5 Citroen C2020 Aircross Review: Shine

Kun katsot kadullesi, löydät varmasti kourallisen harmaita keskikokoisia SUV-autoja, jotka eroavat tuskin toisistaan.

Jos olet kyllästynyt tavalliseen Toyota RAV4:een ja Mazda CX-5:een, jota näet kaikkialla, Citroen C5 Aircross voi olla kaipaamasi raitista ilmaa.

Yhdistämällä päätä kääntävän estetiikan tavalliseen omituiseen ranskalaiseen tyyliin, Citroenilla on monia eroja kilpailijoihinsa, mutta tarkoittaako se, että se on parempi? Vai vain ranskaksi?

Otimme kotiin parhaan Citroen C5 Aircross Shinen viikoksi nähdäksemme, onko sillä potentiaalia kilpailla Australian suosituimmassa ja kilpailukykyisimmässä autosegmentissä.

Citroen C5 Aircross 2020: loistaa
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	1.6l turbo
Polttoaineen tyyppi	Tavallinen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	7.9 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$36,200

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 9/10

Riittää, kun katsot Citroen C5 Aircrossia, jotta tiedät, että tämä keskikokoinen SUV on erilainen kuin muut.

Joten testiautomme kirkkaan oranssi maalaus auttaa ehdottomasti kiinnittämään huomiota, mutta pienet kosmeettiset säädöt nostavat C5 Aircrossin kilpailijoiden yläpuolelle.

Näetkö mustan muovivuoren ovien alla? No, itse asiassa Citroen kehitti C4 Cactuksen "ilmaniskuja" suojaamaan koria ei-toivotuilta vaurioilta.

Etupaneeli erottuu myös erinomaisesta muotoilustaan: Citroen-tunnus on integroitu säleikköön, ja merkkivalaistus luo upean vaikutelman. (Kuva: Thung Nguyen)

Toki ne voisivat olla käytännöllisempiä C4 Cactuksessa, jossa ne on sijoitettu suunnilleen vyötärön tasolle estämään ei-toivotut telin kolhut, mutta on silti mukavaa nähdä Citroenin ainutlaatuisen muotoilun näkyvän C5 Aircrossissa.

Ilmanvaimentimet on myös integroitu hieman saumattomasti alempana, mikä antaa C5 Aircrossille korkeamman ilmeen, joka sopii tyylikkääseen keskikokoiseen maastoautoon.

Etupaneeli erottuu myös erinomaisesta muotoilustaan: Citroen-tunnus on integroitu säleikköyn ja tunnusvalo luo upean vaikutelman.

Kaiken kaikkiaan C5 Aircrossin ulkonäkö on ehdottomasti katseenvangitsija ja hyvä valinta niille, jotka eivät halua saman näköistä maastoautoa.

Etuistuimet ovat erityisen miellyttävät mukavan ajoasennon ja isojen lasien ansiosta, jotka päästävät läpi paljon valoa. (Kuva: Tung Nguyen)

Tietysti sillä, mitä on sisällä, on väliä.

Onneksi C5 Aircrossin sisätiloissa on yhtä paljon luonnetta kuin ulkoakin kapasitiivisten mediasäätimien, ainutlaatuisen pintakäsittelyn ja raikkaan ulkoasun ansiosta.

Pidämme erityisesti keskikonsolin puhtaasta muotoilusta ja suurista tuuletusaukoista.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10

Citroen C4500 Aircross on 1859 mm pituinen, 1695 mm leveä ja 5 mm korkea, joten se ei ole huonompi kuin kilpailijansa Mazda CX-5 ja Toyota RAV4. Mutta mikä tärkeintä, sen pidempi akseliväli (2730 mm) varmistaa tilavan ja ilmavan ohjaamon.

Vaikka penkit saattavat näyttää lepotuoleilta Art Deco -maalauksessa (se ei ole kritiikkiä), ne ovat pehmeitä, joustavia ja tukevia kaikissa oikeissa paikoissa.

