rakas avaimeni
Auton avain ei ole enää vain metallipala. Elektroniikan aikakaudella metalliosa on vain lisäys tai ei ollenkaan. Avain on myös ajonestolähetin ja keskuslukituksen kaukosäädin.
Auton avain ei ole enää vain metallipala. Elektroniikan aikakaudella metalliosa on vain lisäys tai ei ollenkaan. Avain on myös ajonestolähetin ja keskuslukituksen kaukosäädin.
Joissakin automalleissa ei ole edes klassista avainta ja oven avaamiseen ja moottorin käynnistämiseen käytetään erikoiskorttia, jota ei usein tarvitse edes ottaa taskusta. Tämä tietysti helpottaa elämää, mutta kolikolla on myös toinen puoli. Tällainen avain on kallis, eikä sitä ole helppo saada. Ensinnäkin avainkuvio on monimutkainen. Yleisimmät ovat avaimet, joissa on aukko molemmilla puolilla ja jyrsityt, joissa litteään tankoon tehdään monimutkaisen muotoinen syvennys. Mutta suurempi ongelma on käynnistyksenestolähetin, jolle on annettava oikea koodi moottorin käynnistämiseksi. 
Hyvin harvoin tällaisia avaimia voidaan ostaa yhdessä päivässä. Lisäksi monet ajoneuvot vaativat vähintään yhden vanhan tai erikoisavaimen uuden avaimen ohjelmointiin. oppimisen avain. Jos kaikki kopiot katoavat, voit tilata uuden avaimen, mutta tarvitset koodin, joka on useimmiten leimattu erityiskilvelle. Valitettavasti useimmissa käytetyissä autoissa ei ole tätä koodia. Tällaisessa tilanteessa lukot on vaihdettava.
Nykyaikaisen avaimen ostaminen auton merkistä riippumatta maksaa myös paljon (jopa useita satoja zlotyja) ja voi viedä paljon aikaa. Siksi kannattaa aina olla kaksi avainta, koska jos toinen katoaa, on helppo ja mikä tärkeintä suhteellisen halpaa lisätä toinen.
Jokaisella yrityksellä on oma avainten jakelu- ja turvajärjestelmä, joten avaimen vastaanottamiseen kuluva aika ja ohjelmointi vaihtelee. Esimerkiksi 90-luvun lopun Honda Civicissä pelkkä vanhan avaimen käyttö ei riittänyt. Tarvitaan myös erityinen oppimisavain, jota ilman uutta ei voida ohjelmoida.
Lukkosarjan vaihtaminen on valitettavasti kallista ja joissakin malleissa voi maksaa jopa 4,5 tuhatta. zloty. Peugeot käyttää hyvää ja halpaa ratkaisua. Jos kadotat avaimen ohjelmointikorttisi, saat tarvittavan koodin palvelusta pientä maksua vastaan (50-90 PLN). Toisaalta Mercedesissä elektroninen avain tilataan tiettyyn autoon ja kestää jopa 7 päivää. Voit ostaa myös ns. raaka avain. Se on nopeampi, mutta joudumme maksamaan ylimääräistä ohjelmoinnista.
Koodaus vai kopiointi?
Jokainen elektroninen avain vaatii ohjelmoinnin, ts. syöttää tietokoneen kanssa yhteensopivan koodin. Vasta sen jälkeen moottori voidaan käynnistää. Tällainen huolto on parasta suorittaa valtuutetussa korjaamossa, koska uuteen avaimeen ladataan sama koodi kuin vanhaan avaimeen. Tämä ei ole este, jos meillä on kaikki avaimet ja teemme yhden lisää. Ongelma syntyy varkaustapauksessa. Jotta varas ei käynnistä moottoria, koodi on vaihdettava, ja vain valtuutettu huoltokeskus voi tehdä tämän, koska ECU on ohjelmoitava uudelleen vastaavasti.
