Uusi Skoda Octavia: Tšekin keskeisen mallin testaaminen
Oletettavasti kompakti auto jatkaa kasvuaan ja kilpailee enemmän Insignian ja Mondeon kanssa tänään.
Vuodesta 1996 lähtien, jolloin Skoda herätti Octavia-nimen henkiin, tästä mallista on tullut Bulgarian automarkkinoiden pahiten pidetty salaisuus. Tämä antaa asiakkailleen sanoinkuvaamattoman miellyttävän tunteen, että he tietävät jotain, mitä muut eivät. Nimittäin - kuinka saada auto, jolla on sama käyttö ja melkein sama korkea jäännösarvo vähemmän rahaa kuten VW Golf, mutta paljon enemmän tilaa, rahtimäärää ja käytännöllisyyttä.
Skoda Octavia: testaa uutta ja jopa vanhaa tšekkiläistä bestselleria
Uusi neljännen sukupolven Octavia on kuitenkin tulossa markkinoille ja iso kysymys on, pitäisikö se "salaisuuden".
Tilavuuden ja käytännöllisyyden suhteen vastaus on kyllä. Octavia sijoittuu perinteisesti hieman kompaktiluokkansa yläpuolelle ja vaarallisen lähellä huippuluokan executive-sedaneja. Uudessa sukupolvessa tätä lankaa venytetään hieman, erottamalla Octavia lopullisesti pienikokoisista autoista, jättäen tilaa uudelle Skoda Scalalle. Uudessa muodossaan Octavia kilpailee enemmän Insignian tai Mondeon kaltaisten autojen kanssa - ei mitoiltaan, koska se jää parikymmentä senttiä lyhyemmäksi, vaan sisätilan ja varustelun suhteen.
Tämän harjoituksen suorittamiseksi tšekit eivät ole luottaneet vain ylimääräisiin sentteihin. Neljäs sukupolvi on varustettu joukolla lisävaihtoehtoja, joita tavallisesti löytyy ajoneuvoista, joilla on korkeampi ääni. Voit tilata sen kuten lämmitetty ohjauspyörä, kolmen vyöhykkeen automaattinen ilmastointi, head-up-näyttö ... Multimedia on jo yli 10 tuumaa vanhemmille versioille, LED-taustavalo on vakiona. Ergonomiset istuimet on erityisesti sertifioinut Saksan Selkärangan Ystävät.
Et tule yllättymään siitä, että Octavia jakaa monia tekniikoita uuden Golfin kanssa, mukaan lukien uusi ohjauskonsepti. kojetaulussa ei ole painikkeita, ja jopa 21 toimintoa voidaan aktivoida ohjauspyörästä... Kosketusherkän keskinäytön avulla voit kirjoittaa komentoja yhdellä kosketuksella, ja hauskana lisäyksenä voit harkita äänenvoimakkuuden lisäämistä liu'uttamalla sormeasi näytön alareunaa pitkin. Kahden sormen pyyhkäisy suurentaa navigointikarttaa.
Octavian taipumus kasvaa vauhdilla, joka jatkuu murrosiän aikana. Uusi sukupolvi on 2 senttiä pidempi kuin edellinen ja puolitoista senttimetriä leveämpi. Tavaratila turpoaa 600 litraan, mikä on luokan ehdoton ennätys, ja farmariauton versio tarjoaa jopa 640.
Yritti modifioida Octavia-nosturia tiellä 1,5 litran turbomoottorilla, joka tuottaa 150 hevosvoimaa, ja manuaalivaihteistolla. Tätä moottoria on saatavana myös kevyenä hybridinä myöhemmin tänä vuonna, samoin kuin täysin digitoitu 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto. Mutta jopa ilman heitä se on melko dynaaminen. Kiihdytys pysähdyksistä 100 km / h: iin kestää hieman yli 8 sekuntia. Maantiellä ohitettaessa moottori selviää rauhallisesti vihjaen vakaalle energianlähteelle.
150 k. Suurin teho Suurin vääntömomentti 250 Nm 8.2 sekuntia 0-100 km / h Huippunopeus 230 km / h |
Octavia pidättää kuitenkin oikeuden valita: Bulgariassa sitä on saatavana myös kahdella dieselmoottorilla, joiden teho on 115 ja 150 hevosvoimaa. Nämä dieselit on varustettu uuden sukupolven katalyyttisysteemeillä, jotka vähentävät typpioksidia 80 prosenttia. He liittyvät heihin pian plug-in-hybridi, joka pystyy ajamaan jopa 55 km vain sähköllä, metaaniversio G-Tecsamoin kuin edellä mainitut 48 voltin pehmeät hybridit. Ne lupaavat parempaa polttoainetaloutta ja enemmän ohjattavuutta sekä 1.5 litran että yhden litran perusmoottorille.
Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, Octavia on edelleen kuuluisan Skoda Simply Clever -filosofian kantaja. Nämä ovat sarja pieniä temppuja, jotka parantavat elämänlaatua kuljettajana. Sisäänrakennettu jääkaavin säiliön kannessa tunnetaan jo hyvin. Tähän tšekit lisäävät sisäänrakennetun silikonisuppilon pyyhkimen kaatamista varten. Farmari-versiossa takaistuimet erityiset pääntuet, jotka voidaan taivuttaa kuin lentokoneen istuimessa ja antaa sinulle siten mukavuuden tunteen ja torkut ilman kaulan jäykkyyttä. Kaikkia Octavia-modifikaatioita voi tilata myös älykkäällä säilytysjärjestelmällä vaatteiden tavaratilaan.
Yleisesti ottaen Skoda Octavialla on edessään valoisa tulevaisuus. Ainoa pilvi horisontissa on hinnat. Uusi sukupolvi alkaa 38 tuhannesta levasta litran turbobensiinillä tehdyn modifikaation kohdalla ja saavuttaa 54 tuhatta levaa hyvin varustellulla 2 litran dieselmoottorilla. automaattisen kanssa. Testaamamme auto maksoi hieman yli 50 000 BGN – hinta, jonka avulla voit neuvotella yleisesti hyvät ehdot leasingoperaattoreiden kanssa ja ajaa uudella autolla alle 500 BGN kuukaudessa. Tämä on tietysti paljon enemmän kuin aikaisemmat sukupolvet. Autojen korkea inflaatio, joka johtuu suurelta osin uusista päästö- ja turvallisuusstandardeista, on vaikuttanut myös tšekkiin. Mutta jos vertaamme niitä kilpailijoihin, ne pysyvät uskollisina Skodan tärkeimmälle ominaisuudelle: rehellisyydelle rahoillesi.
