Auton moottorinpesu: miksi sitä tarvitaan

Jokainen auto likaantuu käytön aikana, vaikka se ajaa kaupunkitilassa. Mutta jos ei ole vaikea pestä itse pölyä kehosta, niin mitä voit sanoa moottorin pesemisestä? Keskustelemme, miksi sitä tarvitaan, kuinka laite pestään oikein, mitä puhdistusainetta käytetään samanaikaisesti, ja myös siitä, mitkä ovat tämän menettelyn haitat.

Miksi pestä moottori

Ihmisten terveyden osalta pätee sääntö: terveyden takuu on puhtaus. Sama periaate toimii mekanismien kanssa. Jos laite pidetään puhtaana, se kestää niin kauan kuin pitäisi, mutta monissa tapauksissa jopa pidempään. Tästä syystä auton on oltava puhdas paitsi esteettisistä syistä.

Minkä tahansa ajoneuvon "sydän" on sen voimayksikkö, olipa se sitten bensiini- tai dieselpolttomoottori (ero näiden yksiköiden toiminnassa toisessa arvostelussa) tai sähkömoottori. Jälkimmäinen vaihtoehto ei likaudu yhtä paljon kuin polttomoottori. Syynä tähän on moottorien toiminta. Palamisilma-polttoaine-seoksen energiaa käyttävä yksikkö käyttää voitelujärjestelmää. Moottoriöljy kiertää jatkuvasti valtatieään. Emme tarkastele yksityiskohtaisesti tämän järjestelmän laitetta, siitä on jo kyse. yksityiskohtainen artikkeli.

Lyhyesti sanottuna tiivisteet asennetaan sylinterikannen, sen kannen ja itse lohkon väliin. Samanlaisia ​​tiivisteitä käytetään moottorin muissa osissa ja niihin liittyvissä järjestelmissä, esimerkiksi polttoaineessa. Ajan myötä nämä materiaalit pilaantuvat ja öljyn tai polttoaineen paineen vuoksi aine alkaa näkyä yksikön pinnalla.

Matkan aikana ilmavirta pääsee jatkuvasti moottoritilaan. Tämä on välttämätöntä tehoyksikön tehokkaalle jäähdytykselle. Pöly, nukka ja muu lika pääsee moottoritilaan yhdessä ilman kanssa. Kaikki tämä viipyy öljyisillä pisaroilla. Moottorin teknisestä kunnosta riippuen tämä epäpuhtaus voi tietyssä tapauksessa olla vähäinen tai jopa kriittinen.

Jos jäähdytysjärjestelmässä on jo vanhoja putkia, on mahdollista, että pakkasneste voi tunkeutua vaurioiden läpi ja tippua polttomoottorin kuumaan runkoon. Nesteen haihdutuksen jälkeen suolan kerrostumat jäävät usein yksikön pinnalle. Tällainen saastuminen on myös poistettava.

Vaikka lika pääsee moottoriin, se pysyy puhtaana sisältä (tietysti, jos auton omistaja vaihtaa öljyä ajoissa). Likaiseen voimansiirtoon voi kuitenkin liittyä ongelmia. Ensinnäkin, kuten jo mainittiin, ajan myötä hylkeet vanhentuvat ja voivat vuotaa hieman. Jos moottori on voimakkaasti likainen, vikaa on vaikea tunnistaa visuaalisesti. Tästä syystä autoilija ei ehkä huomaa ongelmaa ja viivästyttää korjausta. Tämä puolestaan ​​voi johtaa vakaviin vahinkoihin.

Esimerkiksi, jos kuljettajalla ei ole tapana tarkistaa öljymäärä säännöllisesti (kuinka usein tämä tulisi tehdä, lue täällä) tai katsomassa ajoneuvonsa alle huomataksesi öljypohjan, hän ei pysty toteuttamaan asianmukaisia ​​toimenpiteitä ajoissa. Ei ole tarpeen kertoa, mikä on öljyn nälkää ja mistä se on täynnä.

