2021 Lexus IS -katsaus: IS300h Snapshot
Vuoden 2021 Lexus IS -mallistossa on edelleen hybridisankari, IS300h, joka on jatkoa kasvojenkohotusta edeltävästä mallistosta.
IS300h voi olla saatavana kahdessa eri versiossa - voit valita 64,500 73,000 dollarin Luxuryn (MSRP) tai XNUMX XNUMX dollarin F Sport (MSRP) -varustelun.
Mitä eroa niillä on, kysyt? No, tässä on tekniset tiedot.
Luxury-verhoilussa on LED-ajovalot ja päiväajovalot, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, avaimeton sisäänkäynti painikkeella, 10.3 tuuman kosketusnäyttö satelliittinavigaatiolla sekä Apple CarPlaylla ja Android Autolla sekä 10 kaiuttimen äänijärjestelmä. Siellä on kahdeksaan suuntaan sähköisesti säädettävät lämmitettävät etuistuimet (plus kuljettajan muistiasetukset), ohjaustehostimen säätö, puhumattakaan kaksivyöhykkeisestä ilmastoinnista, automaattiset ajovalot hämärällä ja automaattisilla kaukovaloilla, sadeanturit ja mukautuvat pyyhkimet. Vakionopeudensäädin.
Luksusmalleissa voidaan valinnaisesti varustaa 2000 2 dollarin lisälaitepaketti, joka lisää kattoluukun, tai Enhancement Pack 2 (tai EP5500 - 19 17 dollaria), joka sisältää XNUMX tuuman kevytmetallivanteet, XNUMX kaiuttimen Mark Levinson -äänijärjestelmän - se on erinomainen! jäähdytetyt etuistuimet, laadukas nahkaverhoilu ja sähkökäyttöinen aurinkosuoja takana.
F Sport -mallit maksavat enemmän, mutta niissä on korisarja, 19 tuuman kevytmetallivanteet, mukautuva jousitus, jäähdytetyt (sekä lämmitettävät että sähköisesti säädettävät) urheilulliset etuistuimet, urheilupolkimet ja viisi ajotilaa, 8.0 tuuman digitaalinen mittaristo ja nahka. - korostusleikkaus.
F Sport IS300h Enhancement Pack maksaa 3100 17 dollaria ja sisältää kattoluukun, XNUMX kaiuttimen äänijärjestelmän ja taka-aurinkosuojan.
Kaikissa IS-malleissa on paranneltu turvallisuustekniikka, mukaan lukien AEB jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistimella, kuolleiden kulmien valvonta, takaristikkoliikenteen hälytin automaattisella jarrutuksella, kaistanpitoavustin, risteyskäännösavustin ja uudet Lexus Connected Services -palvelut hätäapua varten.
Tärkeä osa tämän IS:n mallinimeä on pieni "h", mikä tarkoittaa, että kyseessä on hybridimalli - itse asiassa 2.5-litrainen nelisylinterinen bensiini-sähköinen voimansiirto. Sen huipputeho on 164 kW ja se kuluttaa vain 5.1 litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä ajossa. IS300h toimii portaattomasti säädettävällä vaihteistolla (CVT) ja on takavetoinen.
Siinä on NiMH-akun ansiosta pienempi tavaratila kuin ei-hybridimalleissa - 450L vs 480L, eikä siinä ole vararengasta, vaan mukana tulee renkaankorjaussarja.
