Kojelaudan akun merkkivalo vilkkuu: syyt ja ratkaisut
Pitoisuus
Käämivaihe voi katketa, kosketin voi heiketä - tästä tulee toinen syy akun merkkivalon vilkkumiseen.
Akun kaavamainen merkintä auton kojelaudassa on intuitiivinen: suorakulmio, jonka yläosassa on vasemmalla "-" (negatiivinen napa) ja oikealla "+" (positiivinen napa). . Käynnistämällä käynnistimen kuljettaja näkee: punainen kuvake syttyy, sitten heti kun moottori käynnistyy, se sammuu. Tämä on normi. Mutta tapahtuu, että kojetaulun akun merkkivalo palaa jatkuvasti tai vilkkuu ajon aikana. Auton omistajien tulee varautua tilanteeseen.
Syyt, miksi akun latauksen merkkivalo palaa
Kun käännät virta-avainta, monet ajoneuvojärjestelmät, mukaan lukien akku, tekevät itsediagnoosin. Tällä hetkellä yksiköiden ja kokoonpanojen merkkivalot syttyvät ja sammuvat sitten hetken kuluttua.
Akun latauksen merkkivalo palaa
Akkujännitettä tarvitaan vain voimalaitoksen käynnistämiseen. Sitten tapahtuu seuraavaa: kampiakseli saa vauhtia, saa generaattorin pyörimään, jälkimmäinen tuottaa virtaa ja lataa akkua.
generaattori
Yksikkö ei siirrä syntyvää energiaa akkuun useista syistä.
Harkitse tyypillisiä generaattoriongelmia suosittujen automerkkien esimerkin avulla:
- Hyundai Solariksen hihnan kireys on löystynyt. Useimmiten tämä tapahtuu, kun likaa pääsee elementin sisäpuolelle tai kokoonpanon hihnapyörälle. Hihna luistaa, hihnapyörän kulmanopeus häiriintyy: generaattori tuottaa matalajännitevirran. Erittäin epämiellyttävä tilanne on katkennut hihnakäyttö. Solariksen moottoritilasta kuuluva vihellys on ongelmien ilmaisu.
- Olemme käyttäneet loppuun Nissanin laturin harjan käyttöiän.
- Jännitteensäätimen ohjain Lada Kalina epäonnistui. Toimintakunnossa osa rajoittaa sähkönlähteestä toiseen siirtyvää jännitettä. Mutta säätimen ongelmat katkaisevat tämän virtauksen.
- Diodisilta Lada Priora. Kun se on lakannut toimimasta, se ei muuta vaihtovirtaa tasavirraksi, joten akkukuvake palaa Priorissa.
- Kia Rion laturin hihnapyörän laakerin välys tai juuttuminen: elementti on kulunut tai hihna on liian kireällä.
Tyypilliset generaattoriongelmat
akku
Virtaakun pankeissa ei ehkä ole tarpeeksi elektrolyyttiä tai ristikot ovat tuhoutuneet: laitteen jatkuva hehkulamppu varoittaa toimintahäiriöstä.
Hapettuneet tai saastuneet liittimet ja laitteen koskettimet ovat toinen syy. Se näkyy paneelissa palavalla akun merkkivalolla.
merkkivalo
VAZ-malleissa on hehkulangalla varustetut hehkulamput. Kun omistajat vaihtavat elementtejä LED-vaihtoehtoihin, he näkevät hälyttävän kuvan hiipumattomasta akkukuvakkeesta, vaikka auto käynnistyi ja moottori alkoi saada vauhtia.
johdotus
Vakiosähköverkon johdot voivat katketa, rispaantua: silloin merkkivalo on himmeä, puolihohtava. Sama ilmiö havaitaan murtattaessa kaapeleiden eristyksen läpi tai huonolla kosketuksella jännitteensäätimen lian ja ruosteen vuoksi. Jälkimmäinen tunnetaan kuljettajille nimellä "suklaa".
Diagnostiikka ja korjaus
On helppo varmistaa, että auton sähkövirtalähteet toimivat:
- Käynnistä auto.
- Kytke päälle jokin oheislaitteista, kuten ajovalot.
- Irrota generaattorin negatiivinen napa: jos ajovalot eivät sammu ja kone jatkaa toimintaansa, generaattori on ehjä. Jos kaikki sammuu, ongelma on generaattorissa: sinun on tarkistettava solmu yksityiskohtaisesti.
Diagnostiikka ja korjaus
Kun olet hankkinut yleismittarin, sinun on tehtävä seuraavat:
- Käännä käyttöhihnaa käsin. Osan normaalitilassa voimasi riittää 90 °:een. Tarkista, ettei hihnan pinnalle ole kertynyt likaa.