Etuistuimet ovat erityisen miellyttävät mukavan ajoasennon ja isojen lasien ansiosta, jotka päästävät läpi paljon valoa.

Sijoitus toiselle riville eliminoi tavanomaisen penkkijärjestelyn kolmelle yksittäiselle istuimelle. (Kuva: Thung Nguyen)

Jopa tuntien tiellä juostessamme moottoritiellä ja keskustassa, emme huomanneet aavistustakaan väsymyksestä tai arkuudesta aasissamme tai selässämme.

Säilytyslaatikoita on myös runsaasti, vaikka ovitaskut ovat liian matalia seisoville vesipulloille.

Toisessa rivissä ei ole tavallista penkkijärjestelyä kolmelle yksittäiselle istuimelle, jotka kaikki ovat täysikokoisia ja mukavia pitkille matkustajille.

Sanomme "pitkä", koska jalkatilaa voi olla vähän, kun otetaan huomioon 183 cm:n (kuusi jalka) runko etuistuimessa.

C5:n takaosassa oleva pää- ja hartiatila on kuitenkin erinomainen, vaikka kolmen aikuisen rinnalla se voi olla hieman ahdas laajemmille ihmisille.

Pieniä vivahteita lukuun ottamatta tämä keskikokoinen SUV kuljettaa helposti viisi aikuista mukavasti ja tyylikkäästi.

Niille, jotka tarvitsevat paljon rahtia, C5 Aircross pärjää mainiosti 580 litran tavaratilan ansiosta, joka ylittää Mazda CX-5:n yli 100 litralla.

Syvään ja leveään tavaratilaan mahtuu helposti viikonlopun matkalaukkuja tai ruokaostoksia pienelle perheelle viikoksi, ja takaistuimet alas käännettäessä sen tilavuus voi kasvaa 1630 litraan.

Toiset maantiepenkit eivät kuitenkaan taita kokonaan alas, mikä voi vaikeuttaa Ikeaan ajamista, vaikka jokainen asento voidaan liu'uttaa ja varastoida erikseen.

Takaluukku ei myöskään nouse niin korkealle, joten emme voineet seistä suoraan sen alla. Jälleen, olen korkealla puolella.

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine maksaa 43,990 39,990 dollaria ennen matkakuluja, kun taas perus Feelin voi ostaa XNUMX XNUMX dollarilla.

Citroenilla voi olla korkeampi hintalappu kuin sen eteläkorealaisilla ja japanilaisilla kilpailijoilla, mutta se on myös täynnä vakiovarusteita, joita löytyy vain korkeammista autoista, kuten Honda CR-V ja Hyundai Tucson.

Mittaristo on täysin digitaalinen, ja se on jaettu 12.3 tuuman näytölle, joka voidaan määrittää näyttämään ajotietoja, satelliittinavigointitietoja tai multimediaa.

Olemme suuria digitaalisten mittarinäyttöjen faneja, kun ne ovat hyvin tehtyjä, ja lainaamme enemmän kuin muutaman elementin sen sisarbrändiltä Peugeotilta ja sen mahtavista 3008- ja 5008-maastoautoista, C5 Aircross on voittavassa kaavassa.

Mukana tulee 19" kevytmetallivanteet. (Kuva: Thung Nguyen)

Kuljettajan ja etumatkustajan välissä on 8.0 tuuman multimediakosketusnäyttö Apple CarPlay- ja Android Auto -liitännöillä sekä sisäänrakennettu satelliittinavigointi, digitaalinen radio ja Bluetooth älypuhelimille.

Langaton älypuhelimen laturi sijaitsee myös vaihteenvalitsimen edessä sijaitsevassa säilytyslokerossa, ja laitteet voidaan liittää myös toiseen kahdesta USB-liitännästä tai kahteen 12 voltin pistorasiaan.

Muita keskeisiä ominaisuuksia ovat avaimeton sisäänkäynti, painikekäynnistys, kaksivyöhyke-ilmastointi ja takatuulettimet, sähköisesti taittuvat peilit, kattokaiteet, nopeasti avattava elektroninen takaluukku, laminoitu akustinen lasi ja 19-tuumaiset kevytmetallivanteet. pyörät - kaksi viimeistä on rajoitettu korkeimpaan Shine-luokkaan.

