Käsittelemme auton Dinitrol 479:llä. Käyttöohje
Pitoisuus
Kuinka käyttää?
Sen varmistamiseksi, että koostumus ei halkeile tai murene koneen käytön aikana ja että jo olemassa olevia korroosiokohtia ei tiivistetä korroosionestokerroksen alle, on tarpeen tutkia huolellisesti Dinitrol 479 -koostumuksen käyttöohjeet. Siinä sanotaan, että ennen kerroksen levittämistä pinnalle jälkimmäinen on puhdistettava huolellisesti lialta ja kuivattava täysin. Näiden vaatimusten noudattaminen on erityisen tärkeää auton pohjalle, sillä uusikin autoliikkeestä ostettu auto voi likaantua matkalla käsittelypaikkaan.
Metalli on pestävä kuumalla, noin 70 asteen paineella syötetyllä vedellä. Jos tämä pinnan esikäsittelyvaihe tapahtuu autopesulassa, on järkevää tilata sieltä laadukas metallinkuivauspalvelu erikoislaitteilla.
Sitten käsikirjan mukaan kehon osat pyyhitään puhtaalla, kuivalla rievulla, minkä jälkeen pinnoilta poistetaan rasva lakkabensiinillä tai koostumukseltaan vastaavalla liuoksella.
Jos pyöränkaareja käsitellään, jälkimmäinen on poistettava, samoin kuin muovinen lokasuoja. On mahdollista, että ruostetta löytyy näiden töiden aikana, jolloin se on poistettava korroosiomuuntimen tai erityisesti tähän tarkoitukseen kehitetyn Dinitrol ML -koostumuksen avulla.
Soveltamenetelmät
Vastaukset kysymykseen siitä, kuinka koostumusta käytetään oikein, heijastuvat sekä ohjeissa että lukuisissa tätä aihetta koskevissa videoissa, jotka ovat saatavilla verkossa. On kolme tapaa käsitellä autoa:
- Ruiskutus erityisellä pistoolilla.
- Sivellin levitys.
- Paina lastalla syvennyksiin.
Ensimmäistä menetelmää pidetään tuottavimpana, koska paineen alaisena paksu neste tunkeutuu hyvin "ongelmiin" paikkoihin muodostaen vahvan kalvon maksimaalisen suojan takaamiseksi.
Kuinka laimentaa Dinitrol 479?
Joissakin tapauksissa on tarpeen laimentaa hieman liian paksua korroosionestomassaa. Ohje suosittelee tässä tapauksessa käyttämään vain lakkabensiiniä tai kemialliselta koostumukseltaan samanlaisia nesteitä, mutta ei bensiiniä. Kuitenkin jopa lakkabensiiniä käytettäessä on vaarana, että metallipinnoitteesta muodostunut kerros värjäytyy ja kuoriutuu pois ei-toivotusta vaikutuksesta - ja valmistajat varoittavat myös tästä.
Lisäksi on järkevää lämmittää koostumus ennen käyttöä käytön helpottamiseksi - sen fysikaaliset ominaisuudet suojaavat sitä valumiselta jopa korkeissa lämpötiloissa, jopa 110 astetta.
Kuinka kauan Dinitrol kuivuu?
Käyttöohje Dinitrol 479 määrää tämän aineen levittämisen kerroksittain, ja jokaisen kerroksen paksuus saa olla enintään 0,1 cm. Jotta kerrokset "kiinnittyisivät" hyvin keskenään, niiden on annettava kuivua 15 -20 minuuttia.
Ruosteenestoaineen Dinitrol 479 kokonaiskuivumisaika riippuu suoraan ympäristön lämpötilasta. Kun koostumusta levitetään lämpötila-alueella 16-25 celsiusastetta, valmistajat lupaavat, että "nestemäinen lokasuoja" kuivuu kokonaan 8-12 tunnissa.
Rakenne
Dinitrol 479:n kemiallinen koostumus sisältää synteettistä kumia sekä korroosionestoaineita. Se sopii ihanteellisesti pohjaan ja muihin vaikeapääsyisiin paikkoihin, koska sen koostumukseen sisältyy pehmittimiä käytön helpottamiseksi. Ja vaha-, bitumi- ja polymeerielementit tarjoavat hyvän tarttuvuuden - koostumus on täydellisesti kiinnitetty ja kiinnittyy tukevasti mihin tahansa metallipintaan.
Koostumuksen komponenttien joukossa on myös erityisiä lisäaineita, jotka mahdollistavat plastisuuden säilyttämisen kovettumisen jälkeen - niiden ansiosta kerros ei putoa, jos kivi osuu pyörän kaaren pohjaan tai onteloon. Ja aggressiivisten aineiden ja liuottimien puuttuminen takaa maalipinnan turvallisuuden.
Lisäksi koko Dinitrol-formulaatiosarja, mukaan lukien Venäjällä erittäin suosittu Dinitrol 1000, on erittäin tiksotrooppinen - se ei muodosta pisaroita ja tahroja, mikä varmistaa korkean tehokkuuden ja ruosteenestoaineen kulutuksen.
Korroosionestokoostumuksen sisältämät aineet kestävät erinomaisesti suolapohjaisia liuoksia ja reagensseja. Ne eivät helposti estä korroosiota missään paikassa, vaan estävät myös sen leviämisen läheisille metallipintojen alueille.
