ADAC koeajo – asuntoauto vs
Artikkelit,  Koeajo

Тест драйв ADAC – кемпер против автомобиля

Saksan yhdistynyt autoklubi ADAC jatkaa epätyypillisiä törmäystestejä. Tällä kertaa järjestö osoitti, mitä seurauksia 3,5 tonnin painoisen Fiat Ducato -auton ja 5 tonnin painoisen Citroen C1,7 -vaunun törmäyksestä seuraa. Tulokset ovat uskomattomia.

Uusi ADAC-törmäystesti - asuntoauto vs. auto





Testin syy on se, että leiriläisten suosio kasvaa jatkuvasti. Pelkästään Saksassa, liikenneministeriön mukaan, vuodesta 2011 lähtien tällaisten ajoneuvojen myynti on kasvanut 77% ja on saavuttanut 500 000 yksikköä. COVID-19-pandemia on pakottanut ihmiset etsimään vielä enemmän lomailijoita, koska he voivat matkustaa heidän kanssaan Euroopassa rajoitetulla lentoliikenteellä.

Testeihin osallistuu segmentin ehdoton ennätys Fiat Ducato, jonka nykyistä sukupolvea on valmistettu vuodesta 2006 lähtien ja se on noin puolet kaikista Euroopan matkailuautoista. Euro NCAP ei ole koskaan testannut mallia, ja vuonna 5 vanhentunut Citroen C2009 sai maksimissaan 5 tähteä turvallisuudesta.

ADAC simuloi nyt kahden ajoneuvon törmäystä 56 km/h nopeudella 50 prosentin peittoalueella, mikä on yleinen tilanne sivutiellä. Asuntovaunussa on 4 mallinuket, joista viimeinen on pieni lapsi, joka istuu takatuolissa. Pakettiautossa on vain kuljettajan nukke.

Uusi ADAC-törmäystesti - asuntoauto vs. auto



Nukkeihin kohdistuvat iskukuormat on esitetty kuvassa. Punainen tarkoittaa tappavia kuormia, ruskea suuria kuormia, mikä johtaa vakavaan loukkaantumiseen ja mahdolliseen kuolemaan. Oranssi tarkoittaa ei-hengenvaarallisia vammoja, kun taas keltaisen ja vihreän mukaan ei ole terveysvaaraa.

Kuten näette, vain etumatkustaja selviää asuntovaunusta, joka todennäköisesti päätyy pyörätuoliin vakavien lonkkavammojen vuoksi. Kuljettaja saa yhteensopimatonta kuormitusta rintakehälle ja myös vakavia jalkavammoja. Toisen rivin matkustajat - aikuinen ja lapsi - putoavat rakenteeseen, johon istuimet on kiinnitetty, ja saavat kohtalokkaita iskuja päähän.

Uusi ADAC-törmäystesti - asuntoauto vs. auto





Matkailijan varusteet on otettava käyttöön ennen törmäystä ohjeiden mukaisesti. Kaapit ovat kuitenkin auki, ja niissä olevat esineet putoavat matkustamoon ja aiheuttavat lisävammoja matkustajille. Kuljettajan ovi on lukittu ja raskas ajoneuvo kaatuu törmäyksessä.

Mitä tulee Citroen C5: n kuljettajaan, kun lyönyt asuntoautoa kiinteiden kuormien perusteella, siinä ei ollut äänitilaa. Euro NCAP ja ADAC selittävät tämän suurella iskunopeudella ja huomattavasti suuremmalla matkailuauton massalla, jonka paino on kaksi kertaa farmariauton paino.

 
Matkailuauto törmäystestissä | ADAC


Mitkä ovat testin johtopäätökset? Ensinnäkin autojen kuljettajat tulisi pitää poissa leiriläisten ja muun raskaan kaluston varalta. Retkeilijöiden suunnitteluun osallistuvien yritysten on puolestaan ​​kiinnitettävä enemmän huomiota matkustajien ja asuintilojen rakenteiden turvallisuuteen. Tällaisten autojen ostajien ei pitäisi säästää nykyaikaisia ​​aktiivisia turvajärjestelmiä, kuten hätäjarrujärjestelmiä. Matkailun kohteiden on oltava hyvin kiinnitettyinä, ja astioiden on oltava muovia, ei lasia, vaikka se ei olekaan niin ympäristöystävällistä.

Lisää kommentti