Koeajo Renault Dokker Stepway
Koeajo

Koeajo Renault Dokker Stepway

Maastoauto - harvinainen muoto, mutta erityisen sopiva kesäkauden syksyn lopulla, kun asioita on enemmän ja teet huonontuvat

Kesä osoittautui sateiseksi, mutta rikkaaksi: aluksi esikaupunkien valtateiden tienvarret tulvivat sienenpoimijoilla, sitten kesäasukkailla ei ollut minne laittaa omenoita, kesäkurpitsaa ja perunaa. Autot, jotka oli ladattu ylälaatikoihin ja laatikoihin, kyyristyivät takapyörillään, olivat tämän syksyn merkki. Tavallisessa arvojärjestelmässä ihmiset eivät osta henkilökohtaisen sadon kuljettamiseen soveltuvia autoja, mutta vähintään kaksi kertaa vuodessa, kesäkauden alussa ja lopussa, he katsovat kateellisina Renault Dokkerin korkokenkiä.

Se saattaa tuntua yllättävältä, mutta edullisella B0-alustalla oleva utilitaristinen Renault Dokker näyttää nykyään henkilöauto-segmentin kirkkaimmalta edustajalta. Varsinkin sinisessä värissä ja Stepway-kokoonpanossa - itse asiassa ranskalaisen auton huippuluokan versio, joka voi näyttää melko harmonisesti myös kaupunkiolosuhteissa ilman likainen Gazelle.

Dokker näyttää yhtä sopivalta maaseudulla kestävien puskurien, tiukkojen lokasuojien ja ovipaneelien ansiosta. Tällaisella suojauksella Dokker Stepway voidaan yleensä erehtyä crossoveriksi, ja se näyttää sisältäpäin juuri tältä. Ensinnäkin korkean istuinpaikan ja toiseksi kunnollisen ajotehon vuoksi maaseudun standardien mukaan.

Kuljettajan ei todellakaan tarvitse miettiä, kuinka kiertää pohjusteen karheuden sivu ja ettei naarmuta puskuria korkealla ruoholla. Vaikka auton omaisuudella on sama 190 mm: n maavara ja yksinkertaisin etuveto ilman mitään parannuksia tien pidonhallinnassa. Päällirakenteen suojaamisen lisäksi Dokker Stepwayssä on moottorin kampikammion ja polttoaineletkujen suojaus, tehokkaampi laturi ja hyvä sisustus.

Koeajo Renault Dokker Stepway

Dokker Stepway on olemassa vain matkustajaversiossa ja vastaa kaikkiin dachaa ja viljelijöitä koskeviin pyyntöihin. Kolme ihmistä voi helposti istua erillisissä takaistuimissa, vaikka kaksi heistä istuu lastenistuimilla. Ja on hankalaa edes puhua pään yläpuolella olevasta tilavarauksesta - tilaa on niin paljon, että on aivan oikein suunnitella parvekkeita tarpeettomille asioille. Kun tavaratilassa on täysi matkustamohenkilöstö, tilavuutta on jopa 800 litraa, joka voidaan hävittää yhtä helposti kuin tyhjä kotitalouskaappi.

Rakennusmateriaaleja, tölkkejä, lautoja, huonekaluja tai pahamaineisia laatikoita omenoilla voidaan ladata tänne pinoon aivan katon alle. Tässä järjestelyssä puuttuu vain matkustamoa tavaratilasta erottava säleikkö ja jonkinlainen lasisuoja. Molemmat ovat merkkituotteiden luettelossa, mutta tosielämässä autoilijat käyttävät holtittomasti käsillä olevia materiaaleja väittäen, että pidikkeitä tarvitaan vain kerran vuodessa. Ja turhaan - merkkiset lisävarusteet näyttävät hyvältä ja mieluiten niille tarkoitetuissa paikoissa.

Koeajo Renault Dokker Stepway

Jos vähennämme 1909 kg: sta 1384 kg: n kokonaismassaa, on käynyt ilmi, että Dockerin kantavuus on 525 kg, josta myös matkustajien paino on poistettava. Tämä tarkoittaa, että omenille ja perunoille on jäljellä hieman yli kolmesataa, ja sinun on ymmärrettävä, että kaikki tämä paino on täsmälleen taka-akselilla.

Ladattuaan Stepwayn katon alle omistaja huomaa, että auto istuu myös takapyörillä, reagoi melko hitaasti ohjauspyörään eikä pidä suoraa viivaa nopeudella. Metallinen kuorma-auto on jäykempi, mutta Stepwayn tapauksessa taistelussa on pakotettu kompromissi kaikkiruokaisen jousituksen mukavuudesta, joka voi kuljettaa matkustajia melko hellästi erittäin huonoilla teillä.

