Pyörän kiristysmomentti: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Pitoisuus
Kiristysmomentti tulee käyttöön, kun sinun on asennettava yksi tai useampi pyörä autoosi. Ne on kiinnitetty vanteeseen pulteilla, joista jokainen vaatii tarkan pyörimisvoiman. Juuri tätä ilmiötä kutsutaan termillä kiristysmomentti.
⚙️ Mikä on pyörien kiristysmomentti?
Pyörää vaihdettaessa uusi pyörä on kiinnitettävä navaan. Tämä tehdään läpi pulttiliitos, joka koostuu nasta tai ruuvi ja mutteri... Tämän järjestelmän ansiosta pyörä voi olla paikallaan ja välystä ei synny.
Mallista riippuen voimme löytää 4-5 pyörän pulttia... Koska pultti perustuu voiman kohdistamiseen kahden elementin saattamiseksi yhteen, tämä jännitys on laskettava tarkasti, jotta osat eivät liiku kitkan vuoksi.
Tämä pulttiin kohdistettu vetovoima on suhteessa mutteriin kohdistuvaan voimaan, joten puhumme kiristysmomentista. Siksi tämä sovelletaan akseliin ja ilmaistaan newtonmetreinä (Nm)... Esimerkiksi 10 Nm = 1 kg pyörivä voima 1 metrin varrelle.
Näin ollen tämä kiristysmomentti vaihtelee ajoneuvosta toiseen, mutta riippuu myös pyörän tyypistä. Se vaihtelee yleensä seuraavien seikkojen mukaan:
- Vanteen materiaali;
- Mutterin ja ruuvin tai nastan halkaisijat;
- Ruuvin tai nastan jako;
- Kitkakertoimet kierteen ja mutterin tasolla.
🔎 Mikä on alumiinivanteen kiristysmomentti?
Jos autossasi on alumiinivanteilla varustetut pyörät, sinun on säädettävä kiristysmomenttia, koska se on erilainen kuin teräsvanne... Tyypillisesti seuraavat pulttikoot ovat yleisimpiä alumiinilevyille:
- Pultti, jonka halkaisija on 10 mm. : kiristysmomentti n. 72 Nm;
- Pultti, jonka halkaisija on 12 mm. : noin 96 Nm;
- Pultti, jonka halkaisija on 14 mm. : sen pitäisi olla noin 132 Nm
Teräslevyillä kiristysmomentti on yleensä 20 % pienempi alumiinivanteen arvoihin.
Jos olet epävarma, ota aina yhteyttä valmistajasi suosituksia ilmoitettu ajoneuvosi huoltokirjassa.
Näin voit käyttää valmistajan suosittelemia vääntömomenttiarvoja varmistaaksesi ajoneuvosi optimaalisen suorituskyvyn.
🔧 Voiko pyörän kiristää ilman momenttiavainta?
Kaikki autoilijat, jotka haluavat vaihtaa pyörää, eivät ole varustettu momenttiavaimella tämän liikkeen suorittamiseksi. Kuitenkin hän tarpeen purkamisen helpottamiseksi et noudata suositeltuja kiristysmomentteja valmistajan toimesta vahingoittamatta pyöriä tai niiden kiinnitystappeja.
Lisäksi ilman momenttiavainta sinulla ei ole ei ole mahdollista olla varma, että kiristys on tasainen kaikille muttereille ja pulteille. Voit siis olla vaarassa matkustaessasi.
Jos tätä ei tehdä momenttiavaimella, sinun täytyy mennä ammattilaiselle korjaamolla, jotta jälkimmäinen voi tarkistaa pyörien kiristysmomentin.
Meidän on myös harkittava pultin kokoaminen ja purkaminen jotka vaihtelevat lukumääränsä mukaan. Joten, kun aloitat tämän toimenpiteen, muista noudattaa yllä olevan kaavion mukaista järjestystä.
💡 Mistä löydän vääntömomenttitaulukon auton pyörälle?
Kiristysmomenttitaulukko löytyy autosi huoltokirjasta. Jos sinulla ei ole sellaista, löydät yleisimmät suositukset alla olevasta taulukosta.
Nämä arvot ovat suuntaa-antavia, ne voivat vaihdella merkittävästi riippuen akselin ominaisuuksista, onko se sileä tai ura.
Pyörän vääntömomentti on arvo, joka on tiedettävä, eikä sitä pidä arvioida vakavien pyörän geometriaongelmien ja pidon puutteen vuoksi ajon aikana.
