Starttihäiriöt

Toimiva akku ei riitä moottorin käynnistämiseen. Tarvitaan myös toimiva käynnistin.

Kesäkaudella pieniä vikoja ei näy, mutta pakkasen tullessa ne tuntuvat selvästi.

Useimmat kuljettajat käyttävät käynnistintä useita kertoja päivässä, joten heidän pitäisi havaita kaikki toimintahäiriöt tässä järjestelmässä. Liian hidas käynnistin tai liiallinen melu saa meidät ottamaan pikaisesti yhteyttä mekaanikkoon, koska viivästys voi vain lisätä kustannuksia.

Käynnistysnopeus voi olla liian alhainen useista syistä. Ensimmäinen on huono akku. Jos se osoittautuu hyväksi ja käynnistin kääntyy huonosti, sitä ei tarvitse poistaa ja korjata välittömästi. Usein tapahtuu, että sähköjärjestelmä on syyllinen. Huono kosketus tai vahinko johdin lisää häviöitä virran kulun aikana ja vähentää siten pyörimisnopeutta. Tarkista ensin liitännät ja jos ne ovat likaiset, ruuvaa ne irti, puhdista ja suojaa erikoistuotteilla. Tarkista myös johtoja kiinnittävien muttereiden ja pulttien kireys. Jos akku ja kaapelit ovat hyvässä kunnossa ja käynnistysmoottoria on edelleen vaikea pyörittää, käynnistysmoottori on todennäköisesti viallinen ja se on irrotettava ajoneuvosta.

Suuremman vastuksen syynä voi olla roottorin laakerien kuluminen ja kitka koteloa vasten. Voi myös käydä niin, että vauhtipyörää ei kytketä. Silloin vika on kytkinjärjestelmässä.

Toisaalta, jos käynnistin ei käynnisty avaimen kääntämisen jälkeen, tämä voi olla merkki kuluneista tai tukkeutuneista harjoista. Väliaikainen korjaus - koputus käynnistyskotelossa. Tämä voi auttaa, mutta ei aina. Tämä on väliaikainen korjaus, ja sinun tulee ottaa yhteyttä huoltokeskukseen mahdollisimman pian. Jos käynnistin ei humise ja valot sammuvat avaimen kääntämisen jälkeen, tämä voi viitata oikosulkuun käämissä.

Hyvin harvoin, mutta myös vauhtipyörän hammaspyörässä on vaurioita. Tämä voi johtua toimivista hampaista tai pyörän löysästä vanteesta. Tällaisen vian poistamiseksi on tarpeen poistaa vaihdelaatikko ja purkaa kytkin. Valitettavasti tällaisen korjauksen hinta on noin 500 PLN plus uuden levyn hinta.

Käynnistimen korjauskustannukset eivät ole korkeat, joten jos joudut vaihtamaan harjat, sinun on suoritettava välittömästi täydellinen tarkastus, lisäksi vaihdettava holkit ja rullattava keräin. Silloin olemme varmoja, että se palvelee meitä pitkään. Jos yrität vaihtaa vain harjat, voi osoittautua, että korjaus ei ole tehokas, koska uudet harjat keräimen epätasaisella pinnalla eivät sovi hyvin ja virta on riittämätön. Tyypillisten automallien käynnistimien korjauskustannukset vaihtelevat 80 zlotysta enintään 200 zlotiin riippuen korjauksen määrästä ja tarvittavista materiaaleista. Sen sijaan, että korjaat omaa käynnistintäsi ja tuhlasit aikaa, voit vaihtaa sen uudelleenvalmistettuun. Suosituissa henkilöautoissa se maksaa 150 PLN:stä noin 300 PLN:iin vanhan palauttamisen kanssa. Tämä on useita kertoja vähemmän kuin uudessa ASO:ssa.