2021 Isuzu D-Max LS-M Review: Tilannekuva

Isuzu D-Max on täysin uusi, mutta malliston toinen malli säilyttää samanlaisen aseman LS-M:n kanssa, joka on uuden D-Maxin nelivetoinen kaksoisohjaamoversio, joka keskittyy työhön.

LS-M on SX-luokan yläpuolella, ja se on saatavana vain kaksoisohjaamuna ja vain 4×4/4WD-versiona. Voit valita kuusivaihteisen manuaalivaihteiston (RRP/MSRP: 51,000 53,000 dollaria) tai kuusivaihteisen automaattivaihteiston (RRP/MSRP: XNUMX XNUMX dollaria). Huomaa, että nämä ovat listahintoja ilman matkakuluja - matkalla saattaa olla tarjouksia.

Kuten kaikki D-Max-mallit, se on varustettu 3.0-litraisella nelisylinterisellä turbodieselillä, jonka teho on 140 kW (3600 rpm) ja 450 Nm (1600-2600 rpm). Kantavuus 750 kg ilman jarruja ja 3500 kg jarruilla. Väitetty polttoaineenkulutus on 7.7 l/100 km (manuaalinen) ja 8.0 l/100 km (automaatti).

LS-M-mallit perustuvat SX-varusteisiin, joissa on 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, korinväriset ovenkahvat ja peilisuojukset, LED-ajovalot, LED-päiväajovalot ja LED-etusumuvalot. Ohjaamossa on kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä, kun taas takapenkillä matkustajat saivat USB-portin. 

Tämä on vakiona käsikäyttöisen ilmastointilaitteen, sähkötoimisten ikkunoiden, sähköpeilien, automaattisten pyyhkimien, 4.2":n mukautettavan kuljettajan näytön, 7.0" multimedianäytön langattomalla Apple CarPlaylla ja langallisella Android Autolla, kangasverhoilun, kumilattian, kallistuksen ja teleskooppisen monitoimilaitteen lisäksi. ohjauspyörä ja suunnatut tuuletusaukot takapenkillä.

Lisäksi on kaikki turvaominaisuudet: manuaalisista LS-M-versioista puuttuu mukautuva vakionopeudensäädin, mutta LS-M-autot saavat tämän tekniikan standardin, kun taas niissä kaikissa on AEB jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistus, kaistanpitoavustin, kuolleiden kulmien valvonta, takaristiliikenteen hälytin. , etukäännösavustin, kuljettajan apu, kahdeksan turvatyynyä mukaan lukien etukeskiturvatyyny, peruutuskamera ja paljon muuta.

D-Max on saavuttanut korkeimman viiden tähden turvallisuusluokituksen ANCAP-törmäystesteissä, ja se on ensimmäinen hyötyajoneuvo, joka on saanut tämän palkinnon tiukempien turvallisuusvalvontakriteerien mukaisesti vuodelle 2020.