Koeajo Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: evoluutioteoria

Koeajo Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: evoluutioteoria

Jatkako Gen 2.0 edelleen menestyksen tiellä? Ja mitä NASA: lla on sen kanssa tekemistä?

Itse asiassa rohkeus on vain riskin pelon vastustamista. Yrittäessään muistaa Nissan Almeraa huomaa pian, että meidän on tehtävä kovasti töitä keksiäksemme jotain tälle mallille. Vuonna 2007 tehtiin kuitenkin todella rohkea päätös - lopettaa Sunny B1966 -mallin perinne 10 vuoden ajalta perinteisten kompaktien mallien luomisessa ja tuoda markkinoille jotain aivan uutta Qashqain edessä. Seitsemän vuotta myöhemmin, kun yli kaksi miljoonaa Qashqai -ajoneuvoa on myyty, on nyt kaikille selvää, että japanilainen yritys tuskin olisi voinut tehdä parempaa päätöstä. Suuren kysynnän vuoksi tuotanto Sunderlandin tehtaalla on täydessä vauhdissa - yksi Qashqai rullaa kokoonpanolinjalta 61 sekunnin välein, ja toisen sukupolven mallin kokoonpano alkoi 22. tammikuuta.

Suunnittelijat kehittivät erittäin huolellisesti ensimmäisen sukupolven tyylifilosofiaa, kun taas insinöörit varmistivat, että autossa oli kaikki tekniikat, joita Nissan-Renault-allianssi voi tällä hetkellä tarjota pienikokoisessa mallissa, ja kehitettiin jopa useita uusia avainratkaisuja. Qashqai on konsernin ensimmäinen edustaja, joka perustuu uuteen modulaariseen alustaan ​​malleille, joissa on poikittainen moottorijärjestelmä ja jossa on merkintä CMF. Etuvetoisissa malleissa, kuten testimallissa, on vääntövarsi taka -akseli. Toistaiseksi ainoa versio, jossa on kaksivaihteisto (1.6 dCi All-Mode 4x4i), on varustettu monilinkkisellä takajousituksella. Kaikille vaihtoehdoille on yhteistä kehon pituuden nousu 4,7 senttimetriä. Koska akseliväliä on kasvatettu vain 1,6 senttimetriä, matkustamon mitat ovat pysyneet lähes muuttumattomina. On kuitenkin huomattava, että matkustamon korkeus on kasvanut merkittävästi - kuusi senttimetriä edessä ja yksi senttimetri takana, mikä vaikuttaa myönteisesti korkeisiin ihmisiin. Tavaratilaa, jossa on käytännöllinen välipohja, on lisätty 20 litralla. Näin ollen Qashqai voidaan pitää yhtenä pienikokoisten SUV -segmentin tilavista edustajista, ja se pitäisi jopa määritellä yhdeksi toimivimmista niistä. Jälkimmäinen ilmenee sekä yksityiskohdissa, kuten mukavissa Isofix -koukuissa lastenistuimen kiinnittämiseksi ja matkustajien helpossa pääsyssä matkustamoon, että epätavallisen runsaassa avustusjärjestelmien valikoimassa. Näihin kuuluu surround -kamera, joka näyttää lintuperspektiivin ajoneuvosta ja auttaa Qashqain liikkumaan senttimetrin tarkkuudella huolimatta siitä, että kuljettajan istuimelta ei ole kovin hyvä näkyvyys. Kyseinen kamera on osa kattavaa turvatoimenpidettä, joka sisältää avustajan kuljettajan väsymyksen merkkien havaitsemiseksi, kuolleiden kulmien jäljittämisen avustajan ja liiketunnistimen, joka varoittaa sinua, kun esineet peruutetaan. auton ympärille. Näihin tekniikoihin olisi lisättävä avustaja törmäysvaroituksessa ja kaistasta poistumisvaroituksessa. Vielä parempi uutinen on, että jokainen järjestelmä todella toimii luotettavasti ja auttaa kuljettajaa. Ainoa asia, joka on hieman hankalaa, on niiden aktivointi, joka suoritetaan ohjauspyörän painikkeilla ja kaivamalla ajotietokoneen valikkoon. Tämä on kuitenkin ainoa heikko kohta ergonomian kannalta - kaikkia muita toimintoja ohjataan mahdollisimman intuitiivisesti.