Huomaa, että istuimissa ei ole lämmitystä tai jäähdytystä.

Vaikka C5 Aircrossissa ei ole joitain kilpailijoilta löytyviä vempaimia, kuten sisäänrakennettu SIM-kortti ajoneuvon etävalvontaan, mukana tulevat ominaisuudet ovat käytännöllisiä ja helppokäyttöisiä.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10

Teho tulee 1.6-litraisesta nelisylinterisestä turbobensiinimoottorista, joka lähettää 121 kW/240 Nm tehoa etupyörille kuusivaihteisen automaattivaihteiston kautta.

Vaikka saatat ajatella, että 1.6-litrainen moottori sopii paremmin taloudelliseen viistoperäiseen kuin perhekuljettimeen, C5 Aircrossin askeleessa on yllättävää piristystä.

Huipputeho saavutetaan 6000 1400 rpm:llä, mikä on melko korkea kierroslukualueella, mutta suurin vääntömomentti on saatavilla 5 XNUMX rpm:ssä, mikä antaa CXNUMX Aircrossille tarpeeksi tehoa päästäkseen valosta nopeasti ja ilman ongelmia.

Voimanlähteenä on 1.6-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori. (Kuva: Thung Nguyen)

Vaikka moottori kuohuu ylhäällä, C5 Aircrossia ei ole tarkkaan suunniteltu pysymään jäljessä tappavien urheiluautojen kanssa.

Vääntömomentin muuntimella varustettu automaattivaihteisto on myös helmi, joka vaihtaa vaihteita sujuvasti ja voimakkaasti sekä kaupungissa että moottoritiellä ajettaessa.

Vaihteisto voi kuitenkin erehtyä alaspäin vaihtaessa, sillä nopea kaasun napauttaminen pysäyttää koneen hetkeksi, kun se päättää mitä tehdä seuraavaksi.

Viitteeksi virallinen 0-100 km/h aika on 9.9 sekuntia, mutta epäilemme, että kukaan C5 Aircrossia katsova vaivautuu tuohon numeroon.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 9/10

Citroen C5 Aircrossin virallinen polttoaineenkulutus on 7.9 litraa 100 km:llä, ja viikossa autolla keskikulutus oli 8.2/100 km 419 km:n matkalla.

Normaalisti testiajoneuvomme jäävät kaukana virallisista kulutusluvuista, mikä johtuu osittain raskaasta käytöstämme kaupungin rajojen sisällä, mutta viikkoomme C5 Aircrossilla sisältyi myös noin 200 kilometrin viikonloppumatka (maantiellä) edestakainen matka Melbournessa Cape Shankiin. .

Reaalitalouden pisteytemme on varmasti alhaisempi kuin testaamiemme keskikokoisten SUV-autojen, lukuun ottamatta niitä, joissa on hybridi- tai plug-in-voimansiirto, joten Citroenin huippuarvosanat taloudellisen mutta ei velttomoottorin ylläpitämisestä. .

Millaista on ajaa? 8/10

Citroenia on kehuttu muhkeasta ajomukavuudestaan, eikä uusi C5 Aircross ole poikkeus.

Kaikissa C5 Aircross -ajoneuvoissa on vakiona merkin ainutlaatuinen "progressiivinen hydraulijousitus", mikä on hieno tapa sanoa, että se on todella mukava töyssyissä.

Huippuluokan Shine-versiomme saa parannettuja mukavuusominaisuuksia, jotka imevät tien entistä paremmin, ja järjestelmä toimii täsmälleen kuten mainostetaan, ehkä muhkeiden istuimien ansiosta.

Pienet tienkuoret ovat lähes huomaamattomia, kun taas isommat tien urat selviää helposti jousituksen avulla.

Mikä todella teki meihin vaikutuksen meidän aikanamme auton kanssa, oli terävä ja dynaaminen ohjaus.

