Michelin CrossClimate - kesärengas talvisertifioidulla
Ranskalaisen yrityksen uutuus on käännekohta autonrenkaiden historiassa.
Uuden Michelin CrossClimate -renkaan maailmanesittely pidettiin Ranskan Divonne-les-Bainsin kylässä, vain 16 km: n päässä Genevestä, Sveitsin ja Ranskan rajalla. Miksi siellä? Tänä päivänä avasi ovensa arvostettu Geneven autonäyttely, johon median edustajat ympäri maailmaa ovat jo saapuneet, ja ranskalaisen yrityksen uuden tuotteen ensi-ilta tuli merkittävä tapahtuma.
Tätä varten Michelin rakensi ainutlaatuisen testikentän, jossa uuden renkaan ominaisuudet osoitettiin kuivilla, märillä ja lumisilla teillä. Testiautot, uusi Volkswagen Golf ja Peugeot 308, ajettiin uudella Michelin CrossClimate -laitteella sekä tähän mennessä tunnetuilla all season-renkailla, jotta näitä kahta rengasta voitaisiin verrata. Esitys sisälsi myös tosielämän ajon Jura-vuorten jyrkillä teillä, joilla hän oli vielä vallassa maaliskuun alussa.
Michelin kevyt- ja kevyiden renkaiden varatoimitusjohtaja Thierry Scheesch, Michelin-konsernin johtoryhmän jäsen, esitteli uuden renkaan ensimmäisen kerran henkilökohtaisesti tiedotusvälineiden edustajille ympäri Eurooppaa.
Toukokuussa 2015 Michelin, johtava autonrenkaiden valmistaja, toi Euroopan markkinoille uuden Michelin CrossClimate -renkaan, ensimmäisen kesärenkaan, joka on sertifioitu talvirenkaaksi. Uusi Michelin CrossClimate on yhdistelmä kesä- ja talvirenkaita, tekniikoita, jotka eivät ole tähän mennessä olleet yhteensopivia.
Michelin CrossClimate on innovatiivinen rengas, joka on turvallinen ja luotettava erilaisissa ilmastoissa. Se on ainoa rengas, joka yhdistää kesä- ja talvirenkaiden edut yhteen tuotteeseen. Mitkä ovat suuret edut:
"Hän pysähtyy lyhyillä matkoilla kuivana."
– Hän saa European Wet Labelin asettaman parhaan A-luokituksen.
– Rengas on hyväksytty talvikäyttöön, ja sen tunnistaa 3PMSF-logosta (kolmipisteinen vuoristosymboli ja lumihiutalesymboli renkaan kyljessä), joka osoittaa sen soveltuvuuden talvikäyttöön, myös maissa, joissa käyttö on pakollista. renkaat kauden mukaan.
Uusi Michelin CrossClimate -rengas täydentää Michelinin tyypillisiä mittareita kokonaismittarilukemasta, energiatehokkuudesta ja mukavuudesta. Tämä on lisäys erilaisten Michelinin kesä- ja talvirenkaiden luetteloon.
Uusi Michelin CrossClimate -rengas on seurausta kolmen tekniikan yhdistelmästä:
Innovatiivinen kulutuspinta: Se perustuu kulutuspintaseokseen, joka tarjoaa tarvittavan joustavuuden, jotta renkaan kyky ylittää pienimmätkin kolhut tiellä kaikissa olosuhteissa (kuiva, märkä, lumi). Toinen yhdiste sijaitsee kulutuspinnan alla, mikä puolestaan optimoi renkaan energiatehokkuuden. Kykenee lämmittämään hieman. Michelin-insinöörit ovat vähentäneet tätä lämpenemistä sisällyttämällä uusimman sukupolven silikonia kumisekoitukseen, mikä puolestaan johtaa pienempään polttoaineenkulutukseen Michelin CrossClimate -renkaita käytettäessä.
Ainutlaatuinen V-muotoinen kulutuspintakuvio muuttuvalla kulmalla optimoi lumipitoa – Sivuttaiskuormitus veistoksen keskiosan erityiskulmasta – Pitkittäinen kuormitus siirtyy kaltevampien olkapääalueiden ansiosta.
