Voiko pisteen 3 ja pisteen 4 jarrunestettä sekoittaa?
Nesteet autoon

Voiko pisteen 3 ja pisteen 4 jarrunestettä sekoittaa?

Mitä eroa on DOT-3- ja DOT-4-jarrunesteillä?

Molemmat jarrunesteet valmistetaan samalla perusteella: glykolit. Glykolit ovat alkoholeja, joissa on kaksi hydroksyyliryhmää. Tämä määrittää niiden korkean kyvyn sekoittua veteen ilman saostumista.

Katsotaanpa tärkeimpiä toiminnallisia eroja.

  1. Kiehumislämpötila. Ehkäpä tämä on turvallisuuden kannalta merkittävin indikaattori. Verkosta löytyy usein tällainen väärinkäsitys: jarruneste ei pysty kiehumaan, koska periaatteessa järjestelmässä ei ole tällaisia ​​kuumia lämmityslähteitä. Ja levyt ja rummut ovat melko suurella etäisyydellä jarrusatuloista ja sylintereistä lämpötilan siirtämiseksi nestetilavuuteen. Samalla niitä tuuletetaan myös läpikulkuilmavirroilla. Itse asiassa lämmitys ei johdu pelkästään ulkoisista lähteistä. Aktiivisen jarrutuksen aikana jarruneste puristuu valtavalla paineella. Tämä tekijä vaikuttaa myös lämmitykseen (analogia voidaan vetää volyymihydrauliikan lämmittämiseen intensiivisen työn aikana). Nestemäisen DOT-3:n kiehumispiste on +205°C. DOT-4:llä on hieman korkeampi kiehumispiste: +230°C. Eli DOT-4 kestää paremmin kuumennusta.

Voiko pisteen 3 ja pisteen 4 jarrunestettä sekoittaa?

  1. Kiehumispiste laskee kostutettaessa. DOT-3-neste kiehuu, kun tilavuuteen on kertynyt 3,5 % kosteutta +140°C lämpötilassa. DOT-4 on vakaampi tässä suhteessa. Ja samalla kosteusosuudella se kiehuu aikaisintaan ylitettyään + 155 ° С merkin.
  2. Viskositeetti -40°C:ssa. Tämä kaikkien nesteiden indikaattori on nykyisen standardin mukaan asetettu tasolle, joka on enintään 1800 cSt. Kinemaattinen viskositeetti vaikuttaa alhaisen lämpötilan ominaisuuksiin. Mitä paksumpi neste, sitä vaikeampi järjestelmän on toimia matalissa lämpötiloissa. DOT-3:n viskositeetti matalassa lämpötilassa on 1500 cSt. DOT-4-neste on paksumpaa ja –40°C:ssa sen viskositeetti on noin 1800 cSt.

On huomattava, että hydrofobisten lisäaineiden ansiosta DOT-4-neste imee vettä ympäristöstä hitaammin, eli se kestää hieman kauemmin.

Voiko pisteen 3 ja pisteen 4 jarrunestettä sekoittaa?

Voidaanko DOT-3 ja DOT-4 sekoittaa?

Tässä tarkastellaan nesteiden kemiallisen koostumuksen yhteensopivuutta. Menemättä yksityiskohtiin voimme sanoa tämän: molemmat kyseessä olevat nesteet ovat 98-prosenttisesti glykoleja. Loput 2 % tulee lisäaineista. Ja näistä 2 %:sta yhteisistä komponenteista vähintään puolet. Toisin sanoen ero todellisessa kemiallisessa koostumuksessa ei ylitä 1%. Lisäaineiden koostumus on suunniteltu siten, että komponentit eivät joudu vaarallisiin kemiallisiin reaktioihin, jotka voivat johtaa nesteen suorituskyvyn heikkenemiseen.

Edellä olevan perusteella voimme tehdä yksiselitteisen johtopäätöksen: voit turvallisesti kaataa DOT-4: tä DOT-3:lle suunniteltuun järjestelmään.

Voiko pisteen 3 ja pisteen 4 jarrunestettä sekoittaa?

DOT-3-neste on kuitenkin aggressiivisempaa kumi- ja muoviosille. Siksi ei ole toivottavaa kaataa sitä mukauttamattomiin järjestelmiin. Pitkällä aikavälillä tämä voi lyhentää jarrujärjestelmän osien käyttöikää. Tässä tapauksessa ei ole rajuja seurauksia. DOT-3:n ja DOT-4:n seos ei laske suorituskykyominaisuuksiltaan pienempiä kuin näiden kahden nesteen pienin indikaattori.

Kiinnitä huomiota myös nesteiden yhteensopivuuteen ABS:n kanssa. On varmistettu, että DOT-3, jota ei ole suunniteltu toimimaan ABS:n kanssa, toimii lukkiutumattomien jarrujen kanssa. Mutta vikojen ja vuotojen todennäköisyys venttiililohkon tiivisteiden läpi kasvaa.

Likbez: jarrunesteiden sekoittaminen

Lisää kommentti