2019 Mini Cooper S -arvostelu: 60 vuotta vanha
Koeajo

2019 Mini Cooper S -arvostelu: 60 vuotta vanha

Sattuma on hauska juttu. Minulla oli Mini Cooper S 60 Years samalla viikolla, viimeinen VW Beetle rullasi kokoonpanolinjalta Meksikossa. VW syytti valtavia 25 miljardin euron investointejaan sähköajoneuvoihin, mutta tosiasia on, että kukaan muu ei ostanut tuota nostalgista kyytiä.

Minin historia on aivan erilainen. BMW:n aggressiivinen malliston laajentaminen kolmiovisen viistoperän ulkopuolelle on puhaltanut henkiin brändiin, joka olisi voinut kadota omasta Union Jackistaan. Kaavasta pitäytymisen sijaan brändi on kokeillut kaikkea, mutta on sittemmin päätynyt viistoperään (kolmi- ja viisioviseen), avoautoon, hassuun Clubman pakettiautoon ja Countrymanin maastoautoon. BMW valmistaa nyt paljon autoja samalla alustalla, mukavalla kaksisuuntaisella kadulla.

Mini Cooper S on 60 vuotta vanha ja, toisin kuin Beetle, sen syntymäpäivä on jo kulunut, ja yritys - erikoisversio ei ole vieras - on luonut klassisen yhdistelmän värejä, raitoja ja merkkejä.

Klassinen yhdistelmä värejä, raitoja ja kuvakkeita.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 Years Edition
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi2.0l turbo
Polttoaineen tyyppiEnsiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus5.5 l / 100 km
laskeutuminen4 paikkaa
Hinta$35,600

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 6/10


On neljä tapaa hankkia 60-vuotisjuhla Mini. Jos pidät 1.5 litran tehosta, kolme- tai viisiovinen Cooper maksaa 33,900 35,150 dollaria ja 43,900 45,150 dollaria. Jos haluat hieman enemmän murinaa, voit päivittää kolmioviseen Cooper S:ään (auto minulla) hintaan 4000 dollaria ja viisioviseen 8500 dollarilla. Kotkasilmäiset lukijat, jotka tietävät minihinnat, näkevät hinnannousun XNUMX dollarilla, kun Mini Australia sanoo, että saat XNUMX dollaria arvoa. Kaikki nämä hinnat eivät sisällä matkakuluja. 

Vakio Cooper S -paketti sisältää kaksivyöhyke-ilmastoinnin, avaimeton sisäänkäynnin ja käynnistyksen, ajotilan valinnan, nahkaverhoilun, peruutuskameran, satelliittinavigaattorin, automaattiset LED-ajovalot ja -pyyhkimet, langattoman Apple CarPlayn, run-flat renkaat ja voit lisätään siihen kaikki 60 vuotta.

Ilman suurta eroa Mini ei ole aluksi halpa, joten 8500 XNUMX dollarin lisääminen jo ennestään kovaan hintaan ei tietenkään paranna tilannetta. Saat ilmeisesti enemmän tavaraa, kuten sen väitetty XNUMX XNUMX dollarin luku osoittaa.

British Racing Green IV metalliväri Pepper White -peileillä.

Tämä tarkoittaa British Racing Green IV -metallimaalia Pepper White -peileillä ja katolla tai Midnight Black Lapis Luxury Blue mustilla peileillä ja katolla. Sisältä voit valita Dark Cacao vihreällä maalilla tai Carbon Black sinisellä maalilla. Jos valitset jälkimmäisen, jäät paitsi erityisistä reunuksista ja yksityiskohdista.

Cooper S:n ostajat saavat langattoman puhelimen latauksen, Comfort Access -paketin, lämmitetyt etuistuimet ja LED-ajovalot, kun taas Cooper S:ään on lisätty panoraamakattoluukku, oma Harmon Kardon -järjestelmä ja head-up-näyttö.

Sisällä on tummaa kaakaota vihreillä raidoilla.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10


Aina helposti tunnistettavat minipäivitykset lisäävät aina yksityiskohtia vaikuttamatta pääpeliin. Pidän todella merkkivaloista, jotka ovat suuria LED-renkaita, jotka ympäröivät ajovaloja, mutta taas rakastan valaistusta. Minusta Mini näyttää upealta kolmiovisessa muodossa, ja pidin todella Union Jack -takavaloista. Ne ovat vähän typeriä, mutta hyvällä tavalla, mikä tiivistää auton. British Racing Green näyttää myös hyvältä. Hassua, että lätäkkölampulla on jopa 60 vuoden maku.

