Mahindra PikUp 2018 -katsaus

Suuret autoyhtiömme (esimerkiksi japanilaiset, korealaiset, saksalaiset) ovat pitäneet kiinalaisia ​​valmistajia tiiviisti vuosien ajan vakuuttuneita, kuten me muutkin, että tulee aika, jolloin he yhdistävät sen alan parhaimpiin. maailman. liiketoimintaa rakennuslaadun, ominaisuuksien ja hinnan suhteen. 

Mutta et ole kuullut paljon Intiasta, ethän? Kuitenkin koko ajan Mahindra on käynyt hiljaa kauppaansa Australiassa piiloutuen tutkalta viimeisen vuosikymmenen ajan PikUp utellaan.

Se ei tietenkään ole vielä sytyttänyt myyntimaailmaa tuleen, mutta Mahindra uskoo, että tämä vuoden 2018 temppu antaa hänen kestävälle pyörälleen parhaan mahdollisen kilpailun Australian markkinoiden isojen poikien kanssa.

Joten, ovatko he oikeassa?

Mahindra Pik-Ap 2018: (perus)
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	2.2l turbo
Polttoaineen tyyppi	Дизель
Polttoainetehokkuus	8.4 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$17,300

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 7/10

Mahindran PikUp on saatavana kahdessa versiossa - halvempi S6, saatavana kaksi- tai nelivetoisena ohjaamolla tai "vuodekylpy" (tai pickup) alustalla - ja paremmin varusteltu S10, joka on neliveto lavalla kehon.

Hinnoittelu on tässä eturintamassa, ja Mahindra on hyvin tietoinen siitä, että se yrittää saada asiakkaat pois paljon vakiintuneemmista merkeistä, joten odotetusti valikoima alkaa jyrkästä 21,990 6 dollarista yhden ohjaamon alustasta manuaalivaihteistolla.

Halvempi S6 on saatavana kaksi- tai nelivetoisena sekä ohjaamolla tai "vuodekylpyllä" (tai pickup-alustalla).

Voit saada saman nelivetoisen auton hintaan 26,990 29,490 dollaria tai päivittää tuplaohjaamoversioon 6 29,990 dollarilla. Lopuksi SXNUMX, jossa on kaksinkertainen ohjaamo ja neliveto, on XNUMXXNUMX dollaria.

Paremmin varustetusta S10:stä voi tulla vain yksi versio; kaksinkertainen ohjaamo nelivedolla ja suihkulla 31,990 XNUMX dollarilla. Nämä ovat myös noutohintoja, mikä tekee PikUpista todella halvan.

S6:ssa on teräspyörät, ilmastointi, vanhanaikainen postilaatikkostereo, kangasistuimet ja projektorin ajovalot. S10-malli perustuu sitten tähän perusominaisuuksiin 16-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, vakionopeudensäätimellä, navigoinnilla, keskuslukolla, ilmastoinnilla ja sadetunnisteilla pyyhkijillä.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 6/10

Se ei olisi voinut olla hirveämpi, jos se olisi rakennettu Legolla. Tästä johtuen valitsemasi vartalotyylin ei ole väliä, PikUp Mahindra näyttää isolta, tukevalta ja valmiilta laskeutumaan ja likaantumaan.

Vaikka monet utit tähtäävät nyt automaiseen muotoon, PikUp pyrkii ehdottomasti enemmän kuorma-automaiseen korityylissään, joka näyttää pitkältä ja laatikkomaisesta melkein mistä tahansa kulmasta. Ajattele 70-sarjan LandCruiseria, älä SR5 HiLuxia.

Mahindra on samanlainen kuin kuorma-auto, kuten 70-sarjan LandCruiser.

Sisällä maatalous on päivän maku. Etukuljettajat istuvat paljaaseen metallirunkoon niitatuilla istuimilla ja kohtaavat silkkaa kivikovaa muovia olevaa seinää, jonka katkaisevat vain jättimäiset ilmastointilaitteet ja - S10-malleissa - kosketusnäyttö, joka näyttää taustalla pieneltä. Meri muovista bulkkia. 

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 6/10

Aloitetaan numeroista: odotettavissa on 2.5 tonnin hinauskapasiteetti täyden alueen jarruilla ja noin yhden tonnin hyötykuorma, valitsitpa sitten alustan ohjaamolla tai ammeella.

Sisällä kaksi etuistuinta istuvat avoimella metallirungolla ja istut melko korkealla ohjaamossa. Jokaisen istuimen sisäpuolella oleva käsinoja säästää koviin muovioviin nojaamasta, ja etuistuinten välissä on yksi neliön muotoinen mukinpidike.

