Uusi rengasmerkintä - katso mitä tarroissa on ollut marraskuusta lähtien

Marraskuusta XNUMX alkaen kaikki Euroopan unionissa myytävät uudet renkaat merkitään uusilla tarroilla. Niiden avulla kuljettajan on helpompi arvioida rengasparametreja.

Tavaroiden merkitseminen juontaa juurensa vuoteen 1992, jolloin Euroopassa otettiin käyttöön erikoistarrat kodinkoneiden merkitsemiseen. Heidän tapauksessaan painopiste oli energiankulutuksen tason arvioinnissa. Laitteet on jaettu seitsemään luokkaan, jotka on merkitty kirjaimilla "A" - "G". Taloudellisimmilla laitteilla on samanlainen nimitys kuin "A", ja ne, jotka kuluttavat eniten sähköä - "G". Lukevien tarrojen avulla on helppo vertailla laitteita ja valita paras.

Tarra kuin jääkaapissa

EU:n viranomaisten vuonna 2008 kehittämä uusi rengasmerkintäjärjestelmä toimii samalla tavalla. Vuosien varrella on työstetty henkilö-, paketti- ja kuorma-autojen yhtenäistä rengastestausjärjestelmää. Työn aikana asiantuntijat päättivät mm., että taloudelliset ominaisuudet, tässä tapauksessa vaikutus polttoaineenkulutukseen, eivät ole ainoa testattu ja arvioitu renkaan ominaisuus. Renkaan etiketti koostuu kolmesta osasta.

Alumiinivanteet vs teräs. Faktoja ja myyttejä

– Tämä vaikuttaa polttoaineenkulutukseen vierintävastuksen, märkäkäyttäytymisen ja melutasojen kautta. Kaikki kolme riippuvat muun muassa kulutuspinnan tyypistä, renkaan koosta ja seoksesta, josta se on valmistettu, huomauttaa Andrzej Wilczynski, Rzeszówissa sijaitsevan renkaiden kovetuslaitoksen omistaja.

Tältä uudet rengasmerkit näyttävät. Merkitsimme heidän yksittäiset kentät punaisella.

Vierintävastus ja polttoaineenkulutus

Goodyearin asiantuntijat selittävät arvioitujen parametrien tärkeyden.

Ensimmäinen arvioitava tekijä on vierintävastus. Tämä on termi energiasta, jonka renkaat menettävät vieriessään ja muotoutuessaan. Goodyear vertaa tätä kokeiluun, jossa kumipallo heitetään maahan tietystä korkeudesta. Se myös deformoituu joutuessaan kosketuksiin maan kanssa ja menettää energiaa lopettaen lopulta pomppimisen.

Opas: ovatko talvirenkaat pakollisia Puolassa?

Vierintävastus on tärkeä polttoaineenkulutuksen kannalta. Mitä pienempi se on, sitä helpommin rengas rullaa. Auto kuluttaa vähemmän bensiiniä ja tuottaa vähemmän hiilidioksidia. Goodyearin asiantuntijat väittävät, että vierintävastuksen osuus polttoaineenkulutuksesta on 20 prosenttia. "G"- tai "A"-segmentin renkailla varustetuissa ajoneuvoissa polttoaineenkulutuksen ero voi olla jopa 7,5 %.

Märkäpito ja jarrutusmatka

Märkäpidon renkaan luokittelemiseksi suoritetaan kaksi testiä ja tuloksia verrataan vertailurenkaaseen. Ensimmäinen on mitata jarrutusteho 80 km/h - 20 km/h. Toiseksi tien ja renkaan välisen kitkavoiman mittaus. Tämä osa testistä suoritetaan nopeudella 65 km/h.

