2020 HSV SportsCat -arvostelu: Sarja II
Koeajo

2020 HSV SportsCat -arvostelu: Sarja II

SportsCat Series II ei ehkä ole se HSV-tyyppi, johon olemme vuosien varrella tottuneet. Mutta normaalia. Koska HSV ei ole enää se merkki, johon olemme tottuneet. Näet, heidän ydintuotteensa on muuttunut. Ja niin heidän pääasiakasnsa on vaihtunut sen mukana.

Itse asiassa HSV luulee, että se alkaa melkein uudelleen; rakentaa uudelleen asiakaskuntaansa (ja jopa uutiskirjeiden tilaajakuntaansa), kun se siirtyy tehokkaista Commodoreista tuotuihin Camaroihin, ja tämä on SportsCat Series II, joka sijaitsee Holdenissa, Coloradossa.

Se näyttää tukevalta, siinä on parempi varustus ja viimeistely kuin Holdenissa, mutta sen diesel - kyllä, diesel - ei anna kilowattia lisätehoa. 

"Näemme sen suorituskyvynä, vain erilaisena suorituskyvynä", HSV kertoo ja osoittaa uten maasto-ominaisuuksia ennemminkin kuin loistavia teholukuja.

Vastaako tämä Colorado SportsCat HSV:n tarinaa? Ja mikä tärkeintä, antaako se ruusuisen kuvan HSV:n tulevaisuudesta?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4x4)
Turvallisuusluokitus-
Moottorin tyyppi2.8l turbo
Polttoaineen tyyppiДизель
Polttoainetehokkuus7.9 l / 100 km
laskeutuminen5 paikkaa
Hinta$50,500

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 8/10


HSV on myynyt tähän mennessä lähes 1200 XNUMX SportsCatia, joten heillä oli paljon ihmisiä, joiden kanssa puhua tätä Series II -päivitystä suunnitellessaan. Brändi piti palauteistuntoja nykyisille omistajille, potentiaalisille ostajille ja kilpailevan mallin jo ostaneille ja kysyi, haluaisivatko he HSV:n käyttäytyvän toisin tällä kertaa. 

Sportscatin etuosaa on korotettu 45 mm, mikä antaa HSV:lle tasaisemman ja urheilullisemman ajon tiellä.

Vastaus? Lisää HSV:tä. 

Siksi tämä Series II -auto on päällystetty HSV-logoilla kaikkialla, kojelaudan verhoilusta, lattiamatoista ja selkänojasta suuriin tarroihin auton sivulla ja takana. Silloin on vähän mahdollisuuksia sekoittaa se tavalliseen Coloradoon. 

Series II utessa on HSV-logot kaikkialla, missä katsot.

Muualla kuitenkin etuosan muotoilu on ainutlaatuinen HSV:lle, ja brändi on keskittynyt lisäämään mustia aina kun mahdollista antaakseen SportsCatille jäykän tuntuman. Tästä syystä rekisterikilven reunus ja etuluistokilpi ovat muuttuneet hopeasta mustaksi, ja myös pyörät on mustattu.

Sailplanen mattamusta muotoilu on saanut inspiraationsa wakeboard-veneistä, kun taas korinvärinen jäykkä runko (joka nousee ylös kuin viistoperän tavaratila) antaa takaosalle viimeistellyn, yksiosaisen ilmeen. 

Sisällä SportsCat Series II muistuttaa vanhoja HSV-autoja, ja niissä on isot, mukavat istuimet, joissa on niin paljon sivuttaistukea, että tarvitset melkein tikkaat niiden yli kiipeämiseen, tunnusomaiset mokkanahkaiset kojelaudan sisäosat ja paranneltu urheiluohjauspyörä. Vierekkäin pysäköitynä ero tämän ja Coloradon välillä, johon se perustuu, on huomattava.

Series II -hytissä on korkeatukeiset urheiluistuimet.

Ehkä huomattavin ero sen ja Holdenin välillä on ajokorkeus. Coloardossa on nenä alaspäin suuntautuva muotoilu, mutta SportsCat on nostettu 45 mm eteenpäin, mikä tekee HSV:stä tasaisemman ja urheilullisemman ajon tiellä.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10


HSV väittää, että SportsCat on maailman paras tarjous; sellainen, joka on urheilullisempi tiellä, mutta yhtä kestävä tiellä. 