Teknologia uudesta ulottuvuudesta

Yksi tämän auton erittäin mielenkiintoisista asioista on istuimet. Niiden kehittämiseksi Nissan kääntyi NASA: n puoleen. Amerikkalaiset avaruusasiantuntijat ovat antaneet arvokkaita neuvoja optimaalisesta selkänojasta kaikilla alueilla. Nissanin ja NASAn yhteisten ponnistelujen ansiosta kuljettaja ja hänen kumppaninsa voivat matkustaa pitkiä matkoja ilman väsymystä ja stressiä.

1,6-litrainen diesel 130 hv on jo hyvin tiedossa Renault-Nissan-allianssin asiakkaiden toimesta ja toimii täydellisesti odotusten mukaisesti - sujuvalla ajolla, itsevarmalla otteella ja kohtuullisella polttoaineenkulutuksella, mutta myös jonkin verran virran puutetta ennen kuin kierroslukumittarin neula kulkee osan 2000. Yhdistettynä kaksoiskäyttöön yksikkö On erittäin järkevä vaihtoehto mallin ajamiselle. Synkronointi tarkan vaihdon ja optimaalisesti viritetyn kuuden nopeuden manuaalivaihteiston kanssa on erittäin arvostettua.

Luottava käyttö, dynaamisesti viritetty alusta

Kaiken kaikkiaan Qashqai tarjoaa tyydyttävän ajomukavuuden, jota kuitenkin 19-tuumaiset pyörät haittaavat osittain. Kaksikammioisilla iskunvaimentimilla on erilliset kanavat lyhyitä ja pitkiä kolhuja varten ja ne imevät suhteellisen hyvin tienpinnassa olevia kolhuja. Toinen mielenkiintoinen tekniikka on automaattinen pienten jarrutus- tai kiihdytysimpulssien syöttö, joiden tarkoituksena on tasoittaa kahden akselin välinen kuorma.

Kuulostaa melko vaikuttavalta, mutta käytännössä Qashqai osoittaa suunnilleen samat kehon tärinät riippumatta siitä, onko järjestelmä aktiivinen vai ei. Sähkömekaaninen ohjaustehostin voisi olla paljon tarkempi - sekä Comfort- että Sport-tilassa se antaa liian vähän palautetta, kun etupyörät ovat kosketuksessa tien kanssa. Paljon vaikuttavampi on jarrujen avulla mallinnetun etuerotuksen suorituskyky. Tämän elektronisen temppun ansiosta Qashqai säilyttää erinomaisen pidon kovassa kiihdytyksessä. ESP-järjestelmä torjuu häikäilemättä taipumusta aliohjautumiseen ja kaikkia muita mahdollisesti vaarallisia taipumuksia. Vahvat ja luotettavat jarrut ja LED-valot lisäävät myös korkeaa turvallisuustasoa. Jälkimmäinen kirjaimellisesti muuttaa yön päiväksi, mikä vahvistaa Qashqain loistavat ominaisuudet. Hyvin tehty rohkeudestasi, Nissan!

ARVIOINTI

Vallankumouksen jälkeen tuli evoluution aika. Uusi Qashqai-versio on hiukan tilavampaa, turvallisempaa ja yhtä kannattavaa kuin menestyvä edeltäjänsä. 1,6 litran diesel tarjoaa kohtuullisen hyvän luonteen ja on nöyrä polttoainonsa suhteen.

elin+ Runsaasti tilaa molemmissa istuinrivissä

Tilava ja käytännöllinen tavaratila

Kestävä käsityötaito

Yksinkertaistettu ergonomia

Miellyttävä nousu ja poistuminen

- Rajoitettu takanäkymä pysäköidessä

Lisäjärjestelmien hankalat hallintalaitteet koneen kautta

mukavuus

+ Mukavat etuistuimet

Matala melutaso matkustamossa

Kaiken kaikkiaan hyvä ajomukavuus

- 19 tuuman pyörät heikentävät huomattavasti ajomukavuutta

Moottori / voimansiirto

+ Moottorin tasainen toiminta

Hyvin viritetty lähetys

Luottavainen himo

Matkakäyttäytyminen+ Turvallinen ajo

Hyvä pito

- Ei kovin tarkka ohjausjärjestelmä ja heikko palaute

turvallisuus+ Useita apujärjestelmiä on saatavana vakiona tai lisävarusteena

Tavalliset LED-valot Premium-versiossa

Luotettavat jarrut

Surround-kamera

ekologia+ Alhaiset kustannukset

kulut

+ Alennushinta

Viiden vuoden takuu

Rikkaasti varusteltu

Teksti: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Kuva: Hans-Dieter Zeifert

Tärkein » Koeajo » Koeajo Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: evoluutioteoria

Lisää kommentti