Tarvitsenko hälyttimen, jos on ajonesto ja keskuslukitus?
Pitoisuus
Hälytyksen asettaminen, jos käytössä on ajonestolaite, on tarpeen varkaudenestomahdollisuuksien lisäämiseksi. Keskuslukon läsnäolo, joka ohjaa ovien avaamista / sulkemista ja estää luvattomien pääsyn autoon, ei myöskään poista tarvetta asentaa sireeni.
Auton nykyaikainen suojaaminen kolmansien osapuolten tunkeutumiselta on mahdotonta ilman integroitua lähestymistapaa, jossa käytetään elektronisia, mekaanisia ja sähkömekaanisia laitteita. Hälytysjärjestelmä, jos siinä on ajonesto ja keskuslukko, vaikeuttaa kaappaajien työtä. Palautteen antava turvajärjestelmä ilmoittaa kiinteistöyrityksestä. Lisämoduulit auttavat sinua löytämään varastetun tai hinatun auton.
Hälytys: tyypit, toiminnot, ominaisuudet
Autohälytin on ajoneuvoon asennettu elektronisten laitteiden järjestelmä, joka varoittaa auton omistajaa luvattomista yrityksistä päästä autoon. Hälytysjärjestelmä kiinnittää ohikulkijoiden huomion ja pelottaa varkaita aktiivisilla valo- ja meluefekteillä, ja se auttaa suojaamaan irtainta omaisuutta.
Yksinkertaistettuna signaalikompleksi koostuu moduuleista:
- syöttölaitteet (transponderi, kaukosäädin avaimenperän tai matkapuhelimen muodossa, anturit);
- toimeenpanolaitteet (sireeni, valaistuslaitteet);
- ohjausyksikkö (BU) koordinoi järjestelmän kaikkien osien toimintaa.
Turvajärjestelmää voidaan täydentää autonomisella varavirtalähteellä. Tiettyjen hälytysten esiintyminen riippuu tietyn autohälytysmallin kokoonpanosta, jossa on erilaisia antureita:
- kallistus (laukaisun aiheuttama tai yritys irrottaa pyörät, evakuointi);
- äänenvoimakkuus ja liike (ilmoittaa tunkeutumisesta auton sisälle; jonkun tai jonkin lähestyminen autoon tietyltä etäisyydeltä);
- sähkökatkos ja jännitehäviö (osoita luvaton puuttuminen sähkölaitteiden käyttöön);
- isku, siirtymä, lasinsärky jne.
Riippuen tavasta, jolla CU on vuorovaikutuksessa ohjauslaitteen kanssa, autojen turvajärjestelmät jaetaan tyyppeihin:
- ilman palautetta (tiedottaminen tapahtuu vain ulkoisten ääni- ja valosignaalien avulla, lisätoiminto on keskuslukon ohjaus);
- palautteen kanssa (älä vaadi visuaalista yhteyttä autoon, ilmoita auton omistajalle tärinällä, valolla, äänellä ja tapahtumien näyttämisellä LCD-näytöllä);
- GSM-hälytykset (liittyvät mobiililaitteisiin ja auttavat seuraamaan auton tilaa, sijaintia ja liikettä koko matkapuhelinverkkojen peittoalueella);
- satelliitti.
Kaikissa hälytysjärjestelmissä, paitsi laitteissa, joissa on yksisuuntainen tiedonsiirto, itse ajoneuvon tunnistimet voidaan kytkeä pois päältä.
Tietojen vastaanottamisen ja siirron turvallisuuden varmistaminen ohjausyksikön sirujen ja avaimenperän välillä riippuu signaalin salausalgoritmista. Koodaus on seuraavia tyyppejä:
- staattinen, perustuu pysyvään digitaaliseen avaimeen (valmistajien ei enää käytä);
- dynaaminen, käyttämällä jatkuvasti muuttuvaa tietopakettia (jos koodin korvaamiseen on teknisiä keinoja, se voidaan hakkeroida);
- valintaikkuna, joka tunnistaa avaimenperän useissa vaiheissa yksittäisen järjestyksen mukaan.
Keskustelujen salausominaisuudet tekevät siitä haavoittumattoman useimmille kaappaajille.
Autohälyttimissä on jopa 70 erilaista toimintoa, mukaan lukien:
- automaattinen käynnistys, jossa on mahdollisuus ohjelmoida moottori päälle / pois päältä ajastimella, jäähdytysnesteen tai ilman lämpötilalla matkustamossa, kun akun varaustaso laskee ja muut parametrit;
- PKES (Passive Keyless Entry and Start) - passiivinen avaimeton sisäänkäynti ja moottorin käynnistys;
- turbotila, joka sammuttaa itsenäisesti aseistetun auton voimayksikön turbiinin jäähtymisen jälkeen;
- ikkunoiden, luukkujen automaattinen sulkeminen ja energiankuluttajien sammuttaminen;
- moottorin kaukosammutus ja hallintalaitteiden lukitus;
- ilmoitukset törmäyksestä, kallistuksesta, liikkeestä, moottorin käynnistymisestä, ovista, konepellistä jne.
