Lyhyesti: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, johon on lisätty portaikko, mikä tarkoittaa, että sen kori on hieman korkeampi ja siten suurempi etäisyys maasta ajoneuvon alapintaan, asentaa nyt ensimmäisen modernin bensiinimoottorin, jonka emoyhtiö Renault oli valmis jättämään jälkeensä. Romanialaiset. Tämä nelisylinterinen bensiinimoottori, joka oli Renaultin ensimmäinen suoraruiskutus- ja turboahdettu moottori, asennettiin ensimmäisen kerran vuonna 2012 Mégane-koneeseen, ja vuotta myöhemmin se siirrettiin myös Kangooon.

Etiketissä on jo 115 "hevosta". Joten tämä on paljon tämän moottorin vaatimattomalle tilavuudelle. Nämä ovat kuitenkin nykyisiä suuntauksia vähentää kaikkea autossa, mukaan lukien moottorin iskutilavuus. Tämä moottori auttaa Dokkeria tekemään odottamattoman harppauksen ja, mikä vielä yllättävämpää Dacialle, saavuttamaan erinomaisen keskimääräisen polttoaineenkulutuksen. Tällä kertaa emme kuitenkaan ajattele vain virallista kulutusastetta, jota autotehtaat voivat vähentää merkittävästi erilaisilla pienillä tempuilla, mutta itse asiassa lähes kukaan ei voi saavuttaa tätä, vaikka he yrittävätkin. Tämä Dokker yllätti meidät erinomaisella suorituksella testin ensimmäisestä kilometristä ja pienestä janoista ensimmäisen säiliön täytön jälkeen.

Joten edes normaaliympyrämme ja vain 6,9 litran keskikulutuksen keskiarvon laskeminen ei enää yllättänyt. Tämä koskee myös koko testin keskiarvoa, joka on 7,9 litralla hyvä tulos. On mahdollista, että ajan myötä, kun Renault sallii start-stop-järjestelmän asennuksen, kulutus laskee entisestään. Mutta juuri moottori ja Dokker Stepwayn tällaisella ajolla jättämä vaikutelma johtaa vääriin johtopäätöksiin - kannattaako Kangoota ollenkaan ostaa, jos Dokker on täällä. Jälkimmäinen tarjoaa myös varsin kohtuullisen varustelun (maksamallamme hinnalla), materiaalivaikutelma ei saavuta premium-merkkejä, mutta ero joihinkin Renault-timanttia kantaviin tuotteisiin ei ole niin suuri, että kannattaisi harkita enemmän. kallis hankinta. . Dokker Stepwayn osalta on lisättävä, että se on käytännöllinen, tilava ja ajopinnasta korotetulla pohjalla soveltuu myös vähemmän päällystetyille tai monimutkaisemmille poluille.

Olemme kirjoittaneet tästä jo aiemmissa testeissä erilaisista hyvistä näkökohdista, jotka tietysti säilyvät uudessa muunnelmassa. Ehkä kori on hieman korkea tavalliselle autolle, jossa kuljetamme ihmisiä (mutta myös kilpailijoita, jotkut ovat ainakin kerran kalliimpia). Mutta esimerkiksi helposti avattavat ja suljettavat liukuovet ovat vakuuttavia. Jälleen kerran pystyimme näkemään, kuinka hyödyllisiä kääntöovet ovat nykyaikaisten kaupunkien joukossa. Hieman vähemmän vakuuttava on tieto- ja viihdejärjestelmän käyttöönotto. Hyvin vaatimattomasta lisämaksusta ne tarjoavat kaiutinpuhelimen ja navigointilaitteen. Se on luotettava, mutta ei aivan uusimpien karttapäivitysten kanssa, eikä puhelu ole kovin vakuuttava yhteyden toisella puolella oleville.

Kuitenkin paljon arvostetuimmissa taloissa, kuten Daciassa, on edelleen tällaisia ​​​​puutteita, eikä se loppujen lopuksi ole yksi auton tärkeimmistä turvallisuudesta tai hauskoista ominaisuuksista. Dokker todistaa, että on mahdollista saada paljon tilaa ja houkutteleva moottori vakaalla hinnalla, jos hylkäämme arvostetuimmat merkit. Silti sitä voidaan pitää hyvänä ostoksena. Miksi Schweitzer? Renault Ghosnin nykyiseen johtajaan saakka hän kehitti Dacia-brändin. Hän oli oikeassa: voit saada paljon autoja vakaalla hinnalla. Mutta - mitä Renaultista on nyt jäljellä?

Sana: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.198 cm3 - maksimiteho 85 kW (115 hv) nopeudella 4.500 190 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
kapasiteetti:	huippunopeus 175 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 11,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, CO2-päästöt 135 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.205 kg - sallittu kokonaismassa 1.825 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.388 mm – leveys 1.767 mm – korkeus 1.804 mm – akseliväli 2.810 mm – tavaratila 800–3.000 50 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

оценка

• Jos et välitä brändistä, mutta tarvitset tilaa ja oikeanlaista ajokykyä huonoilla teillä, Dokker Stepway on täydellinen valinta.

Kiitämme ja moitimme

tilavuutta ja joustavuutta

tehokas ja taloudellinen moottori

lukuisia varastotiloja

sivuliukuovi

sopiva ergonomia (paitsi radio -ohjaus)

jousitus

jarrut

ei käynnistys-pysäytysjärjestelmää

pienennetyt ulkopeilit

huono puhelulaatu kaiutinpuhelintilassa