- Mittaa jännite laitteella moottorin sammuttamisen jälkeen. Jos jännite on alle 12 V, syynä on laturi.
- Kytke yleismittari päälle lämpenemisnopeudella. Jos se näyttää alle 13,8 V, akku on alilatautunut, ja jos se on yli 14,5 V, se on ylilatautunut.
- Tarkista jännite testerillä 2-3 tuhannen moottorin kierroksilla. Jos ilmaisin ylittää 14,5 V, tarkista jännitesäätimen eheys.
Generaattorin harjat
Näiden elementtien kuluminen jopa 5 mm:iin on havaittavissa silmälle. Tämä tarkoittaa, että varaosa ei ole korjattavissa ja se on vaihdettava.
Jännitesäädin
Tarkista osa yleismittarilla. Jännitteensäädin on poissa käytöstä verkkovirran oikosulun, mekaanisen vaurion vuoksi. Myös solmun toimintahäiriön syy voi olla väärässä kytkennässä akkuun.
Diodi silta
Tarkista tämä komponentti testerillä vastusmittaustilassa.
Diodi silta
Jatka vaihe vaiheelta:
- Oikosulun estämiseksi kiinnitä toinen antureista generaattorin napaan 30 ja toinen koteloon.
- Varmistaaksesi, että positiiviset diodit eivät ole rikki, jätä ensimmäinen diagnostiikkaanturi paikalleen ja kiinnitä toinen diodisillan kiinnikkeeseen.
- Jos epäilet negatiivisten diodien rikkoutumista, kiinnitä laitteen toinen pää diodisillan kiinnikkeisiin ja aseta toinen pää koteloon.
- Tarkista lisädiodit vaurioiden varalta asettamalla ensimmäinen anturi 61 generaattorin lähtöön ja toinen siltatelineeseen.
Laakerivauriot
Kuluneet hihnapyöräelementit aiheuttavat välystä ja hihnan ennenaikaista kulumista. Lisäksi ongelmalliset laakerit aiheuttavat vakavampia vaurioita - generaattorin akselin jumiutumista. Silloin osia ei voi korjata.
Huono kontakti generaattorissa
Yksikön suljetut koskettimet on yleensä voideltu suojamateriaaleilla. Mutta kosteus, pöly, ruoste vahingoittavat silti positiivisia ja negatiivisia kontakteja. Manipulaatiot puhdistuselementtien muodossa auttavat tapausta: syntyvä virta syötetään akkuun.
Avaa generaattoripiiri
Ilmiö, jossa generaattorin kaapeli katkeaa ja eristys kuluu, ei ole harvinaista. Korjaa ongelma vaihtamalla johdotuksen vaurioitunut osa.
Saattaa kuitenkin käydä niin, että vaiheliittimen diodisillalle yhdistävä pultti on löysästi kiristetty tai kiinnittimien alle on muodostunut ruostetta.
Avaa generaattoripiiri
Korroosio on löydettävä ja poistettava kaikista koneen sähkölähteiden koskettimista: silloin kojetaulun valo syttyy ja sammuu normaalisti.
Tarkista tehodiodit: joskus riittää niiden juottaminen. Tarkista samalla staattorin käämitys. Jos huomaat tummuneita käännöksiä, generaattorin resurssit ovat lopussa: anna yksikkö kelattavaksi (tämä toimenpide suoritetaan harvoin kotona).
Mitä tehdä, jos akun virtapiirissä on katkeaminen matkalla
Tapahtui, että akun merkkivalo ei sammunut ajoissa. Jos auto ei ole vielä liikkunut, sinun on tarkistettava kaikki mahdolliset toimintahäiriövaihtoehdot. Autotallissa, jossa tarvittavat työkalut ovat käsillä, järjestelmän diagnosointi ja korjaaminen on helppoa: kuljettajat, joilla on minimaaliset sähköasentajataidot, selviävät tehtävästä itse.
Pahempaa, kun merkki syttyi tuleen tiellä. Sammutamalla moottorin vaarana on joutua tilanteen panttivangiksi etkä enää käynnistä moottoria: tarvitset hinausauton tai hinaajan jonkun muun ajoneuvoon.
Koska useimmiten palava kuvake ilmoittaa generaattorin ongelmista, yritä ottaa yhteyttä lähimpään akun autohuoltoon. Kapasiteetin 55 Ah akun lataaminen riittää 100-150 km:n matkalle, jos et kytke ääntä, ilmastointijärjestelmää ja muita kuluttajia päälle.