Katso myös: Ympärivuotiset renkaat - ilmeisiä säästöjä, lisääntynyt törmäysvaara

"A"-segmentin renkaille on ominaista parempi pito, vakaa kaarreajo ja lyhyemmät jarrutusmatkat. A- ja G-renkaiden jarrutusmatkan ero voi olla jopa 30 prosenttia. 80 km/h nopeudella kulkevan auton kohdalla se on jopa 18 metriä.

Ulkoinen melutaso

Viimeinen testattava parametri on melutaso. Rengasinsinöörit kiinnittävät suurta huomiota mahdollisimman hiljaiseen ajamiseen. Tätä varten luodaan yhä enemmän uusia askelia.

Uutta rengasmerkintää varten testi suoritetaan kahdella mikrofonilla, jotka on sijoitettu tien varrelle. Asiantuntijat mittaavat niiden avulla ohi kulkevan auton aiheuttamaa melua. Mikrofonit sijoitetaan 7,5 m tien keskustasta 1,2 m korkeuteen. Tien pintatyyppi.

Kesärenkaat 2012 ADAC testissä. Katso mitkä ovat parhaat

Tulosten mukaan renkaat jaetaan kolmeen kategoriaan. Parhaat niistä, joiden melutaso on vähintään 3 dB alle hyväksyttävän standardin, vastaanottavat yhden mustan aallon. Renkaat, joiden tulos on jopa 3 dB alle normin, on merkitty kahdella aallolla. Muut renkaat, jotka aiheuttavat enemmän melua, mutta eivät ylitä sallittuja rajoja, saavat kolme aaltoa.

Etiketti ei ole kaikki kaikessa

Pienempi vierintävastus vähentää polttoaineen kulutusta ja vähentää rengasmelua. Mutta monissa tapauksissa se tarkoittaa myös sitä, että rengas on vähemmän vakaa ja vähemmän pitävä, etenkin märällä. Tällä hetkellä markkinoilla ei ole renkaita, jotka kuuluisivat A-segmenttiin, niin märkäsuorituksen kuin polttoaineenkulutuksenkin osalta. On mahdollista, että ne ilmestyvät pian markkinoille, koska maailman suurimmat valmistajat etsivät jo ratkaisua, jonka avulla ne voivat löytää kompromissin näiden kahden parametrin välillä.

Rengasmerkkien tekijöiden mukaan yksi merkintämenetelmä antaa ostajille mahdollisuuden valita helposti markkinoiden parhaat renkaat, jotka parhaiten vastaavat kuljettajien tarpeita.

– Valitettavasti etiketti ei ratkaise kaikkia ongelmia. Renkaita ostettaessa kannattaa kiinnittää huomiota myös muihin suoraan kumiin leimattuihin merkintöihin. Tämä sisältää valmistuspäivämäärän, nopeusindeksin ja käyttötarkoituksen - muistuttaa Andrzej Wilczynski.

Ensinnäkin on ehdottomasti noudatettava auton valmistajan ohjeissa esitettyjä vaatimuksia rengaskoon (halkaisija, profiili ja leveys) osalta. Avainarvo on koko pyörän halkaisija (vanteen halkaisija + renkaan profiili/korkeus - katso alla). Kun etsit vaihtoa, muista, että pyörän halkaisija saa olla enintään 3 prosenttia. pienempi tai suurempi kuin ajoneuvon valmistajan ilmoittama malli.

Selitämme, mitä muut tärkeät rengasmerkinnät tarkoittavat. Olemme korostaneet keskustelun kohteena olevaa parametria lihavoituna:

1. Renkaan käyttötarkoitus

Tämä symboli osoittaa, minkä tyyppisessä ajoneuvossa rengasta voidaan käyttää. "R" tässä tapauksessa - henkilöauto, "LT" ja "C" - kevyt kuorma-auto. Kirjain sijoitetaan merkkijonoon ennen väylän leveyttä (esim. P/ 215/55 / ​​R16 84H).