Tärkeimmät tekniset tiedot vastaavat kaksiohjaamisella ajoneuvolla, jonka vetojarruteho on 3500 kg ja hyötykuorma (matkustajien kanssa) 876 kg (auto) ja 869 kg (manuaalinen).

Kaikissa SportsCat-malleissa on matalan alueen neliveto, rajoitettu luistopyörästö ja kampikammion suojaus, kun taas SV-malleissa on myös älykäs kallistuksenvaimennin, joka jäykistää alustaa tiellä paremman ajettavuuden parantamiseksi. , mutta sammuu sitten automaattisesti, kun alhainen kantama on kytkettynä, joten maastokäyttöön ei vaikuteta. 

HSV:n lokerossa on kova kansi, joka avautuu tavallisen tavaratilan tapaan.

HSV:n mukaan ajokorkeus on 251 mm ja lähestymis-, poistumis- ja ramppikulmat 32, 24 ja 27 astetta.

Olen juuri paininut Ford Rangerin kattilan päälle liukuvan liukuvan kannen kanssa, joten pidän HSV-ratkaisusta, jossa ohjaamoon on kiinnitetty kova kansi, joten se avautuu kuin tavallinen tavaratila. Hitaasti laskeutuva takaluukku säästää myös polviasi.

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10


SportsCat-valikoimaa on pienennetty ja nimetty uudelleen tätä Series II -versiota varten, kun taas Look Pack ja SportsCat+ on nimetty uudelleen SportsCat V:ksi ja SV:ksi.

SportsCat V kantaa tarran hintaan 62,490 66,790 dollaria, kun taas SV nostaa hintapyyntöhinnan 2200 59,990 dollariin. Vakiomanuaalivaihteiston korvaaminen kuusivaihteisella automaattivaihteistolla nostaa hintaa XNUMX XNUMX dollaria, mutta voit myös poistaa joitain V-trim-ominaisuuksia (jäykkä runko ja urheilullinen ohjauspyörä) laskeaksesi manuaalisen hintapyynnön XNUMX XNUMX dollariin.

Tarkasteltaessa asiaa, Colorado Z71, johon tämä SportsCat perustuu, maksaa 57,190 XNUMX dollaria.

Joten mitä saat lisäkustannuksista? Vahvuus.

Ulkopuolelta löydät 18-tuumaiset taotut kevytmetallivanteet (tietysti mustat), jotka on kääritty Cooper-maastorenkaisiin, sekä uusittu etupaneeli ja säleikkö, LED-sumuvalot, jäykkä korirakenne ja urheilullinen ohjauspyörä. Sisältä odottavat tukevat HSV-urheiluistuimet, uusi nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja uusi mokkanahkainen kojelautailu. 8.0 tuuman kosketusnäyttö on varustettu Apple CarPlaylla ja Android Autolla, ja saat seitsemän kaiuttimen stereojärjestelmän ja kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin.

18-tuumaiset taotut pyörät, jotka on kääritty Cooper-maastorenkaisiin.

Kaikki SportsCats-mallit on varustettu lennossa XNUMXWD:llä, luistamattomalla tasauspyörästöllä ja öljypohjan suojauksella, kun taas SV-malleissa on myös älykäs kallistuksenvakain, joka vapauttaa kytkimen. SV-verhoilussa on myös päivitetyt jarrut, ja HSV:ssä on edessä AP Racing -satulat sekä suuremmat roottorit ja jarrupääsylinterit. 

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10


SportsCatilla on edelleen samat hevosvoimat kuin Coloradon sisaruksella, 2.8-litraisella Duramax-turbodieselmoottorilla, joka tuottaa 147 kW ja 500 Nm (tai 440 Nm manuaalivaihteistolla).

Siinä on vakiona kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, mutta se voidaan yhdistää kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa (joka myös vapauttaa ylimääräisen vääntömomentin).




Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10


HSV väittää, että SportsCat kuluttaa 8.6 l/100 km yhdistetyssä ajossa ja tuottaa 228 g/km CO2-päästöjä. Jokainen niistä on varustettu 76 litran polttoainesäiliöllä.

Millaista on ajaa? 8/10


"Näemme sen suorituskykynä, vain toisenlaisena suorituksena." Se on sana HSV:ltä sen päivitetyssä SportsCatissa, mikä osoittaa selvästi, että tästä Colorado-pohjaisesta utesta puuttuu yksi keskeinen ominaisuus, joka oli ominaista vanhoille HSV:ille - enemmän tehoa.