Toiseksi voimayksikön jäähdytystä tarjoavat paitsi jäähdytin ja pakkasnesteellä täytetty järjestelmä (miten CO toimii ja mitkä elementit se koostuu, kuvataan erikseen). Myös osien voitelujärjestelmä on vastuussa tästä. Mutta ei turhaan, että ilmanottoaukot tehdään kehon rakenteessa. Ne ovat olemassa niin, että virtaus jäähdyttää lisäksi koko yksikön. Mutta jos moottori on likainen, lämmönvaihto muuttuu vaikeaksi, ja ICE osoittautuu käärittynä peitteeseen. Jäähdytysjärjestelmät jatkavat toimintaansa, mutta moottorin lämpökuormitus on suurempi, koska lämpöä ei haihduta siitä yhtä tehokkaasti.

Kun moottorin lämpötila nousee, kuhunkin sen osaan kohdistuu ylimääräistä rasitusta, mikä johtaa niiden osittaiseen laajenemiseen. Tämä tekijä liittyy suoraan polttomoottorin ennenaikaiseen kulumiseen.

Likainen moottoritila voi myös vaikuttaa negatiivisesti sähköjohdotukseen. Pakkasneste, bensiini tai öljy voi vahingoittaa johtojen eristystä tai tuottaa vuotovirran junajärjestelmään. Tästä syystä on tärkeää pitää johdot puhtaina.

Toinen syy, miksi hupun alla olevan sisäosan puhdistaminen on välttämätöntä, on paloturvallisuus. Tosiasia, että öljytuotteiden höyryt yhdessä korkean lämpötilan kanssa voivat syttyä. Tätä tapahtuu tietysti erittäin harvoin likaisen moottorin takia.

Joillakin huoltoasemilla on sääntö, jonka mukaan omistajan on tuotava auto, jossa on enemmän tai vähemmän puhdas moottoritila. Joku puhdistaa aina moottoritilan ennen korjaustöiden tekemistä, koska puhtaassa työskentely on paljon miellyttävämpää. On myös niitä, jotka vain haluavat auton olevan täysin puhdas paitsi ulkona, myös sisällä.

Ja toinen syy, miksi monet autoilijat suorittavat tämän menettelyn, on halu antaa ajoneuvolle esitys. Kun autoa tarkastetaan myynnin ja oston aikana ja konepelti nousee, voimayksikön ulkonäköä voidaan käyttää arvioimaan olosuhteita, joissa autoa käytettiin. Toisaalta kaikki hupun alla olevat kiillotetut mekanismit ja kokoonpanot saattavat herättää epäilyn siitä, että myyjä teki tämän tarkoituksella, jotta ostaja ei voi huomata voiteluaineiden vuotoja.

Joten, kuten näette, on monia syitä pitää voimayksikkö puhtaana. Katsotaan nyt, kuinka huuhtelu suoritetaan manuaalisesti ja autopesulassa.

Kuinka pesu sujuu

Auton moottorin pesemiseen on käytettävä erityistä siivousyritystä, joka tarjoaa tällaisia ​​siivouspalveluja. Tavallinen autopesu tekee hyvää työtä myös lian poistamiseksi konepellin alta. Tämän menettelyn ainoa tehtävä ei ole vain epäpuhtauksien poistaminen veden paineella. On myös tärkeää pitää moottorin ja muut auton mekanismit toimivia.

Kattavien ja yksityiskohtaisten ajoneuvojen siivouspalveluita tarjoavien yritysten asiantuntijat tietävät, mitkä autokemikaalit soveltuvat parhaiten tiettyjen epäpuhtauksien poistoon. He ymmärtävät myös, kuinka yksikkö puhdistetaan oikein vahingoittamatta sitä ja vierekkäisiä eri järjestelmien ja mekanismien elementtejä.

Jotkut autopesulat tarjoavat moottorin puhdistuspalveluja. Yleisimmät menettelyt ovat:

