Koeajo MINI Countryman John Cooper Works: punainen nuoli
Pitoisuus
John Cooper Works on MINI-malliperheen urheilullisin jäsen
Kun tapasimme ensimmäisen kerran toisen sukupolven MINI Countrymanin, tulemme tahattomasti kahteen päätelmään. Ensinnäkin, MINI ei ole koskaan ennen rakentanut niin hyvää perheautoa.
Ei vain malli, jota voidaan käyttää perheen ensimmäisenä autona, vaan malli, joka tekee työn täydellisesti. Toiseksi MINI ei ole koskaan ennen luonut autoa, joka poikkeaa niin klassisesta MINIstä.
Ei siksi, että sen muotoilu ei olisi 100 % MINI, eikä siksi, että ajokokemus ei olisi dynaaminen – päinvastoin, uusi Countryman asettaa jälleen kerran ajettavuuden mittapuun segmentissään. Yksinkertaisesti sanottuna MINI Countrymanista on tullut liian suuri, liian raskas ja jotenkin liian läheinen luonteeltaan moniin muihin markkinoilla oleviin autoihin.
98 prosentille maailman väestöstä nämä tosiasiat eivät ole puutteita, eivätkä ne todellakaan ole puutteita sanan koko merkityksessä. Tällaiset tuomiot ovat pikemminkin seurausta ammatillisesta puolueellisuudesta ja henkilökohtaisesta puolueellisuudesta.
Täysin erilainen maanmiehensä
Countryman -myynti osoittaa selvästi, että BMW -konsernin strategit ovat oikealla tiellä mallin suhteen. Ja jos kuulut edelleen niihin karkeasti kahteen prosenttiin, joista sinulla ei vieläkään ole edeltäjänsä alkuperäistä luonnetta, on olemassa ratkaisu ja siinä on brittiläisen John Cooper Works -merkin perinteinen nimi.
Huippuluokan Countryman, kuten voit odottaa, eroaa ikätovereistaan monien miellyttävien urheiluominaisuuksien läsnä ollessa, mukaan lukien lisätunnukset, erityinen vanteen muotoilu, suuremmat jarrut, urheilupuskurit ja sivuhameet, urheiluistuimet, urheiluohjauspyörä jne.
Ei ole epäilystäkään siitä, että kaikki nämä ominaisuudet näyttävät erittäin hyviltä ja muuttavat auton ulkonäköä erittäin positiivisella tavalla. Tämä urheilullinen versio ei kuitenkaan poikkea paljoakaan muusta tavallisesta Countrymanista. Loppujen lopuksi suuri osa mainituista vaihtoehdoista voidaan tilata muihin muutoksiin. Tässä tapahtuu hauskinta, kun käynnistät moottorin.
Cooper. John Cooper
Heti kun se herää, nelisylinterinen turboahdin, jolla on vaikuttava 231 hevosvoimaa, muistuttaa itseään vihaisalla urinalla. Ohjauspyörä on miellyttävän raskas ja sen tarkkuus on yhtä vaikuttava riippumatta siitä, ajetaanko kaupungissa, mutkaisella tiellä vai moottoritiellä.
Jokainen suunnanmuutos tuo vilpitöntä iloa - ikään kuin auton paino olisi yhtäkkiä kadonnut jonnekin unohdukseen. Jousitus on päättäväisen jäykkä ja kertoo iloisesti tieolosuhteista, mutta toisaalta siinä on kilpaurheiluautoon verrattavissa oleva urheilullinen ajopotentiaali.
Jälkimmäinen koskee myös nelivetojärjestelmän asetuksia. Ja myös jarrut. Jos aktivoit Sport-tilan, kaasuvipu muuttuu entistä räjähtävämmäksi, tien käyttäytyminen heikkenee entisestään ja kaksiputkinen pakojärjestelmä murisee, mikä on musiikkia jokaiselle intohimoiselle auto-harrastajalle vanhasta koulusta.
John Cooper Works on yhtä käytännöllinen ja toimiva kuin mikä tahansa muu Countryman, ja itse asiassa se on yhtä mukava, paitsi jäykemmät, mutta suinkaan liian tiukat jousitusasetukset.
John Cooper Works tuntuu spontaanemmalta, aiteammalta ja jollain tavalla todellisemmalta kuin mikään muu maanmies. Se kuulostaa ja liikkuu kuin vain urheilullinen MINI voi liikkua. Ja se on hienoa.
