Uusi Honda Jazz keskitetyllä turvatyynyllä
Turvajärjestelmät,  Vinkkejä autoilijoille

Uusi Honda Jazz keskitetyllä turvatyynyllä

Tämä tekniikka on osa täydellistä valikoimaa järjestelmiä, jotka vähentävät loukkaantumisen todennäköisyyttä.

Täysin uusi Jazz on Hondan ensimmäinen ajoneuvo ja ensimmäinen malli markkinoilla, joka on saatavana vakiona keskietuturvatyynytekniikalla. Tämä on vain pieni osa mallin pakettiin sisältyvästä runsaasta turvajärjestelmien ja avustajien paketista, mikä vahvistaa sen mainetta yhtenä Euroopan turvallisimmista.

Uusi keskitetty turvatyynyjärjestelmä

Kuljettajan istuimen takaosaan on asennettu uusi keskiturvatyyny, joka avautuu kuljettajan ja matkustajan väliseen tilaan. Tämä on yksi uuden jazzin kymmenestä turvatyynystä. Vähentää etuistuimen ja kuljettajan välisen törmäyksen mahdollisuutta sivutörmäyksessä. Sen sijainti on harkittu huolellisesti, jotta varmistetaan maksimaalinen turvallisuus avattaessa. Jälleen samaa tarkoitusta varten se on kiinnitetty kolmella liitoksella, jotka antavat tarkan käyrän sen liikkeelle avattaessa. Keskiturvatyyny täydentää turvavöiden ja keskimmäisen etukyynärnojan tarjoamaa sivutukea, joka nousee korkeuteen. Hondan alustavien testien mukaan tämä lähestymistapa vähentää matkustajan päävamman mahdollisuutta törmäyksen puolella 85 % ja toisella puolella 98 %.

Uusi parannus uudessa Jazzissa on takaistuimien i-sivujärjestelmä. Tämä ainutlaatuinen kaksiosainen turvatyyny suojaa toisen rivin matkustajia ovien ja C-pilarien iskuilta sivutörmäyksissä. Se on tarpeeksi pieni säilytettäväksi uuden sukupolven Jazzissa, kuuluisassa maagisen istuimen ominaisuudessa, joka on osoittautunut erittäin menestyväksi aikaisempien sukupolvien aikana.

Kaikkia näitä innovaatioita sanelevat lisävaatimukset, jotka riippumaton Euroopan tieliikenneturvallisuuskomission Euro NCAP on asettanut vuodelle 2020 vakavien sivutörmäysvammojen vuoksi. Organisaation suorittamat uudet testit laajentavat tutkimuksen painopistettä tällä alueella.

"Matkustajien turvallisuus on suunnittelijoillemme etusijalla uutta ajoneuvoa kehitettäessä", sanoi Takeki Tanaka, Hondan projektipäällikkö. ”Olemme uudistaneet täysin uuden sukupolven Jazzin, minkä ansiosta olemme voineet ottaa käyttöön entistä kehittyneempiä teknologioita ja päivittää turvajärjestelmiä sekä tehdä niistä osa vakiovarusteita poikkeuksellisen turvallisuuden takaamiseksi kaikenlaisten onnettomuuksien varalta. Olemme varmoja, että kaiken tämän jälkeen uusi Jazz pysyy yhtenä luokkansa turvallisimmista ajoneuvoista", hän lisäsi.

Innovatiivisen keskiturvatyynyn lisäksi SRS-etutyynyjärjestelmä suojaa kuljettajan polvia ja alaraajoja ja edistää matkustajan pään ja rinnan entistä parempaa suojaa minimoimalla koko vartalon edestakainen isku törmäyksessä.

Passiivinen turvallisuus ajoneuvojen rakentamisessa

Uuden Jazzin runkorakenne perustuu uuteen Honda-tekniikkaan, jonka nimi on Advanced Compatibility Engineering ™, ACE ™. Tämä tarjoaa erinomaisen passiivisen turvallisuuden ja vielä paremman suojan matkustajille.

