Voidaanko eri valmistajien moottoriöljyjä sekoittaa?
Milloin öljyjä saa sekoittaa?
Moottoriöljy koostuu pohja- ja lisäainepaketista. Perusöljyt vievät keskimäärin 75-85% kokonaistilavuudesta, lisäaineet muodostavat loput 15-25%.
Perusöljyjä, harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta, valmistetaan maailmanlaajuisesti useilla patentoiduilla teknologioilla. Kaiken kaikkiaan tunnetaan useita emästyyppejä ja tapoja saada niitä.
- mineraalipohja. Se saadaan erottamalla kevyet fraktiot raakaöljystä ja sen jälkeen suodattamalla. Tällaista pohjaa ei lämpökäsitetä, ja se on itse asiassa suodatettu jäännösaine bensiini- ja dieselfraktioiden haihtumisen jälkeen. Nykyään se on vähemmän yleistä.
- Vetykrakkaustislaustuotteet. Hydrokrakkauskolonnissa mineraaliöljy kuumennetaan korkeisiin lämpötiloihin paineen alaisena ja kemikaalien läsnä ollessa. Seuraavaksi öljy jäädytetään parafiinikerroksen poistamiseksi. Voimakas vetykrakkaus tapahtuu erittäin korkeissa lämpötiloissa ja valtavassa paineessa, mikä myös hajottaa parafiinifraktioita. Tämän menettelyn jälkeen saadaan suhteellisen homogeeninen, stabiili emäs. Japanissa, Amerikassa ja joissakin Euroopan maissa tällaisia öljyjä kutsutaan puolisynteettisiksi. Venäjällä niitä kutsutaan synteettisiksi (merkitty HC-synteettisiksi).
- PAO synteettiset materiaalit (PAO). Kallis ja teknologinen perusta. Koostumuksen homogeenisuus ja korkeiden lämpötilojen ja kemiallisten muutosten kestävyys johtavat lisääntyneisiin suojaominaisuuksiin ja pidempään käyttöikään.
- Harvinaiset pohjat. Useimmiten tässä luokassa on emäksiä, jotka perustuvat estereisiin (kasvisrasvoista) ja jotka on luotu GTL-tekniikalla (maakaasusta, VHVI).
Nykyään vain muutama yritys toimittaa lisäaineita poikkeuksetta kaikille moottoriöljyjen valmistajille:
- Lubrizol (noin 40 % kaikkien moottoriöljyjen kokonaismäärästä).
- Infineum (noin 20 % markkinoista).
- Oroniitti (noin 5%).
- muut (loput 15 %).
Huolimatta siitä, että valmistajat ovat erilaisia, itse lisäaineilla, kuten perusöljyillä, on huomattavaa samankaltaisuutta sekä laadullisesti että määrällisesti.
Öljyjä on täysin turvallista sekoittaa tapauksissa, joissa öljyn perusta ja lisäaineen valmistaja ovat samat. Riippumatta säiliössä ilmoitetusta merkistä. Ei ole myöskään suuri virhe sekoittaa erilaisia emäksiä, kun lisäainepakkaukset täsmäävät.
Älä sekoita öljyjä ainutlaatuisten lisäaineiden tai emästen kanssa. Ei esimerkiksi ole suositeltavaa sekoittaa esteripohjaa mineraali- tai molybdeenilisäaineen kanssa tavallisen lisäaineen kanssa. Näissä tapauksissa, jopa voiteluaineen täydellisen vaihdon yhteydessä, on suositeltavaa käyttää huuhteluöljyä ennen täyttöä, jotta kaikki jäämät poistuvat moottorista. Koska jopa 10 % vanhasta öljystä jää kampikammioon, öljykanaviin ja lohkon päähän.
Pohjan tyyppi ja käytettyjen lisäaineiden pakkaus on joskus ilmoitettu itse säiliössä. Mutta useammin sinun on käännyttävä öljyjen valmistajien tai toimittajien virallisiin verkkosivustoihin.
Yhteensopimattomien öljyjen sekoittamisen seuraukset
Kriittisiä kemiallisia reaktioita (palo, räjähdys tai moottorin osien hajoaminen) tai vaarallisia seurauksia eri öljyjen sekoittamisesta autolle ja henkilölle ei ole historiassa tunnistettu. Negatiivisin asia, mitä voi tapahtua, on:
- lisääntynyt vaahtoutuminen;
- öljyn suorituskyvyn heikkeneminen (suojaava, pesuaine, äärimmäinen paine jne.);
- merkittävien yhdisteiden hajoaminen eri lisäainepakkauksista;
- painolastikemiallisten yhdisteiden muodostuminen öljytilavuudessa.
Öljyjen sekoittamisen seuraukset ovat tässä tapauksessa epämiellyttäviä ja voivat johtaa sekä moottorin käyttöiän lyhenemiseen että melko voimakkaaseen, lumivyörymäiseen kulumiseen, jota seuraa moottorin vika. Siksi on mahdotonta sekoittaa moottoriöljyjä ilman lujaa luottamusta niiden yhteensopivuuteen.
Kuitenkin, jos valinta on: joko sekoittaa voiteluaineita tai ajaa kriittisesti alhaisella tasolla (tai ilman öljyä), on parempi valita sekoitus. Samalla eri öljyjen sekoitus on vaihdettava mahdollisimman pian. Ja ennen tuoreen voiteluaineen kaatamista ei ole tarpeetonta huuhdella kampikammiota.
