Arvostele HSV Clubsport 2013

Se on autoteollisuuden vastine Markin ja Steve Waughin väliselle sisaruskilpailulle. Molemmat ovat itsessään krikettilegendoja, mutta huomio kohdistui mieluummin yhteen pelaajaan kuin toiseen.

Voit siis kuvitella, miltä uusi HSV Clubsport tuntuisi juuri nyt, ellei sen ytimessä olisi korkean suorituskyvyn V8-moottori. Sen suurempi ja röyhkeämpi veli, ahdettu HSV GTS, on kiinnittänyt kaikkien huomion viime aikoina, koska se on nopein ja tehokkain auto, joka on koskaan valmistettu Australiassa.

Mutta koska Hyper-Holden saapuu esittelytiloihin vähintään kahden kuukauden kuluttua, on aika loistaa muun malliston.

Arvo

Alennushintainen Clubsport on piilotettu helmi uudessa HSV-sarjassa. Alkaen 60,990 4000 dollarista, se on 10 dollaria vähemmän kuin nykyinen malli ja sama hinta kuin Clubsportilla XNUMX XNUMX vuotta sitten.

Se kattaa hintaeron Holden Commodore SSV Redlinen, joka maksaa noin 51,000 100,000 dollaria, ja lippulaivan GTS:n välillä, joka maksaa noin XNUMX XNUMX dollaria, kun matkakustannukset lisätään.

Tekniikka

6.2-litraisessa LS3 V8:ssa on sama teho kuin ennen - 317 kW - mutta auto on 68 kg kevyempi, mikä on suurin painonpudotus koko VF Commodore -mallistossa. Niille, jotka haluavat hieman enemmän, Clubsport R8 maksaa jopa 71,000 325 dollaria ja saa edellisen GTS:n XNUMX kW tehoa.

Clubsport R8:ssa on myös Bose-stereo, head-up-näyttö, koneistetut kevytmetallivanteet, bimodaalinen pakojärjestelmä ja EDI HSV -järjestelmä, jonka avulla voit virittää auton tielle tai radalle napin painalluksella. Tai tässä tapauksessa kosketusnäyttö.

Valinnainen suorituskykypaketti 

Niille, jotka haluavat enemmän, on valinnainen SV-suorituskykypaketti. Tämä sisältää kevyemmät pyörät, mustat korin korostukset ja moottorin päivitykset 340 kW:iin ja 570 Nm:iin älykkään bimodaalisen ilmanottoaukon (sama imuaukko kuin GTS:ssä, se imee enemmän happea tietyillä kierrosluvuilla) ja erikoissäädetyn pakoputken ansiosta.

Pakettitarjouksena sen hinta on 4995 6000 dollaria, mutta GST:n ja luksusautoveron laskemiseen mennessä tämä vaihtoehto lisää vähintään XNUMX XNUMX dollaria auton lähtöhintaan.

Se saattaa kuulostaa hieman siistiltä, ​​mutta se on hyvin käytettyä rahaa. Clubsport R8:n SV Performance Packilla piti olla HSV GTS siltä varalta, että ahdettu moottori ei menisi yli laidan. Tämä selittää, miksi HSV:llä on nyt vaurauden nolo.

ajo

Tehonlisäys ei ehkä vaikuta suurelta, mutta toisin kuin HSV:ssä ennen sitä, voit tuntea ja kuulla eron. Näyttää siltä, ​​​​että HSV-insinöörit kuuntelevat laadukkaita Mercedes-Benz AMG -ääniraitoja vapaa-ajallaan.

Kuten ennenkin, LS3 V8:n teho on tasaista ja lineaarista, mutta siinä on enemmän murinaa ja sitten haukkumista. Tämä on täysin ristiriidassa muun auton hienostuneisuuden kanssa.

Keinonahka, aito nahka ja silmiinpistävä kromiverhoilu muovisissa sisätiloissa antavat Clubsportille ennennäkemättömän ensiluokkaisen ilmeen.

Tästä syystä, kaikesta Clubsport R8:n hienostuneisuudesta huolimatta, olen repeytynyt sen ja sen 10,000 XNUMX dollaria halvemman sisaruksen, Clubsportin, välillä. Tietysti HSV-valikoimasta puuttuu joitain elektronisia laitteita, kuten head-up-näyttö ja sähköinen istuimen säätö. Lisäksi sen mukana tulee vain Holden Commodore SS -istuimet (HSV-niskatuet).

Mutta Clubsportin kulinaarinen malli - yksipolttinen grilli 18 polttimen maailmassa - tuntuu kevyemmältä ja reagoivammalta kuin R8, eikä siitä ole pulaa ketteryydestä, pitosta ja murinasta.

Clubsport oli auto, jota odotin innolla pääseväni etsimään avaimia maukkaampiin malleihin koeajolla Phillip Island Speedwaylla tällä viikolla. Mutta tiedätkö mitä? Luulen, että pidän siitä enemmän kuin muut. Lisää kauppaan hinnanalennus ja se on helppoa.

Ainoa harkitsemisen arvoinen vaihtoehto Clubsport-perusmallissa ovat viime vuoden 20-vuotiaan GTS:n kevyet 25 tuuman pyörät. Tämä on erillinen vaihtoehto 1500 1500 dollarilla. Minulla on vaikeuksia ajatella XNUMX XNUMX dollaria, joka olisi parempi käyttää muualla autoteollisuudessa.

Clubsport on yleensä hintajohtaja HSV:lle kuin 30 sentin jäätelötötterö McDonald'sille. HSV-brändin edullisimpana lippuna se viettää elämänsä yleensä ostoskeskuksissa paikallisten hyväntekeväisyysjärjestöjen lottopalkinnona.

Mutta hän ansaitsee vapautumisen tarttuvien sormien ja lottokuponkien maailmasta, jotka ovat nöyryyttävästi piilossa tuulilasinpyyhkimien alle. Jos Clubsport on lähtökohta, voin vain kuvitella, kuinka hyvä GTS on. Sillä välin aion ostaa arpalipun.