jäähdytysneste

Kaikki vaihtavat öljyä melko järjestelmällisesti, mutta harvat muistavat nesteen vaihdon jäähdytysjärjestelmässä.

Auton huolto on kallista, joten kuljettajat rajoittavat tarkastusten määrää. Ja tällä nesteellä on valtava vaikutus moottorin ja jäähdytysjärjestelmän kestävyyteen.

Jäähdytysjärjestelmän huolto rajoittuu usein nestetason ja jähmettymispisteen tarkistamiseen. Jos taso on oikea ja jäätymispiste alhainen, monet mekaanikot pysähtyvät siihen unohtaen, että jäähdytysnesteellä on muita erittäin tärkeitä ominaisuuksia. Ne sisältävät myös muun muassa vaahdonesto- ja korroosionestoaineita. Niiden käyttöikä on rajoitettu ja ajan myötä ne lakkaavat toimimasta ja suojaavat järjestelmää. Aika (tai kilometrimäärä), jonka jälkeen suoritettava vaihto riippuu ajoneuvon valmistajasta ja käytetystä nesteestä. Jos jätämme huomiotta nesteenvaihdon, voimme kokea korkeita korjauskustannuksia. Korroosio voi vaurioittaa vesipumppua, sylinterikannen tiivistettä tai jäähdytintä.

Tällä hetkellä jotkut yritykset (esimerkiksi Ford, Opel, Seat) eivät aio vaihtaa nestettä koko ajoneuvon käyttöiän ajan. Mutta se ei haittaa edes muutamassa vuodessa ja esim. 150 tuhatta. km, vaihda neste uuteen.

Tärkeä jähmettymispiste

Suurin osa nykyään valmistetuista jäähdytysnesteistä perustuu etyleeniglykoliin. Jähmepiste riippuu siitä, missä suhteessa sekoitamme sen tislattuun veteen. Nestettä ostaessasi kiinnitä huomiota siihen, onko kyseessä juomavalmis tuote vai tiiviste, joka sekoitetaan tislattuun veteen. Ilmastossamme pitoisuus on yli 50 prosenttia. tämä ei ole välttämätöntä, koska näillä suhteilla saamme jäätymispisteen noin -40 astetta C. Nesteen pitoisuuden lisääminen ei ole tarpeen (lisäämme vain kustannuksia). Älä myöskään käytä alle 30 %:n pitoisuutta. (lämpötila -17 astetta C) myös kesällä, koska ei tule riittävää korroosiosuojaa. Jäähdytysnesteen vaihto on parasta uskoa huoltokeskukseen, koska näennäisesti yksinkertainen toimenpide voi olla monimutkainen. Lisäksi meidän ei tarvitse huolehtia siitä, mitä tehdä vanhalle nesteelle. Nesteenvaihto ei ole vain sitä se työntyy ulos jäähdyttimestä, mutta myös moottorilohkosta, joten sinun on löydettävä erityinen ruuvi, joka on usein piilotettu erilaisten kiinnikkeiden labyrinttiin. Alumiinitiiviste on tietysti vaihdettava ennen ruuvaamista.

Ei vain nestettä

Nestettä vaihdettaessa kannattaa miettiä myös termostaatin vaihtoa, varsinkin jos se on useita vuosia tai kymmeniä tuhansia vanha. km juoksua. Lisäkustannukset ovat pieniä, eivätkä ne saa ylittää 50 zlotya. Toisaalta jäähdytysnesteen vaihto maksaa yleensä 50–100 zlotya plus jäähdytysnesteen hinta – 5–20 zlotya litralta.

Useimmat jäähdytysjärjestelmät eivät vaadi ilmanvaihtoa, koska järjestelmä poistaa ilman itse. Jäähdytyksen jälkeen jää vain tason lisääminen. Jotkut mallit vaativat kuitenkin ilmanvaihtomenettelyn (tuuletusaukot lähellä päätä tai kumiputkessa) ja ne on suoritettava ohjeen mukaisesti.

Jäähdytysnesteen vaihtotaajuus suosikeissa tällä hetkellä valmistettuja ajoneuvoja
kahlaamo	ei vaihdettu
Honda	10 vuotta tai 120 000 km
Opel	ei vaihdettu
Peugeot	5 vuotta tai 120 000 km
Istuin	ei vaihdettu
Skoda	5 vuotta ilman kilometrirajoitusta