekä poikkeuksellisesta pehmeydestä, joka on lähellä auton pehmeyttä. bensiinimoottori.

Keskellä aikaa

Yleisesti ottaen hienostuneisuus on ominaista kaikille Opel Astran ominaisuuksille - moottorin sujuvan toiminnan lisäksi malli tekee vaikutuksen tarkalla vaihteenvaihdolla, tasalaatuisella ohjauksella ja kunnioittavalla tasapainolla hyvän mukavuuden välillä, kun ohitetaan erilaisia ​​tyyppejä ja ei. vain turvallista ja dynaamista kaarreajokäyttäytymistä. Tämän mallisukupolven suurta painoa mainitaan usein yhdeksi suurimmista haitoista, mutta toisinaan se tuntuu positiiviselta - esimerkkinä tästä on käytös tiellä, jota tietyissä tilanteissa voisi luonnehtia vahvemminkin. ohjattavuus, mutta toisaalta se on aina vahva ja turvallinen, kuten paikallaan painavalle autolle sopii - kirjaimellisesti. Suurella painolla ei myöskään ole näkyvää vaikutusta polttoaineenkulutukseen, joka voidaan helposti pudottaa alle kuuteen litraan sadalla kilometrillä yhdistetyssä ajosyklissä.

Ei ole epäilystäkään siitä, että uusi Astra tuo Opelia lähemmäs kompaktiluokan huippua, mutta se ei voisi tapahtua ilman vankkaa perustaa. Ja mallin nykyinen versio on enemmän kuin vankka perusta tällaiselle kunnianhimoiselle hankkeelle - jopa mallisyklin lopussa Opel Astra 1.6 CDTI on edelleen ajan huipussaan.

YHTEENVETO

Jopa aivan tuotannon lopussa Opel Astra näyttää edelleen vaikuttavia tuloksia - "kuiskaava" diesel toimii loistavasti kaikin puolin, vankka ammattitaito, modernit varusteet ja täydellisesti viritetty alusta eivät myöskään voi jäädä huomaamatta. Upea auto teknologisella kypsyydellä, joka monessa suhteessa ylittää edelleen monet kilpailijansa markkinoilla.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Kuva: Boyan Boshnakov