Merkkivalot ovat suuria LED-renkaita, jotka ympäröivät ajovaloja.

Cooper S:n tunnistaa keskipakoputkesta, ja 60 Yearsissa on omat 17-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Mökki on lähes sama, paitsi erityisen lämmin ihon sävy. Tämä on klassinen väri brittiläisille autoille, mutta se näyttää hyvältä. Cooper S:ssä panoraamakattoluukku on jaettu kahtia, mutta etuosa avautuu. Se saa auton tuntumaan hieman isommalta, mikä on kätevää, koska se on sisällä melko ahdas. Myös putkisto on mukava kosketus, vaikka kojelaudan Piano Black oli enemmän viime vuosikymmenen kuin viime vuosisadan, mutta täällä ei ainakaan ole tahmeaa puuta. Se, että sisustus on muuten ennallaan, tarkoittaa, että on muita halpoja yksityiskohtia, jotka eivät jotenkin pilaa tunnelmaa.

Mini kutsuu versiotaan iDrivesta "Visual Boost" jostain syystä, ja se näkyy 6.5 tuuman näytöllä, joka on kätkeytyneenä suureen pyöreään kellotauluun, jota ympäröivät vaihdettavat LED-ilmaisimet.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 7/10


Kyllä, se on pieni auto, joten odota, että kaikki on tarpeeksi mukavaa. Sovin sinne hyvin, mutta en ole erityisen pitkä tai leveä. Pitkät ihmiset mahtuvat mukavasti eteen (mutta ei liian pitkiä, älä ole ahne), kun taas isommat ihmiset voivat joutua epämukavan lähelle matkustajiaan.

Takaistuin on siedettävä lapsille ja kärsivällisille aikuisille.

Takaistuin on mukava lapsille ja kärsivällisille aikuisille lyhyillä matkoilla. Ainakin ne nesteytyvät hyvin, sillä edessä olevan mukintelineparin lisäksi takana on vielä kolme, yhteensä viisi. Mini liittyy NC Mazda MX-5:een autona, jonka kuppikapasiteetti on enemmän kuin matkustajakapasiteetti. Etupenkillä matkustavat voivat pitää veden ylhäällä, sillä ovissa on myös pienet pullonpidikkeet.

Tavaratila taitetuilla istuimilla 211 litraa.

Etuistuimessa on kaksi USB-porttia ja langaton latausteline, joka ei mahdu isoihin puhelimiin käsinojan alle. Jos sinulla on pienempi iPhone, langattoman CarPlayn ja laturin yhdistelmä on loistava.

Tavaratilan tilavuus taitetuilla istuimilla on 731 litraa.

Tavaratila on yllättävän suuri niin pienelle autolle, ja se päihittää monet halvemmat kilpailijansa 211 litralla istuimien ollessa paikoillaan ja 731 litralla istuimien ollessa alas käännettyinä.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 8/10


Cooper S:ssä on perinteinen 2.0 litran turboahdettu nelisylinterinen moottori (Cooperissa on 1.5 litran turboahdettu kolmisylinterinen moottori), joka tuottaa 141 kW ja 280 Nm. Voima välitetään etupyörille seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta, ja se ajaa 1265 100-kiloisen Cooper S:n kiihtyvyyteen 6.8 km/h XNUMX sekunnissa.

Cooper S:ssä on perinteinen 2.0 litran turboahdettu nelisylinterinen moottori.




Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10


Mini arvioi, että saat 5.6 l/100 km yhdistelmällä. Ehkä voisit, jos et ajaisi sillä kuten minä (sain lainatun luvun 9.4 l/100 km).

Minissä on stop-and-go-ominaisuus, joka vähentää kaupungin polttoaineenkulutusta, ja laukaisuhallinta estää nämä ponnistelut.

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10


Kuten muissakin malleissa, 60 Years -mallissa on kuusi turvatyynyä, ABS, ajonvakautus- ja luistonesto, etutörmäysvaroitus, AEB (automaattinen hätäjarrutus), peruutuskamera, nopeusmerkkien tunnistus ja rengaspaineiden valvonta (sisältää myös on rengaspaineiden valvontajärjestelmä. tyhjiä renkaita eikä varaosia, joten se on tärkeä näkökohta).

