Koeajo Nissan Navara: Työhön ja iloon
Koeajo

Koeajo Nissan Navara: Työhön ja iloon

Koeajo Nissan Navara: Työhön ja iloon

Ensimmäiset vaikutelmat suositun japanilaisen pickupin uudesta versiosta

Neljännen sukupolven Nissan Navara on jo myynnissä. Ensi silmäyksellä autossa on pick -upille tyypillisiä karkeita piirteitä, jotka muodostavat erittäin vaikuttavan ulkonäön, mutta perinteisen ulkoasun alla piiloutuu paljon nykyaikaisempaa tekniikkaa kuin olemme tottuneet näkemään tässä autoluokassa. Etuosan suunnittelun osalta stylistit ovat lainanneet lainoja viimeisimmältä Nissan Patrolilta, jota ei valitettavasti ole saatavana Euroopassa. Kromattu jäähdyttimen säleikkö, jossa on tunnusomaiset muodot ja puolisuunnikkaan muotoiset koriste-elementit sumuvalojen alueella, muistuttaa tästä edustavasta katumaasturista. Ajovalot ovat saaneet modernit LED -päiväajovalot, ja suurten pintojen osien, kuten etukannen, sijoittelu on paljon joustavampi kuin ennen. Sivuikkunoiden nouseva takaviiva on poikkeuksellisen dynaaminen noutoautolle. Paremman aerodynaamisen suorituskyvyn nimissä etupylväät sijaitsevat melko jyrkässä rinteessä, ja ohjaamon ja tavaratilan välinen etäisyys on peitetty erityisellä kumielementillä.

Yhtäkkiä kodikas sisällä

Sisällä uusi Nissan NP300 Navara on odottamattoman kodikas ja esittelee Nissanin "siviili" -mallien modernia tyyliä - esimerkiksi ohjauspyörä on identtinen Qashqain kanssa, sen takana oleva ohjauspaneeli on myös lähes erottamaton merkin autoista. Muotoilusta riippuen ohjaamon materiaalit vaihtelevat yksinkertaisesta kiinteästä miellyttävän eleganttiin, ja rakennuslaatu jättää erittäin hyvän vaikutelman. Mukavuus etenkin etuistuimilla on vaikuttava, samoin kuin ohjaamon ergonomia.

Pieni tekninen tunne: biturbo-täyttö ja itsenäinen takajousitus

Nissan NP300 Navara luottaa edelleen valinnaiseen aktivoituun kaksoisvaihteistoon, jota ohjataan keskikonsolissa olevalla kiertonupilla. Lisävarusteena on saatavilla kuusivaihteinen manuaali ja seitsemän vaihteinen automaattivaihteisto. Konepellin alla on täysin uusi 2,3-litrainen nelisylinterinen turbodiesel, josta on saatavana kaksi versiota: 160 hv. / 403 Nm ja 190 hv / 450 Nm. Toinen vaihtoehto saavuttaa suorituskykynsä pakkolatauksella kahdella turboahtimella. Seitsenvaihteinen vääntömomentinmuuntimella varustettu automaatti on saatavana vain 190 hv:n versioon. Ehkä merkittävin uusi ominaisuus on kuitenkin edelleen itsenäisen taka-akselin jousituksen vakiomuotoinen kaksoisohjaamoversio (KingCab käyttää edelleen perinteistä lehtijousitettua jäykkää akselia).

Vaikuttava matkamukavuus

Edistys ajomukavuudessa ja tiekäyttäytymisessä ylipäätään on selvää jo muutaman ensimmäisen metrin jälkeen - tyhjä massiivinen avolava ylittää kolhut melko sujuvasti ja korin tärinät rajoittuvat tämän tyyppiselle autolle erittäin kohtuullisiin rajoihin. Jopa moottoritien melutasoa voidaan kuvata melko hyväksyttäväksi pitkille matkoille.

Maastossa Nissan NP300 Navara on perinteisesti tuntenut olonsa kotoisaksi - alennusvaihteella ja takatasauspyörästön lukolla varustettu vaihteisto tarjoaa hyvät varaukset vaikean maaston ylittämiseen. Uusi 190 hevosvoiman biturbodieseli tekee työnsä tehokkaasti ja huomaamattomasti - se vetää itsevarmasti ja kiihdyttää autoa melko voimakkaasti, mutta odotetusti se ei yhdessä seitsemänvaihteisen automaattivaihteiston kanssa pysty kääntämään yli kaksi tonnia painavaa kuorma-autoa (ilman kuormaa) ) raketiksi. Vielä tärkeämpää on, että sen pito alhaisilla ja keskinopeuksilla on riittävän tehokas täyttämään kaikki Navaran mahdollisesti kohtaamat vaatimukset. Vielä miellyttävämpi yllätys ainakin minulle oli heikomman 160 hv moottorin esittely. yhdistettynä manuaaliseen vaihteistoon, johon suurin osa mallin "toimivista" versioista varmasti luottaa. Suurimman osan ajasta se toimii yhtä hyvin kuin tehokkaampi vastine, voiman jakautuminen on erittäin tasaista, vaihtaminen pitkällä ja hieman tärisevällä vivulla osoittautuu itse asiassa varsin miellyttäväksi ja kuormittavaksi kokemukseksi, ja polttoaineen jano on yllättävän vaatimaton - päällä Sofiasta Banskon tiellä, kolmen hengen lava-auto ja matkatavarat tyytyivät vain 8,4 litraan sadalla kilometrillä.

Asiakkaan pyynnöstä malliin saa varsin ylelliset varusteet, mukaan lukien kamerajärjestelmän auton ympärillä olevan tilan 360 asteen seurantaan, runsaan multimediajärjestelmän, sähkökäyttöisen kuljettajan istuimen jne. Lisäksi Nissan NP300 Navara on tämän merkin ainoa edustaja. luokkansa Euroopassa, joka tarjoaa erilliset tuuletusaukot takana istuville. Ja tämä on vain yksi monista yksityiskohdista, joilla auto todistaa, että sitä voidaan käyttää sekä työhön että huviin ja pidempiin siirtymiin.

YHTEENVETO

Nykyaikaisemmilla laitteilla, mukavammalla ja tehokkaalla ajolla Nissan NP300 Navarasta on tulossa yksi lupaavimmista pickupeista vanhalla mantereella. Maastossa olevien ominaisuuksien ja vankan raskaiden kuormien kuljettamisen ja kyvykkyyden lisäksi malli on hyvin valmistautunut perheauton rooliin vapaa-ajallaan.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Kuva: Lubomir Assenov

Lisää kommentti