Koeajo Renault Dokker Stepway

Ihanteellisessa maailmassa kannattaa pudottaa matkustajat, poistaa toinen istuinrivi ja jakaa kuorma tasaisemmin, mutta todellisuudessa auton omistaja joko poistaa matkalaukun ylemmän kolmanneksen niin, että se ei putoa matkustajien päät tai menevät suoraan eteenpäin luottaen tien tasaisuuteen. Dokker pystyy kestämään tämän - jousitusvaurioita ei tapahdu, ja dieselmoottori tuskin huomaa eroa puolessa tonnissa painoa. Ellei se jyrkene hieman ankarammin jyrkissä nousuissa.

Passin mukaan tyhjä Dokker Stepway saa "sata" vaatimattomassa 13,9 sekunnissa, mutta asia on ajaa 1,5 litran dieselmoottoria, jonka tilavuus on 90 litraa. kanssa. pariksi selkeän 5-vaihteisen "mekaniikan" kanssa on helppoa ja miellyttävää, kun taas ajo virrassa ei voi olla huonompaa kuin kaikkien muiden. Kaupungissa diesel on erittäin kätevää, ja tämä on ehdottomasti oikeampi vaihtoehto kuin heikko 1,6-bensiinimoottori 82 hevosvoimalla.

Koeajo Renault Dokker Stepway

Automaattisen laitteen puuttumisen lisäksi Stepway-versiossa on melkein täydellinen joukko kaupunkimukavuuksia, kuten mäkilähtöavustin, kosketusnäytön mediayhdistelmä, pysäköintianturit ja taustakamera, vaikka joistakin joudut maksamaan ylimääräistä. Dieselmoottorille on ominaista myös sähköinen ohjaustehostin, joka on helpompaa kaupungissa kuin bensiinin hydraulinen.

Kuljettajan istuin on korkeussäädettävä ja ohjauspyörä on vain kallistettu. Mukavuuden suhteen et voi vaeltaa täällä, mutta Stepway-versio vertaa silti suotuisasti paitsi muotoiluaan, myös korkealaatuisempaan sisustukseen, jossa on erityinen kaksisävyinen kangas, kuljettajan käsinoja ja pöydät taka-matkustajat. Sivuovet liukuvat helposti sivuille, takasohva voidaan taittaa osittain tai ottaa kokonaan ulos - sanalla sanoen, se on melkein vaihdettava tila-auto, johon voit helposti ladata jotain suurta ja ei liian hienostunutta.

Koeajo Renault Dokker Stepway

Teoriassa tavaratilan tilavuus voidaan nostaa 3000 litraan, mutta maalaisautolle tämä on jo liikaa. Ihanteellinen toimintavaihtoehto tarjoaa edelleen matkustajien ja lasten läsnäolon, jotka ovat todella iloisia liukuovista ja mahdollisuudesta liikkua melkein vapaasti takarivillä. Polkupyörien ja urheiluvälineiden tulisi olla ihanteellinen säestys tälle yritykselle, mutta todellisessa maailmassa tavaratila on edelleen jaettava omenoiden ja perunoiden kanssa.

Halvempaa Lada Largus Crossia voitaisiin pitää vaihtoehtona Dokkerille, mutta jos VAZ -autolla on maine yksityiskauppiaiden työhevosena, ranskalainen kantapää on hyödyllisempi suurperheille, luoville ihmisille ja pienille yrityksille - esim. urheilijoita, muusikoita ja maanviljelijöitä. Tullessaan enemmän tai vähemmän menestyneiksi nämä kaverit voivat antaa 1 179 990 ruplaa. kauniille autolle, joka voi ottaa mukaan paitsi viisi matkustajaa myös suuria matkatavaroita.

Koeajo Renault Dokker Stepway

Kesämökkisato tässä todellisuudessa on myös sopiva, mutta sen kanssa kannattaa silti tietää, milloin lopettaa. Dokker Stepway on ensisijaisesti suuritehoinen henkilöauto, ei markkinoiden kuorma-auto. Vaikka toisin kuin sadat muut ylikuormitetut autot, se näyttää hyvältä jopa laatikoilla ja laatikoilla aina kattoon asti.

Toimittajat haluavat kiittää Veselaya Korova -tilan hallintoa avusta ammunnan järjestämisessä.

Koeajo Renault Dokker Stepway
Vartalo tyyppiMatkailu
Mitat (pituus / leveys / korkeus), mm4363/1751/1814
Akseliväli mm2810
Maavara mm190
Omapaino1384
Moottorin tyyppiDiesel, R4
Työtilavuus, kuutiometriä cm1461
Teho, hv kanssa. kierrosluvulla90 3750: ssa
Maks. vääntömomentti, Nm kierrosluvulla200 1750: ssa
Vaihteisto, käyttö5. st. INC, edessä
Suurin nopeus, km / h162
Kiihdytys nopeuteen 100 km / h, s13,9
Polttoaineenkulutus, l (kaupunki / moottoritie / sekoitettu)5,5/4,9/5,1
Tavaratilan tilavuus, l800-3000
Hinta alkaen, $.15 457
 

 

Lisää kommentti