• Moottoritila voidaan puhdistaa kosketuksettomalla pesulla, kuten tavallisessa kehon hoidossa. On sanottava heti, että tämä on vaarallisin tapa autolle. Tästä syystä tällaisissa autopesuloissa on varoitus siitä, että toimenpiteen jälkeen ei ole takeita voimayksikön huollettavuudesta.
• Toinen riskialtis vaihtoehto on puhdistaa moottori kemikaaleilla. Syynä on, että reagenssit voivat vahingoittaa jonkinlaista muovi- tai kumiosaa. Usein tämä ei ole heti havaittavissa, mutta kirjaimellisesti muutamassa päivässä, kun aine syöpyy putken tai johdotuksen seinät, kuljettajan on vietävä auto diagnostiikkaan ja korjauksiin. Tällaisia ​​palveluja tarjoavissa palveluissa on myös varoitus siitä, että yritys ei takaa ajoneuvon huollettavuutta.
• Höyrypuhdistusta käytetään paljon harvemmin, vaikka tässä tapauksessa moottori on vähemmän alttiina vedelle. Kuuma höyry on hyvä poistamaan kaikenlaisen lian pölystä vanhaan öljyn tippumiseen.
• Itsepalvelu kodin siivousprosessi. Huolimatta siitä, että tämä on pisin menettely, se on tehokkaampi ja turvallisempi kuin kaikki muut. Vasta sitten voidaan taata, että moottorin ja ajoneuvon kaikki järjestelmät toimivat puhdistamisen jälkeen kunnolla. Kun omistaja puhdistaa auton, se tehdään paljon huolellisemmin kuin työnjohtaja, joka ei takaa, että ajoneuvo toimii toimenpiteen jälkeen.

Jos ajoneuvon sijaintialueella ei ole yksityiskohtaisia ​​yrityksiä, voit puhdistaa polttomoottorin itse. Tätä menettelyä ei voida suorittaa samalla tavalla kuin vartalon pesu (levitetään vaahtoa, odotetaan muutama minuutti, pestään pois korkealla vedellä). Jos pesu suoritetaan tällä tavalla, voit olla varma, että moottoritilan jokin osa vaurioituu. Se voi olla sähköjohdotus, generaattori, jonkinlainen anturi jne.

On turvallisinta käyttää kuivaa moottoripuhdistusta. Vaikka vettä käytetään tässä tapauksessa, tarvitaan vain pieni määrä. Tärkein puhdistusaine on kemiallinen spray tai neste, jota käytetään rättien kostuttamiseen. Pintojen käsittelyn jälkeen rätit on huuhdeltava puhtaalla vedellä ja käsitelty elementti on pyyhittävä puhtaaksi, kunnes autokemikaalien haju häviää.

Tässä on joitain ohjeita moottorin itsepuhdistamiseen:

1. Ensinnäkin, sinun on varattava tarpeeksi aikaa tähän. Moottoritilan puhdistaminen ei siedä kiirettä, sillä vahingossa voi vahingoittua johdotusta tai jonkinlaista putkea.
2. Tehokasta ja turvallista menettelyä varten tarvitset oikean kemian. Harkitsemme, mikä puhdistusaine on paras hieman myöhemmin.
3. Lue käyttöohjeet huolellisesti ennen pesuaineen käyttöä. Vaikka se ei ole happo tai alkali, tällaiset tuotteet sisältävät silti suuren määrän syövyttäviä aineita. Väärin käytettynä käsi voi loukkaantua vakavasti.
4. Henkilökohtaisen turvallisuuden lisäksi sinun on myös huolehdittava ympäristön turvallisuudesta. Puhdistusneste ei saa päästä vesistöihin. Auton puhdistusta ei myöskään tule suorittaa avoimien juomaveden lähteiden jne. Lähellä.
5. Käynnistä moottori, anna sen käydä. Sen tulisi lämmetä, mutta ei kuumaa, lämpövammojen välttämiseksi. Tämä nopeuttaa kuivausprosessia puhdistuksen jälkeen.
6. Paristo on suljettava ja mieluiten poistettava kokonaan, jotta vältetään vahingossa oikosulku. Kuinka tehdä se oikein on erillinen tarkistus... Toinen mekanismi, veden läsnäolo, joka on kriittinen sen toiminnalle, on generaattori. Tämä mekanismi on suojattava kosteudelta ennen hupun alla olevan osaston puhdistamista. On myös tarpeen sulkea ilmansuodatinputki ja muut elementit, jotka pelkäävät kosketusta veden kanssa.
7. Odota muutama minuutti puhdistusaineen levittämisen jälkeen ohjeiden mukaisesti. Sitten tuote on pestävä hyvin pois. Vettä ei saa missään olosuhteissa kaataa paineen alla. Tähän on parempi käyttää märkiä rättejä. Tietenkin se vie paljon kauemmin, mutta se on turvallinen moottorin ja sen järjestelmien tärkeille osille.