Kallista C5 Aircrossia nurkkaan, niin ohjauspyörä ei puutu kuten muut keskikokoiset katumaasturit, vaan se tarjoaa todella paljon palautetta suoraan kuljettajan käsiin.

Älä ymmärrä meitä väärin, tämä ei ole MX-5 tai Porsche 911, mutta täällä on varmasti tarpeeksi yhteyttä, jotta voit tuntea auton rajat, ja on todella hauskaa heittää sitä muutaman kulman taakse.

Kuitenkin yksi näkökohta, joka saattaa olla tiesulku joillekin, on se, että C5 Aircross on vain etuveto.

Jotkut saattavat valittaa nelivetovaihtoehdon puutetta, koska he saattavat haluta ajaa maastoa tai toisinaan (erittäin) kevyttä maastoa. Mutta Citroen sisällytti pakkaukseen valittavan ajotavan yrittääkseen korjata sen.

Saatavilla olevat vaihtoehdot sisältävät laskeutumis- ja hiekkatilat, joilla luistonesto säädetään vaatimusten mukaan, mutta meillä ei ole ollut mahdollisuutta testata näitä asetuksia täysin.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

5 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10

Citroen C5 Aircross sai neljä viidestä ANCAP-törmäysturvallisuusluokituksesta syyskuussa 2019 tehdyissä testeissä.

Auto sai korkeat pisteet aikuisten ja lasten turvatesteissä 87 ja 88 prosenttia, kun taas haavoittuvien tienkäyttäjien suojelutesti sai 58 prosenttia.

Turvajärjestelmäkategorian pistemäärä oli 73 %, koska vakiovarusteisiin sisältyvät autonominen hätäjarrutus, etutörmäysvaroitus, kuolleen kulman valvonta, kaistavahti ja kuusi turvatyynyä.

Mukana tulee varaosa tilan säästämiseksi. (Kuva: Thung Nguyen)

Muita vakioturvatekniikoita ovat vakionopeudensäädin, liikennemerkkien tunnistus, pysäköintianturit edessä ja takana, peruutuskamera (laaja näkökenttä), automaattiset ajovalot ja pyyhkimet sekä kuljettajan varoitus.

Huomaa, että mukautuva vakionopeudensäädin ei ole saatavilla C5 Aircrossissa.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 6/10

Kuten kaikilla uusilla Citroëneillä, C5 Aircrossilla on viiden vuoden kilometrirajoittamaton takuu sekä viiden vuoden tiepalvelu ja rajoitettu hintapalvelu.

Huoltoväleiksi on asetettu 12 kuukautta tai 20,000 XNUMX km sen mukaan, kumpi tulee ensin.

Ylläpitokustannukset ovat kuitenkin korkeat: ensimmäinen suunniteltu huolto maksaa 458 dollaria ja seuraava 812 dollaria.

Nämä kustannukset vaihtelevat viiden vuoden ajan 100,000 470 km:n palvelusta XNUMX dollarilla, minkä jälkeen hinnoista tulee kohtuuttomia.

Joten viiden vuoden omistuksen jälkeen C5 Aircross maksaa 3010 XNUMX dollaria suunniteltuina huoltomaksuina.

tuomio

Kaiken kaikkiaan Citroen C5 Aircross tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon suositulle keskikokoiselle SUV:lle, jos haluat erottua joukosta.

Pienet puutteet, kuten joidenkin mukavuuksien ja edistyneiden kuljettajaa avustavien tekniikoiden puuttuminen, C5 Aircross tarjoaa mukavan ja jopa nautinnollisen ajokokemuksen runsaalla käytännöllisellä tilassa.

Toivomme myös, että omistuskustannukset olisivat hieman houkuttelevampia, ja neljän tähden turvallisuusluokitus saattaa hidastaa, mutta Citroenin keskikokoinen SUV perhekuljettajana sopii tarkoitukseemme.

Jos olet kyllästynyt saman tyylisiin katumaastureihin, Citroen C5 Aircross voi olla etsimäsi raitista ilmaa.