Ilmastointilaitteiden arvostelu

Jotta ilmastointilaite toimisi tehokkaasti myös kuumimmalla säällä, sinun on huolehdittava siitä ja suoritettava rutiinitarkastus.

Tähän kesään on vielä vähän aikaa, mutta tästä järjestelystä kannattaa huolehtia nyt.

Ensimmäiset voimakkaammat auringonsäteet olivat jo lämmittäneet auton sisätilat, joten jouduin kytkemään ilmastointilaitteen päälle. Valitettavasti monet kuljettajat olivat pettyneitä siihen, että kun ilmastointilaite käynnistettiin ensimmäistä kertaa hyvin pitkään aikaan, ilmastointilaite ei toiminut ollenkaan tai sen tehokkuus oli alhainen. Ilmastointilaitteen yleiskatsaus

Katsastus kannattaa tehdä muutama viikko ennen helleaaltoa, sillä se onnistuu hermottomasti ja kun korjauksia tarvitaan, niin ilmastointi pääsee varmasti käyntiin ennen ensimmäistä helleaaltoa. Lisäksi sivuilla on nyt vähemmän liikennettä, palvelu on halvempaa, ilman kiirettä ja varmasti tarkempaa. Kuljettajien, jotka uskovat, että ilmastointilaite toimii kunnolla, tulee myös mennä tarkastukseen.

Ilmastoinnin tehokkuus riippuu suurelta osin kylmäaineen eli R134a-kaasun määrästä, jolla järjestelmä on täytetty. Ilmastointilaite ei toimi kunnolla, jos ilmaa on liian vähän tai liikaa. Jälkimmäisessä tapauksessa kompressori saattaa silti epäonnistua. Tämän kaasun spesifisyys on sellainen, että jopa järjestelmän täydellisellä tiiviydellä häviää noin 10-15 prosenttia vuoden aikana. tekijä.

Sitten tällaisen ilmastointilaitteen tehokkuus laskee merkittävästi ja kompressorin on toimittava paljon pidempään halutun vaikutuksen saavuttamiseksi. Jos kylmäainetta on hyvin vähän, vaikka kompressori käy lähes jatkuvasti, riittävän matalaa lämpötilaa ei voida saavuttaa ja moottorin jatkuva raskas kuormitus lisää vain merkittävästi polttoaineen kulutusta.

Siksi ilmastointilaite ei ole huoltovapaa laite ja vaatii säännöllistä huoltoa. On parasta tarkistaa kerran vuodessa, vähintään kahden vuoden välein.

Ilmastointilaitteen yleiskatsaus

Ilmastointilaitteen huoltamiseen tarvitaan erikoislaitteita, jotka ovat tällä hetkellä saatavilla kaikissa OPS:issa ja monissa itsenäisissä palveluissa. Näissä palveluissa on laitteet R134a-kaasun tankkausta varten. 12-luvun alkuun asti käytössä olleet vanhan ja nyt kielletyn R90 kaasun ilmastointijärjestelmien omistajat ovat paljon huonommassa tilanteessa, tällä hetkellä tällainen järjestelmä on muutettava uuteen kaasuun ja tämä valitettavasti , maksaa paljon, 1000 - 2500 PLN.

Rutiinitarkastus koostuu järjestelmän kytkemisestä erikoislaitteeseen, joka imee vanhan kylmäaineen, tarkastaa sitten vuodot ja, jos testi on positiivinen, täyttää järjestelmän tuoreella kylmäaineella ja öljyllä. Koko toimenpide kestää hieman yli 30 minuuttia.

Kun ilmastointilaite toimii oikein, ohjaimista lähtevän ilman lämpötilan tulee olla 5-8 °C:n sisällä. Mittaukset tulee tehdä muutama tai jopa muutama minuutti päälle kytkemisen jälkeen, jotta ilmanvaihtokanavat jäähtyvät kunnolla.

Ilmankuivaajalla on erittäin tärkeä rooli ilmastointijärjestelmässä, sen tehtävänä on imeä kosteutta järjestelmästä. Se on vaihdettava jokaisen kompressorin vuodon tai vian jälkeen ja asianmukaisesti toimivassa järjestelmässä kahden tai kolmen vuoden välein. Valitettavasti korkeiden kustannusten vuoksi (suodattimen hinta on 200 PLN - 800 PLN) melkein kukaan ei tee tätä. Kuitenkin matkustamon suodatin kannattaa vaihtaa, sillä sillä on suuri vaikutus matkustamon ilmanvaihtoon.

Kun ostat käytettyä ilmastointiautoa, kannattaa tarkistaa, toimiiko se kunnolla, sillä korjauskustannukset voivat olla kovat. Älkäämme antako pettää, että järjestelmä tarvitsee vain täyttää, koska myyjä tekee sen varmasti. Viallista ilmastointilaitetta tulee käsitellä ikään kuin se ei olisi autossa, eikä rikkinäiseen laitteeseen ole järkevää tuhlata rahaa.

Auton ilmastointikatsastuksen arvioidut kustannukset