Erikseen on syytä mainita, kuinka hapetus puhdistetaan oikein akussa ja paikassa, johon se on asennettu. Tämän tarve voi ilmetä huolletun pariston käytön yhteydessä (millainen virtalähde se on ja mitä muita muutoksia on, lue täällä). Älä poista näitä kerrostumia yksinkertaisella, kostealla liinalla. Visuaalisesti näyttää siltä, ​​että alue on puhdas, mutta itse asiassa happo vain hajallaan suuremmalle pinnalle.

Tästä syystä ennen tämän elementin käsittelyä on tarpeen neutraloida happo, joka on osa elektrolyyttiä. Tätä varten käytetään soodaa, liuotettuna veteen yksi suhteeseen. Neutralointiprosessiin liittyy runsaasti ilmakuplia ja sähkeä (tämän voimakkuus riippuu pintakontaminaation asteesta).

Kuinka valita moottorin puhdistusaine

Autokemikaalikaupoista löydät monia erilaisia ​​aineita, jotka voivat puhdistaa moottorin tehokkaasti lialta. Edullisin vaihtoehto on auton shampoo, mutta se vaatii enemmän vettä huuhdellakseen sen käsitellystä pinnasta. Joissakin tapauksissa tällainen tuote ei välttämättä selviä vakavasta saastumisesta.

Tästä syystä on parempi käyttää yhtä myymälän puhdistusaineista paremman vaikutuksen saavuttamiseksi. Ne toteutetaan seuraavasti:

1. Aerosolit;
2. Manuaalinen liipaisin;
3. Voimakkaasti vaahtoavat nesteet.

Aerosoli selviää tehokkaimmin moottoritilassa olevasta liasta, ja sen jäänteet on paljon helpompi poistaa. Ruiskutuksella liipaisimella on samanlainen vaikutus, mutta tässä tapauksessa aineen kulutus on suurempi. Jos käytetään vaahdotusaineita, sinun on myös varmistettava, että sinulla on riittävästi puhdasta vettä liinojen huuhteluun.

Puhdistusaineiden käyttö

Paras ratkaisu olisi noudattaa tarkasti valmistajan ohjeita. Jokainen autokemian yritys voi käyttää erilaisia ​​reagensseja, joilla on oma vaikutus, joten on mahdotonta luoda yleistä ohjetta kaikille näille aineille.

Kunkin tällaisen puhdistusaineen yleinen periaate on seuraava:

• Aerosoli ja manuaalinen liipaisin... Tyypillisesti tällainen aine ruiskutetaan puhdistettavalle pinnalle. Odottaa jonkin aikaa. Sen jälkeen lika pyyhitään pois rätillä.
• Vaahtoava aineEsimerkiksi auton shampoo tai vartalonpesugeeli laimennetaan yleensä vedellä vaahdon muodostamiseksi. Se levitetään puhdistettavalle pinnalle, ne odottavat myös jonkin aikaa ja poistetaan sitten märällä liinalla tai pesuliinalla.

On myös tuotteita, jotka lisätään veteen höyrypuhdistusta tai kontaktitonta pesua varten. Mutta olemme jo puhuneet tällaisten menetelmien käytön vaaroista.

Mitä tehdä moottorin pesun jälkeen

Puhdistuksen lopussa on välttämätöntä poistaa kaikki kosteus, erityisesti johtimista. Voit tehdä tämän jättämällä konepellin hetkeksi ylöspäin, jotta tuuli tuulettaa moottoritilan. Pisarat poistetaan parhaiten kuivalla puuvillakankaalla. Joten kosteuden sään tulee nopeammin. Jotkut käyttävät paineilmaa prosessin nopeuttamiseksi, esimerkiksi suihkutölkit toimistotarvikkeiden puhdistamiseen. Tärkein ehto on olla käyttämättä voimakasta painetta, jotta tärkeätä johtoa tai putkea ei repiä vahingossa.