Sen sijaan se pyrkii löytämään tasapainon tie- ja off-road-suorituskyvyn välillä, ja HSV muuttaa jousitusta ja jarruja saadakseen molempien maailmojen parhaat puolet.

Kaikki on helppo laskea markkinointipuheeseen, mutta HSV:n testaamiseen Melbournen ulkopuolella sijaitsevalla Holden Proving Groundilla vietetyn päivän jälkeen et voi olla ajattelematta, että he saivat sen jotenkin oikein. 

Yksi Coloradon parhaista ominaisuuksista on sen rauhallinen tien luonne, ja Holdenin insinööritiimi säätelee ajoa ja käsittelyä luodakseen automaisen tunnelman Australian enimmäkseen ovelilla tienpinnoilla. 

HSV on suunniteltu tasapainottamaan maantiellä ja maastossa tapahtuvaa suorituskykyä.

Ja hyvä uutinen on, että HSV ei muuttanut tätä tunnetta – he paransivat sitä.

Uusin HSV on toiminut yllättävän hyvin, koska se painoi SportsCatin ylittämään laillisen nopeusrajoituksen todellista tietä jäljittelevällä radalla. Se ei ole urheiluauto, ja silti sen ajossa onnistuu erityisesti yhdistämään mukavuus ja hallinta, istuen enimmäkseen tasaisesti mutkissa ja jättäen sinut varmaksi, että aiot vetäytyä nurkasta suunnilleen siitä kohdasta, missä odotatkin. 

Ohjauksessa on edelleen maastoauton epämääräisyyttä, mutta Holdenin viritysvipu tarjoaa varman ja rennon ajokokemuksen, joka todella parantaa Coloradon perusurheilullisuutta.

Ehkä vaikuttavin on kuitenkin SportsCatin kyky vaihtaa tieltä epätasaiselle radalle ja selviytyä maastoajossa niin kovasta kuin sellainen ajoneuvo koskaan kohtaa ilman hikeä. Veden ylityksestä nivellettyihin kuoppiin ja jyrkkiin, mutaisiin mäkikiipeilyihin, SportsCat söi kaiken todella helposti.

Tietysti on joitain haittoja. Moottori voi kuulostaa kovalta ja karkealta, varsinkin kun sitä todella työnnetään, ja kaikesta fanfaaristaan ​​huolimatta se ei tarjoa huippunopeutta. Dieselmoottorin alhainen luonne varmistaa, että SportsCat tuntuu kohtuullisen jännitteiseltä lentoonlähdössä, mutta se loppuu nopeasti, ja 65 km/h:sta 100 km/h:iin kiipeäminen vie todella paljon aikaa. 

Kaikista HSV-tarroista huolimatta et voi unohtaa sitä tosiasiaa, että tämä on edelleen kone, jolla voi vetää, hinata ja käsitellä maastoa, joten olet silti iloisesti yllättynyt tarjottavasta suorituskyvystä sen sijaan, että olisit turhautunut siihen. nopeuden puute. 

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10


Kuten Colorado, löydät seitsemän turvatyynyä, etutörmäysvaroittimen, kaistavahtivaroittimen sekä etu- ja takapysäköintitunnistimet, joissa on peruutuskamera, mutta ei AEB:tä.

Holden Colorado -luovuttajaautolla on viiden tähden ANCAP-luokitus, joka myönnettiin vuonna 2016. HSV:tä ei ole testattu, mutta voit odottaa samaa tulosta. 

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10


SportsCatilla on viiden vuoden, kilometrirajoitematon takuu, ja se vaatii huoltoa yhdeksän kuukauden tai 12,000 XNUMX km:n välein. HSV ei tarjoa kiinteähintaista palvelua.

tuomio

HSV SportsCat näyttää tukevalta paikallaan ja on miellyttävä ajaa tiellä tai maastossa. Kyllä, sinun on mietittävä ajatustasi suorituskyvystä (ja on sateisia viikkoja, jolloin tunnet olosi nopeammaksi), mutta uskomaton nopeus tuskin on kaksoisohjaamon ainoa tarkoitus.

Haluaisitko mieluummin SportsCat Ranger Raptorin? Kerro meille siitä kommenteissa.

Lisää kommentti