Yhdistettyjen rakenteellisten elementtien verkko jakaa törmäysenergian entistä tasaisemmaksi ajoneuvon etuosaan, mikä vähentää ohjaamon törmäysvoiman vaikutusta. ACE ™ suojaa paitsi Jazzia ja sen matkustajia myös muita onnettomuudessa olevia ajoneuvoja.

Vielä parempia aktiivisen turvallisuuden tekniikoita vakiovarusteissa

Uuden Jazzin passiivista turvallisuutta täydentää laaja valikoima uuden Jazzin aktiivisia turvajärjestelmiä, jotka yhdistetään nimellä Honda SENSING. Uusi, entistä laajemman valikoiman korkearesoluutioinen kamera korvaa edellisen sukupolven Jazzin monitoimikameran City Brake System (CTBA). Se tunnistaa vieläkin menestyksekkäämmin tienpinnan ominaisuudet ja yleisen tilanteen, mukaan lukien "tunne", lähestyykö auto jalkakäytävän ulkoreunaan (ruoho, sora jne.) Ja muita. Kamera poistaa myös epäterävyyden ja tarjoaa aina selkeän näkökentän.

Honda SENSING -teknologioiden parannettu sarja sisältää:

  • Törmäyksenestojarrujärjestelmä - toimii vielä paremmin yöllä, erottaa jalankulkijat jopa ilman katuvaloa. Järjestelmä myös varoittaa kuljettajaa, jos hän löytää pyöräilijän. Se käyttää myös jarrutusvoimaa, kun Jazz alkaa ylittää toisen auton tien. Kaikki tämä on mahdollista juuri kehitetyn laajakulmakameran ansiosta.
  • Mukautuva autopilotti - seuraa automaattisesti etäisyyttä Jazzin edessä olevaan autoon ja antaa automme seurata yleisen liikenteen nopeutta, tarvittaessa hidastaen (seuraamalla alhaisella nopeudella).
  • Lane Keeping Assistant - toimii yli 72 km/h nopeuksilla kaupunki- ja maaseututeillä sekä monikaistaisilla moottoriteillä.
  • Kaistavaroitusjärjestelmä – Varoittaa kuljettajaa, jos se havaitsee ajoneuvon lähestyvän jalkakäytävän ulkoreunaa (nurmikkaa, soraa jne.) tai ajoneuvon vaihtavan kaistaa ilman suuntavilkkua. ,
  • Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä - Käyttää etulaajakulmakameran signaaleja liikennemerkkien lukemiseen ajoneuvon liikkuessa, tunnistaa ne automaattisesti ja näyttää ne kuvakkeina 7" LCD-näytössä heti, kun ajoneuvo ohittaa ne. Tunnistaa nopeutta osoittavat liikennemerkit. rajoituksia sekä läpikulkukieltoa. Näyttää kaksi symbolia samanaikaisesti - näytön oikealla puolella ovat nopeusrajoitukset ja vasemmalla ohituskiellot sekä tieolosuhteista ja ilmastonmuutoksesta johtuvat lisäohjeiden mukaiset nopeusrajoitukset.
  • Älykäs nopeudenrajoitin - tunnistaa nopeusrajoitukset tiellä ja mukauttaa ne niihin. Jos liikennemerkki ilmaisee nopeuden, joka on pienempi kuin se nopeus, jolla ajoneuvo tällä hetkellä liikkuu, näyttöön syttyy merkkivalo ja kuuluu äänimerkki. Tämän jälkeen järjestelmä hidastaa ajoneuvoa automaattisesti.
  • Automaattinen kaukovalojen kytkentäjärjestelmä – Toimii yli 40 km/h nopeuksilla ja sytyttää ja sammuttaa kaukovalot automaattisesti riippuen siitä, onko edessäsi vastaantulevaa liikennettä vai autoa (sekä kuorma-autoja, moottoripyöriä, polkupyöriä ja ympäristövaloja) .
  • Kuolleen kulman tiedot - täydennettynä sivuttaisliikkeen valvontajärjestelmällä, ja se on vakiona johtajien varustetasolle.

Lisää kommentti