Sisällä kaksi etuistuinta istuvat avoimella metallirungolla ja istut melko korkealla ohjaamossa.

Käsivaihteiston edessä on toinen puhelimen kokoinen säilytyslokero sekä yksi 12 voltin virtalähde ja USB-liitäntä. Etuovissa ei ole tilaa pulloille, vaikka kattoon on kiinnitetty kapea hansikaslokero ja aurinkolasiteline, joka on peitetty 1970-luvun huopalla.

Kummallista kyllä, etuistuimen jakava keskipylväs on massiivinen ja jättää kuljettajan ja matkustajan ahtauden ohjaamoon. Harvinaisella takaistuimella (kaksiohjaamisissa ajoneuvoissa) on kaksi ISOFIX-kiinnityspistettä, yksi kummassakin ikkuna-asennossa.

Harvinaisella takaistuimella (kaksiohjaamot) on kaksi ISOFIX-kiinnityspistettä.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 6/10

Vain täällä tarjottu; 2.2 litran turboahdettu dieselmoottori 103 kW/330 Nm. Se on pariksi vain kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, joka ajaa takapyöriä tai kaikkia neljää, jos haluat nelivetoa. Jos teet niin, löydät manuaalisen 4 × 4 -järjestelmän, jossa on rajoitettu kantama ja lukittava takatasaus.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Mahindra väittää 8.6 l/100 km yhdistetyn PikUp-ohjaamon ja 8.8 l/100 km kahden ohjaamon ajoneuvoissa. Jokainen malli on varustettu 80 litran polttoainesäiliöllä.

Millaista on ajaa? 6/10

Toki se on yhtä maataloudellinen kuin XUV500 SUV, mutta jotenkin se sopii PikUp-hahmoon paremmin kuin seitsemänpaikkainen.

Joten tosin lyhyen ajon jälkeen kaksinkertaisella ohjaamolla PikUp olimme paikoin iloisesti yllättyneitä. Dieselmoottori tuntuu pehmeämmältä ja vähemmän kuoppaiselta kuin aiemmat arvioijamme ovat havainneet, kun taas manuaalivaihteiston välityssuhteen muuttaminen teki vaihtamisesta paljon intuitiivisemman.

Toki se on yhtä maataloudellinen kuin XUV500 SUV, mutta jotenkin se sopii PikUp-hahmoon.

Ohjaus pysyy kuitenkin suorastaan ​​hämmentävänä. Melko kevyt käännettäessä, ennen kuin kaikki paino on noin puolivälissä käännöstä. Se on myös tuskallisen hidas, ja sen kääntöympyrä väsyttää käsiä ja tekee leveämmistäkin teistä kolmen pisteen työn.

Pidä se suorilla ja hitailla teillä ja PikUp toimii hienosti, mutta haasta se mutkikkaampiin asioihin, niin löydät pian merkittäviä dynaamisia puutteita (käsiä nykivä ohjauspyörä, minimaalisella provokaatiolla vinkuvat renkaat sekä sumea ja mutkainen ohjaus, joka tekee lähes mahdottomaksi pitää mitään, mikä näyttää linjalta).

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

3 vuotta / 100,000 XNUMX km


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 5/10

Se on melko yksinkertainen paketti, pelkään. Kuljettajan ja matkustajan turvatyynyjä, ABS-jarruja ja luistonestoa täydentävät mäen laskusäädin, ja jos valitset S10:n, saat myös pysäköintikameran.

Siksi ei ole yllättävää, että ANCAP:ia testattaessa vuonna 2012 se sai kolme alle keskiarvon tähteä (viidestä).

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

PikUpilla on viiden vuoden/100,000 12 km takuu (vaikka kaksi viidestä kattaa vain voimansiirron), ja huoltovälit on juuri pidennetty 15,000 500 kuukauteen/XNUMX km. Vaikka XUVXNUMX kuuluu rajoitetun hintapalvelun piiriin, PikUp ei.

tuomio

Olkaamme rehellisiä, se ei ole segmentissään paras tieliikenteessä. Minulle näennäisesti sekava ohjaus ja todellisten mukavuuksien tai edistyneen turvallisuustekniikan puute olisivat sulkeneet sen pois päivittäisestä ajosta. Mutta hinta on erittäin houkutteleva, ja jos viettäisin enemmän aikaa maastossa kuin maastossa, nelivetoinen malli olisi paljon järkevämpi. 

Pääsetkö Mahindra PikUp -jonon ohi halvalla sisäänpääsyllä? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.