Koeajo Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: katse tulevaisuuteen
Mielenkiintoinen yhdistelmä niille, jotka eivät halua Qashqain olevan kaksivetoinen ja dieselmoottori.
Vuosittain käy yhä selvemmäksi, että jatkuvasti kasvava maastoautojen ja crossoverien myynti myydään useista subjektiivisista ja objektiivisista syistä, mutta maastoajoneuvot ovat harvoin yksi niistä. Lisäksi yhä useammat asiakkaat pitävät kiinni tämäntyyppisen autokonseptin visiosta paljon enemmän kuin minkä tahansa nelivetoisen tekniikan vetovoima.
Toisen sukupolven Qashqain Nissan-suunnittelijat kehittivät erittäin huolellisesti ensimmäisen sukupolven tyylifilosofiaa, kun taas insinöörit varmistivat, että autossa oli kaikki Nissan-Renault-allianssin tarjoamat tekniikat. Nissan Qashqai perustuu modulaariseen alustaan poikittaisen moottorijärjestelmän malleille, joiden sisäinen merkintä on CMF. Etuvetovaihtoehdoissa, kuten testattavana, on taka-akseli, jossa on vääntösauva. Kaksivaihteiset mallit on varustettu monivaiheisella takajousituksella.
Luotettava käyttö, harmonisesti viritetty runko
Nissan Qashqai tekee vaikutuksen aidosti nautittavalla ajomukavuudellaan, vaikka taka-akselissa onkin perusvääntötanko-runko. Kaksikammioisissa vaimentimissa on erilliset kanavat lyhyitä ja pitkiä kohoumia varten, ja ne vaimentavat erittäin hyvin tienpinnan kuoppia. Toinen mielenkiintoinen tekniikka on pienten jarrutus- tai kiihdytyspulssien automaattinen syöttö, joka on tarkoitettu tasapainottamaan kuormitusta kahden akselin välillä. Tietenkään teknisten säätöjen olemassaolo ei korvaa kaksoisvaihteistoa, mutta pelkällä etuvetoisella ja suhteellisen korkealla painopisteellä varustetussa autossa Nissan Qashqai 1.6 DIG-T yllättää todella hyvällä pidolla myös liukkaalla alustalla. ja sen käyttäytyminen on luotettavaa ja luotettavaa. Ainoastaan ohjauspalaute olisi voinut olla tarkempaa, mutta ohjauspyörä on miellyttävän kevyt ja auton rennon ajotyylin mukainen.
Mutta miellyttävin yllätys on 163 hv: n moottori. 33 hevosvoimaa voimakkaampi kuin diesel 1.6 dCi, kun taas suurimpaan vääntömomenttiin verrattuna itsesyttyvän yksikön odotetaan voittavan 320 Nm: n nopeudella 1750 rpm verrattuna 240 Nm: iin 2000 rpm: llä. ... Tämä ero osoittaa kuitenkin todellisen todellisuuden vain osittain, koska bensiinimoottorilla teho syntyy paljon tasaisemmin ja 240 Newton-metriä on saatavana vaikuttavan laajalla alueella 2000 - 4000 rpm. Suoralla polttoaineen ruiskutuksella varustettu bensiinimoottori reagoi erittäin hyvin kaasuun, alkaa vetää itsevarmasti erittäin matalilta kierroksilta, on hiljainen ja tasapainoinen, ja synkronointi hieman vaihdettavan kuuden nopeuden vaihteiston kanssa on myös erinomainen.
Suorassa polttoaineenkulutusvertailussa diesel voittaa, mutta ei paljoa - 1.6 dCi taloudellisella ajotyylillä voi pudota alle kuuden prosentin rajan ja kuluttaa normaaliolosuhteissa keskimäärin noin 6,5 l / 100 km, bensiini hänen veli sanoi testeissä, että keskikulutus on hieman yli 7 l / 100 km, mikä on täysin kohtuullinen arvo Nissan Qashqai 1.6 DIG-T -parametreilla varustetulle autolle. Hintaerolla 3600 lv. Polttoaineen kulutusta tuskin voidaan pitää argumenttina dieselpolttoaineen puolesta - nykyaikaisen 130 hv:n todellisia etuja. niissä on tehokkaampi pito ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä kyky yhdistää nelivetoon, jota ei tällä hetkellä ole saatavana bensiinimalleihin.
Runsaat ja modernit laitteet
Nissan Qashqaita voidaan pitää yhtenä kompaktien SUV-segmenttien tilavista edustajista, ja se olisi jopa määriteltävä yhdeksi toimivimmista joukosta. Jälkimmäinen ilmenee sekä yksityiskohdista, kuten mukavista Isofix-koukoista lastenistuimen kiinnittämiseksi ja matkustajien helposta pääsystä matkustamoon, että epätavallisen runsaana valikoimana avustusjärjestelmiä. Näihin kuuluu surround-kamera, joka näyttää lintuperspektiivin ajoneuvosta ja auttaa Qashqai-ohjailua senttimetrin tarkkuudella. Kyseinen kamera on osa kattavaa turvatoimenpidettä, johon kuuluu avustaja kuljettajan väsymyksen merkkien seurantaan, avustaja kuolleiden kulmien tarkkailemiseen ja avustaja liikkeen tallentamiseen, joka hälyttää, kun esineet peruuttavat. auton ympärillä. Näihin tekniikoihin on lisättävä avustaja törmäysvaroituksessa ja kaistalähtövaroituksessa. Vielä parempi uutinen on, että kukin järjestelmä toimii todella luotettavasti ja auttaa kuljettajaa. Vahvat ja luotettavat jarrut ja LED-valot edistävät myös korkeaa turvallisuustasoa.
YHTEENVETO
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T on erittäin hyvä vaihtoehto kaikille, jotka eivät pidä kiinni kaksoisvoimansiirrosta ja dieselmoottorista. Etuvetoautolle japanilaisessa mallissa on erittäin hyvä pito ja vakaa ajettavuus, kun taas bensiinimoottorille on ominaista harmoninen tehonkehitys, hienostunut käytös, varma veto ja huomattavan alhainen polttoaineenkulutus.
Teksti: Bozhan Boshnakov
