Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

Pitoisuus

Perustiedot
Техническая информация
Mittauksemme

Itse asiassa heillä oli vain yksi ongelma Nissanin kanssa pitkään: heiltä puuttui hyviä, moderneja dieselmoottoreita. Mutta yhteistyö Renaultin kanssa ratkaisi myös tämän. Näin Primera sai peräti kaksi dieseliä, 1, 9- ja 2 litraa.

Jälkimmäinen oli myös Primera -testin konepellin alla, ja on myönnettävä, että tällaista moottoria, joka sopisi autoon paremmin, olisi vaikea löytää. Ensi silmäyksellä 138 hevosvoimaa ei ole järkyttävä luku (vaikka se on melkein yhtä paljon kuin Primeran tehokkain bensiinimoottori voi tehdä), mutta vääntömomenttien vertailu puhuu puolestaan.

2.0 16V: n teho on 192 newtonmetriä, kun taas dieselin osalta tämä luku on paljon suurempi - jopa 314 Nm. Siksi ei ole yllättävää, että tällä moottorilla Primera kiihtyy vakaasti myös laiskotellessa muuten hyvin lasketulla ja helposti '' nestemäisellä '' kuusivaihteisella vaihteistolla ja että se saa tehdastietojen mukaan helposti nopeimman Primeran tittelin .

Samalla moottori on hyvin äänieristetty, tasaisesti juokseva ja ennen kaikkea taloudellinen. Alle kahdeksan litraa sataa kilometriä kohti keskimäärin puolitoista tonnia painavalle autolle ei ole liiallinen luku, ja kun kaasupoljin on kevyt, tämä luku voi olla jopa kaksi litraa pienempi.

Muu mekaniikka on myös riittävän korkealla tasolla, jos et vaadi urheilullisuutta autolta. Jälkimmäisessä tapauksessa runko on aivan liian pehmeä ja sallii liikaa kallistumista kulmissa. Muuten autoa ei ole edes tarkoitettu tällaiseen työhön, joten ei ole yllättävää, että istuimet ovat mukavampia kuin urheiluistuimet, ohjauspyörä ei ole tarkin ja asema ratin takana sopii paremmin jotka haluavat levätä siellä kuin niille, jotka kilpailevat oikeilla istuimilla.

Jos tähän lisätään tavaratilan tilavuutta säästävät mitat, rikas varustus (Accenta), mielenkiintoisesti suunniteltu kojelauta, on selvää: Primera on tarkoitettu niille, jotka haluavat oikean auton, mutta samalla jotain erityistä . Kun nenässä on 2 litran diesel, se on entistä hyödyllisempi.

Dusan Lukic

Kuva: Alyosha Pavletich.

Nissan Primera 2.2Nиверсал XNUMX dCi Accenta

Perustiedot

Myynti:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Perusmallin hinta:	26.214,32 €
Testimallin hinta:	26.685,86 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	102 kW (138 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	10,1 s
Suurin nopeus:	203 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,1l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - suoraruiskutusdiesel - iskutilavuus 2184 cm3 - maksimiteho 102 kW (138 hv) kierrosluvulla 4000 rpm - suurin vääntömomentti 314 Nm kierrosluvulla 2000 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
kapasiteetti:	huippunopeus 203 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 10,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 1474 kg - sallittu kokonaispaino 1995 kg.
Ulkomitat:	pituus 4675 mm - leveys 1760 mm - korkeus 1482 mm - tavaratila 465-1670 l - polttoainetankki 62 l.

Mittauksemme

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / suht. vl. = 68% / Matkamittarin tila: 4508 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,5s
402 m kaupungista:	17,4 vuotta ( 130 km / h)
1000 m kaupungista:	31,8 vuotta ( 164 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	8,0 / 12,0s
Joustavuus 80-120 km / h:	9,5 / 11,7s
Suurin nopeus:	200 km / h (ME.)
testikulutus:	7,9 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	37,3m
AM -taulukko:	40m