Autostart on suosituin Venäjällä.
Ajonesto: hiljainen suoja
Hälyttimen ja ajonestolaitteen ero piilee molempien elektronisten laitteiden tarkoituksessa. Hälyttimen turvatehtävä on ilmoittaa omistajalle tunkeutumisesta autoon tai kehoon kohdistuvasta vaarallisesta vaikutuksesta. Ajonestolaite puolestaan eroaa hälytysjärjestelmästä siinä, että se estää moottoria käynnistymästä ja käymästä katkaisemalla sytytysvirran tai polttoainepumpun virtapiirin. Jotkut vaihtoehdot estävät muiden kuin sähkölaitteiden toiminnan solenoidiventtiileillä. Käynnistyksenestolaitteen kytkeminen päälle / pois päältä (kuten sana "ajonestolaite" on käännetty) suoritetaan käyttämällä virta-avaimen sirussa olevaa digitaalista koodia tai kontaktitonta transponderia.
Erillisen katkaisijan toiminta jättää omistajan hämärään - kukaan ei saa tietää yrityksestään hänen omaisuuteensa, koska laite toimii äänettömästi eikä ilmoita yrityksistä käynnistää moottoria.
Signaalikompleksia asennettaessa voi ilmetä ongelmia. Tehoyksikön automaattisen käynnistystoiminnon kytkeminen voi aiheuttaa ristiriidan ajonestolaitteen ja hälyttimen välillä. Tilanne ratkaistaan vilkuttamalla relettä tai asentamalla ylimääräinen käynnistyksenestolaite vakion ohi telakoneen avulla. Moduulin täydellinen poissulkeminen varkaudenestojärjestelmästä mahdollistaa moottorin käynnistämisen ilman avainta tai tunnistetta, mikä minimoi varkaussuojan.
Keskuslukitus ja mekaaniset lukitukset
Hälytyksen asettaminen, jos käytössä on ajonestolaite, on tarpeen varkaudenestomahdollisuuksien lisäämiseksi. Keskuslukon läsnäolo, joka ohjaa ovien avaamista / sulkemista ja estää luvattomien pääsyn autoon, ei myöskään poista tarvetta asentaa sireeni. Syy siihen, miksi hälytys on asennettu, jos ajonesto ja keskuslukko on olemassa, on yksi - ajonestolaitteella ja estolaitteella ei ole kykyä itsenäisesti välittää tietoja auton omistajalle.
Päälukko voi estää sisäänpääsyn autoon etänä kaukosäätimen komennolla tai automaattisesti tietyn ajan kuluttua. Lukitusjärjestelmän toimintoihin kuuluu mahdollisuus samanaikaisesti tai erikseen avata ovet, tavaratila, polttoainesäiliön luukku, ikkunat.
Hälyttimellä, ajonestolaitteella ja keskuslukolla varustettu elektroniikkakompleksi on alttiina kaappaajille, kun virta katkaistaan, komponentteja puretaan tai vaurioitetaan tai koodia vaihdetaan. Suojauksen luotettavuutta lisäävät säätimien mekaaniset lukitukset, ovien ja konepellin lukkojen toukat. Näiden esteiden poistaminen vie varkaalta paljon aikaa.
Mikä on paras valinta auton suojaksi
Säännölliset (tehdas)hälytykset eivät takaa omaisuuden turvallisuutta edes ajonestolaitteen ja keskuslukon läsnä ollessa, sillä salausalgoritmit, elementtien sijoittelu ja niiden poistaminen käytöstä ovat rikollisten tiedossa. Ylimääräinen hälytysjärjestelmä, jos käytössä on ajonesto ja keskuslukko, on asennettava oikein turvakompleksin komponenttien epätyypillisellä sijoittelulla. On toivottavaa, että käytössä on itsenäinen virtalähde ja mekaaniset estolaitteet.
Asiantuntijat suosittelevat hälytyksen asettamista, jos käytössä on ajonesto ja keskuslukitus. Jotta todella luotettava järjestelmä voi suojata tunkeilijoilta, sinun on käytettävä summa, joka on 5-10% auton hinnasta, mukaan lukien asennushinta. Tehokkuus riippuu komponenttien käytöstä yhdessä kompleksissa. Autohälyttimen jokaisen elementin on peitettävä toisen haavoittuvuudet. Valinta on tehtävä ottaen huomioon:
- tietyn mallin varkaustaajuus;
- olosuhteet, joissa kuljettaja jättää auton ilman valvontaa;
- käyttötarkoitus;
- tehtaan turvaelementtien läsnäolo;
- viestintätyyppi, koodin salaus ja lisälohkojen tarvittavien toimintojen saatavuus;
- suunnittelun monimutkaisuus, mikä vaikuttaa työn luotettavuuteen.
On syytä muistaa, että mikään hälytin tai ajonestolaite, vaikka autossa olisi satelliittiyhteys tai teräksinen "pokeri" ohjauspyörässä, ei pelasta varastamasta esineitä rikkoutuneiden lasien läpi.