Arvio: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Tiedätkö, nykyään kaikki leikkivät jonkinlaista taustapeiliä. Kuulemme kaikkialla, että retro on "muodissa", eikä autoteollisuus ole poikkeus. Kovakuoriaiset, Fičaki, Miniji - ne kaikki etsivät asiakkaiden myötätuntoa kopioiden heidän tunteitaan ja upeita tunteitaan nuoruudestaan. Edessämme on kuitenkin auto jolla on sukutaulu ja rikas historia, jotta se pystyy pelaamaan samanlaista peliä kuin yllä mainitut autot. Mutta hän ei halua mennä. He ovat alusta alkaen modernisoineet autoa sukupolvelta toiselle, mutta se on edelleen alkuperäinen roadster - alkuperäinen, mutta ajan tasalla.

Oli selvää, että tällä kertaa MX-5, josta tuli osa Avtomagazinia, ei tuonut mitään erityisiä vallankumouksellisia muutoksia. Tämä on kehittynyt testauslaite nimeltä Takumi. Tänä vuonna Genevessä paljastettu MX-5 Takumi on tunnistettavissa ruskeista nahkaistuimista, kromiverhoilusta, valikoiduista vanteista, TomTom-navigoinnista keskikonsolissa, integroidusta vakionopeudensäätimestä ja joistakin kosmetiikkatarvikkeista. Edellä mainittu tarvikesarja maksaa sinulle 1.800 euroa, mikä on paljon vähemmän kuin jos koot laitteita normaaliin hinnastoon.

Muuten mitä korostaa? Mazda on epäilemättä miellyttävä auto. Se tuo hymyn kaikille, jotka rakastavat dynaamista ajamista. Ohjauskyky oli yksi tämän auton tunnetuimmista ominaisuuksista. Ohjaus on erinomainen, ohjauspyörä on herkkä, välittää tiedot selkeästi ja ilmoittaa kuljettajalle, mitä renkaiden alla tapahtuu.

Yhdeksänkymmentäkolme kilowattia ja neljä sylinteriä ei kuulosta kovin vaikuttavalta, vai mitä? Koska MX-5 on kuitenkin niin kevyt ja tasapainoinen auto, se vain toimii, varsinkin kun se tulee apuun upealla, hyvin ajoitetulla viisivaihteisella vaihteistolla erittäin lyhyillä vuoroilla.

Kuten tavallista, tällä kertaa siinä toivossa, että Mazdan kehitysinsinöörit lukevat Avto-lehteä, annamme vinkkejä seuraavan sukupolven MX-5: n parantamiseen: haluaisimme myös nähdä syvyyden säädettävän ohjauspyörän, tarkemmin säädettävän selkänojan, hieman parempi suoja tuulelta ja mahdollisesti tuumaa enemmän istuimen pituussuunnassa.

Jopa 22 vuoden ja kolmen sukupolven jälkeen MX-5 on edelleen erittäin houkutteleva ja mielenkiintoinen ajoneuvo. Alkuperäisen esityksen tavoin se herättää edelleen eniten sympatiaa omaperäisyydestään ja kyvystä miellyttää kuljettajaa.

Sasha Kapetanovich, kuva: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Perustiedot

Myynti:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Perusmallin hinta:	24.790 €
Testimallin hinta:	25.189 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	93 kW (126 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	9,9 s
Suurin nopeus:	194 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	7,0l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.798 cm3 - maksimiteho 93 kW (126 hv) nopeudella 6.500 rpm - suurin vääntömomentti 167 Nm nopeudella 4.500 rpm.
Energiansiirto:	moottoria käyttävät takapyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
kapasiteetti:	huippunopeus 194 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 9,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, CO2-päästöt 167 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.075 kg - sallittu kokonaismassa 1.375 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.020 mm - leveys 1.720 mm - korkeus 1.245 mm - akseliväli 2.330 mm - tavaratila 150 l - polttoainesäiliö 50 l.

Mittauksemme

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / suht. vl. = 38% / Matkamittarin tila: 2.121 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,3s
402 m kaupungista:	16,6 vuotta ( 136 km / h)
Suurin nopeus:	195 km / h (V.)
testikulutus:	8,8 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	39,5m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Takumi-varusteet ovat erittäin hyvin valittuja tarvikkeita. Järkevästi hinnoiteltu.

Kiitämme ja moitimme

tarkka ohjauspyörä

vaihteenvalitsimen lyhyet liikkeet

nopea ja tehokas kattojärjestelmä

ajamisen ilo

korkeussäädettävä ohjauspyörä

pieni tavaratilan aukko

istuimen kallistuksen säätö

heijastus navigaattorissa

huono tuulisuoja