Lapsille on kaksi ylähihnaa ja ISOFIX-kiinnityspisteitä.

Mini sai neljä viidestä mahdollisesta ANCAP-tähdestä huhtikuussa 2015. Tämä tapahtui ennen kuin AEB:stä tuli standardi aiemmin vuonna 2019.

Huhtikuussa 2015 Mini sai neljä viidestä mahdollisesta ANCAP-tähdestä.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

3 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10


Kuten emoyhtiö BMW, Mini tarjoaa vain kolmen vuoden ilman kilometrirajoitusta takuun tiepalvelulla koko ajan. Voit ostaa enintään viiden jatkojohdon tai pidätellä hengitystä neuvotellessasi jälleenmyyjän kanssa.

Huolto riippuu kunnosta - auto kertoo, kun se tarvitsee sitä. Voit ostaa palvelupaketin, joka kattaa perusominaisuudet viideksi vuodeksi noin 1400 4000 dollarilla, tai päivittää vaihtoehdon noin XNUMX XNUMX dollarilla, joka sisältää kulutusosia, kuten jarrupalat ja pyyhkimen sulat.

Millaista on ajaa? 9/10


Minillä ajaminen on ainutlaatuinen kokemus. Lähes missään muussa nykyään myytävässä autossa ei ole nykystandardien mukaan näin pitkää, lähes pystysuoran tuulilasin ja lähes ohuen A-pilarin yhdistelmää. Auton kylki on lähes viisikymmentä prosenttia lasia, joten näkymä on upea. 

Siitä on aikaa, kun olen ajanut Mini Cooper S:llä, joten olen odottanut innolla rebound-Miniä, jota olen aina rakastanut ja jota vaimoni halveksi. Jossain matkan varrella tämä palautuminen on vähentynyt jonkin verran, kunnes vaimoni sanoo, ettei hän enää välitä siitä. Sen täytyy olla hyvä asia, sillä vaikka ajo on hienostuneempaa, on silti ilo ajaa, vaikka vain navigoisit liikenteessä.

Nopealla, hyvin painotetulla ohjauksella.

Mini rakastaa piste- ja ruiskuajoa. Nopea, hyvin painotettu ohjaus auttaa pääsemään sisään ja ulos rakoista, ja 2.0 litran moottorin mukava vääntömomenttilevy varmistaa, että pysyt poissa vaikeuksista. Mini tykkää ajaa myös maantiellä, turvallisempi ajo pettää sen lyhyen akselivälin. Auton paino todennäköisesti auttaa pitämään asiat suoralla ja kapealla tiellä. Melko näppärä, jotta auto tuntuu aikuiselta, mutta silti leikkisä tunne.

Ajotilan kytkimellä ei ole paljon eroa, ja urheilutilassa pakoputkesta tulee muutama anteeksipyytävä poksahdus.

Valituksia on vähän, mutta ohjauspyörässä on liikaa painikkeita ja mielestäni ne ovat kaikki väärässä paikassa. Tarvittaessa medianäytön ohjain sijaitsee melkein lattialla ja on täynnä mukitelineitä ja valtava käsijarruvipu. Mutta se ei tarkoita, että Minin pitäisi poistaa käsijarru.

Minulla on syyt.

tuomio

Mini 60 Years on toinen klassinen erikoisversio Mini, joka on ehdottomasti suunnattu faneille. Se ei haittaa minua ainakaan, ja mielelläni laittaisin rahani syrjään tavalliseen Cooper S:ään. Mini on edelleen yksi räikeimmistä ja mielenkiintoisimmista massamarkkinoiden autovalmistajien autoista, ja vaikka kaikki eivät pidä siitä se kokoonsa nähden. ja paino on suuri ajamisen ilo.

Se on sellainen auto, jonka voisin omistaa, ja tunnen oloni siinä aina mukavaksi - se on täydellisen kokoinen kaupunkiajoon, mutta se on yhtä kotonaan, kun räjäytetään moottoritiellä pitkällä matkalla tai räjäytetään B-moottoritiellä vain huvin vuoksi.

Voittaako Mini sydämesi korkeasta hinnasta huolimatta?

Lisää kommentti