Kuivaa auto kokonaan pesun jälkeen, sinun on käynnistettävä moottori ja annettava sen käydä jopa 20 minuuttia. Anna samalla konepellin olla auki, jotta tila on hyvin tuuletettu ja kuumasta moottorista haihtunut kosteus ei tiivisty sisällä.

Vaihtoehtoisesti höyrykoneiden pesu

Yksi yleisimmistä vaihtoehdoista moottorin automaattiseen pesuun on höyry. Vaikka moottoritilaa ei ole tulvinut vettä, tähän käytetään silti tietty määrä kosteutta. Menettelyn ydin on puhdistaa voimayksikkö ja muut moottoritilan osat voimakkaalla kuumalla höyryllä.

Auton omistajille suositellaan yleensä vaihtoehtona tavanomaiselle manuaaliselle pesulalle (se vie enemmän aikaa) tai turvallisemmaksi automaattiseksi autopesulaksi. Huolimatta siitä, että prosessi on turvallinen koneelle, elektroniikkaan on silti olemassa kosteuden vaara.

Kaikki toimenpiteet, joissa käytetään korkeaa painetta, eivät ole toivottavia moottoritilalle, vaikka käytetään vain ilmanpuhdistusta. Syynä tähän on vaara vaurioittaa jonkinlaista johtoa, esimerkiksi repimällä jäähdytysjärjestelmän putki tai jonnekin anturin johtimen kotelon alle. Tällaisen pesun jälkeen sinun on lähetettävä auto diagnostiikkaan ongelmien löytämiseksi.

Hyödyt ja haitat auton moottoripesussa

Joten moottorin pesulla on seuraavat edut:

1. Puhdas yksikkö jäähtyy paremmin. Sisäinen jäähdytysprosessi sujuu tehokkaammin, mikä osoittautuu hyödylliseksi pitkien seisokkien aikana kaupungin kaatumisessa tai ruuhkissa. Samanaikaisesti öljy ei pala ja säilyttää ominaisuudet koko suositellussa resurssissa;
2. Joillekin auton omistajille ajoneuvon esteettisyys on tärkeä tekijä, joten he kiinnittävät siihen paljon huomiota.
3. Teknisten nesteiden häviäminen on helpompaa havaita vain puhtaalla voimayksiköllä;
4. Talvella tiet ripotellaan erilaisilla reagensseilla, jotka joutuessaan kosketuksiin öljyisten aineiden kanssa voivat muodostaa erilaisia ​​suolakerrostumia. Nestemäisessä tilassa tällaiset aineet voivat joutua kosketuksiin sähköjohtojen kanssa vuotovirtoihin. Tätä ei tietenkään tapahdu usein uusien autojen kohdalla, mutta vanhoilla autoilla on samanlainen vaikutus useammin. Niille, jotka seuraavat puhtautta hupun alla, ei ole vaikeaa talven jälkeen pyyhkiä yksikkö ja johdot puhtaalla liinalla;
5. Puhdas moottori on miellyttävämpi ylläpitää ja korjata.

Huolimatta niin monista eduista, moottoripesulla on omat vaaransa. Esimerkiksi toimenpiteen epätarkan suorituksen seurauksena eri laitteiden koskettimet altistuvat kosteudelle. Tämän vuoksi signaali tärkeältä anturilta tai muulta ajoneuvon sähköpiirin osalta saattaa kadota.

Suurjännitekaapeleilla ja sytytystulpilla on samanlainen negatiivinen vaikutus. Jos niissä on paljon kosteutta, on suuri todennäköisyys, että moottori ei käynnisty tai on epävakaa, ennen kuin linja on kuiva.

Vaikeimmissa tilanteissa, kun huomaamaton autoilija unohti irrottaa akun tai sulki sen huonosti, voi syntyä oikosulku. Kriittiset laitteet voivat vahingoittua junajärjestelmän tyypistä riippuen.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että polttomoottorin käsinpesu on hyödyllistä, mutta ongelmien välttämiseksi on erittäin tärkeää käyttää mahdollisimman vähän vettä ja olla mahdollisimman varovainen.

Lopuksi tarjoamme lyhyen videon moottorin pesua koskevista yksityiskohdista:

Miksi pestä moottori? ► Ominaisuudet ja vaikutus