2. Renkaan leveys

Tämä on leveys mitattuna renkaan reunasta reunaan. Annettu millimetreinä. Älä osta liian leveitä renkaita talveksi. Lumessa kapeammat ovat paljon parempia. (esimerkiksi P/215/55/R16 84H).

3. Profiili tai korkeus

Tämä symboli osoittaa poikkileikkauksen korkeuden ja renkaan leveyden suhteen. Esimerkiksi numero "55" tarkoittaa, että renkaan korkeus on 55 prosenttia. sen leveys. (esim. P/215/55/ P16 84N). Tämä parametri on erittäin tärkeä, koska liian korkea tai liian matala rengas vakiovanteella tarkoittaa vääristymiä nopeus- ja matkamittarissa.

4. Säteittäinen tai diagonaalinen

Tämä symboli kertoo kuinka renkaat on valmistettu. "R" on vyörengas, ts. rengas, jossa rungossa sijaitsevat runkokuidut ulottuvat säteittäisesti renkaan poikki. "B" on diagonaalirengas, jossa runkokuidut kulkevat vinosti ja seuraavissa runkokerroksissa on vinokuitujärjestely lujuuden lisäämiseksi. Renkaat eroavat johtokerroksen rakenteesta. Säteittäissuunnassa helmiin tulevat kierteet ovat suorassa kulmassa kulutuspinnan keskilinjaan nähden ja runko on kehämäisesti rajoitettu venymättömällä hihnalla. Tämä rakenne tarjoaa paremman pidon, koska renkaalla on parempi pito maassa. Valitettavasti se on herkempi vaurioille. (esim. P/215/55/R16 84H).

5. Halkaisija

Tämä symboli ilmaisee vanteen koon, johon rengas voidaan asentaa. Annettu tuumissa. (esim. P/215/55/R16 84 h).

6. Kuormitusindeksi

Kuormitusindeksi kuvaa yksittäisen renkaan suurinta sallittua kuormitusta renkaan suurimmalla sallitulla nopeudella (joka kuvataan nopeusindeksillä). Esimerkiksi indeksi 84 tarkoittaa, että renkaan suurin sallittu kuormitus on 500 kg. Joten sitä voidaan käyttää (muilla renkailla samoilla) autossa, jonka suurin sallittu paino on 2000 kg (nelipyöräisille autoille). Älä käytä renkaita, joiden kuormitusindeksi on pienempi kuin ajoneuvon suurimmasta kokonaismassasta saatu. (esim. P/215/55/R16 84H) 

7. Nopeusindeksi

Määrittää suurimman nopeuden, jolla tällä renkaalla varustettua ajoneuvoa tulee ajaa. "H" tarkoittaa suurinta nopeutta 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. On parasta valita renkaat, joiden nopeusindeksi on suurempi kuin valmistajan tiedoissa ilmoitettu ajoneuvon enimmäisnopeus. (esim. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, Goodyearin lehdistötoimisto:

– Etikettien käyttöönotosta on varmasti hyötyä kuljettajille, mutta suosittelen, että renkaiden valinnassa mennään pidemmälle. Ensinnäkin siksi, että johtavat rengasvalmistajat testaavat monia muita parametreja, kuten Goodyear jopa viisikymmentä. Tarra kertoo vain kuinka rengas käyttäytyy märällä pinnalla, tarkistamme myös kuinka rengas käyttäytyy esimerkiksi lumella ja jäällä. Lisätiedot renkaista auttavat valitsemaan ne paremmin kuljettajan tarpeiden mukaan. Kaupungissa toimiva auto tarvitsee erilaisia ​​renkaita, toinen usein vuorten halki ajava auto. Ajotyyli on myös tärkeä - rauhallinen tai dynaamisempi. Etiketti ei ole tyhjentävä vastaus kaikkiin kuljettajien kysymyksiin. 

Bartoszin kuvernööri

valokuva Goodyear

Artikkelin valmistelussa käytettiin materiaalia sivustolta labelnaopony.pl