Tämä V-veistos yhdistetään uusiin kolmiulotteisiin itselukittuviin lamelliin: erittäin kierretty, eri paksuus ja monimutkainen geometria, säleiden koko syvyys luo kynsien vaikutuksen lumeen. Tämä lisää ajoneuvon pitoa. Tämä parantaa renkaiden vakautta.
Tämän innovatiivisen renkaan luomiseksi Michelin tutki kuljettajan käyttäytymistä koko renkaan kehitysprosessin ajan. Rengasvalmistajan tavoitteena on tarjota sopivimmat renkaat kaikkiin käyttötarkoituksiin ja kaikenlaiseen ajoon. Lähestymistapa käytiin läpi kolme vaihetta:
Tukipisteet
Kuljettajat kohtaavat joka päivä odottamattomia ilmasto-olosuhteiden muutoksia – sadetta, lunta ja kylmempiä lämpötiloja. Ja ratkaisut, joita rengasvalmistajat tarjoavat heille tänään, tai parannukset, eivät täysin tyydytä heitä. Joten Michelin-tutkimukset osoittavat, että:
– 65 % eurooppalaisista kuljettajista käyttää kesärenkaita ympäri vuoden, mikä vaarantaa turvallisuutensa kylmällä säällä, lumella tai jäällä. Heistä 20 % on Saksassa, jossa erikoisvarusteiden käyttö on pakollista talviolosuhteissa, ja 76 % Ranskassa, jossa ei ole rajoituksia.
– Neljä kymmenestä eurooppalaisesta autoilijasta pitää kausiluontoisten renkaiden vaihtoa tylsinä ja johtaa itse asiassa pidempiin renkaiden vaihtoihin. Ne, jotka eivät voi tai hyväksy kustannuksia ja haittoja, kieltäytyvät asentamasta autoonsa talvirenkaita.
”Saksan 3 prosentista Ranskan 7 prosenttiin kuljettajista käyttää talvirenkaita ympäri vuoden, mikä on kompromissi kuivajarrutuksessa, erityisesti kuumassa, mikä puolestaan vaikuttaa polttoaineenkulutukseen.
Innovaation avulla voit löytää täydellisen tasapainon nykyaikaisen tekniikan ja niiden käytön välillä. Michelin investoi vuosittain yli 640 miljoonaa euroa tutkimukseen ja kehitykseen tekemällä tutkimusta 75 000 käyttäjälle maailmanlaajuisesti ja 11 000 renkaan ostajalle.
Uusi Michelin CrossClimate -rengas täyttää täysin turvallisuuden ja liikkuvuuden vaatimukset. Myynnin alkaessa toukokuussa 2015 Michelin CrossClimate tarjoaa 23 erilaista kokoa 15-17 tuumaa.
Ne vievät 70% Euroopan markkinoista. Suunniteltu tarjonta kasvaa vuonna 2016. Uudet Michelin CrossClimate -renkaat tarjoavat korkeimman turvallisuuden yksinkertaisuutensa ja taloudellisuutensa ansiosta. Kuljettaja ajaa autoa ympäri vuoden sääolosuhteista riippumatta yhdellä Michelin CrossClimate -renkaalla.
Michelin CrossClimate-tunnusluvut
– 7 on niiden maiden lukumäärä, joissa rengasta on testattu: Kanada, Suomi, Ranska, Puola ja Ruotsi.
- 36 - kuukausien lukumäärä projektin ensimmäisestä päivästä renkaan esittelyyn - 2. Uuden tuotteen suunnitteluun ja kehittämiseen kuluu kolme vuotta ja kaikissa muissa tapauksissa 2015 vuotta ja 4 kuukautta. Uusien Michelin CrossClimate -renkaiden kehitys- ja kehitysaika on 8 kertaa lyhyempi kuin muiden autonrenkaiden.
- 70 celsiusastetta, testien lämpötilaamplitudi. Testit suoritettiin ulkolämpötiloissa -30°C - +40°C.
– 150 on Michelin CrossClimate -renkaan kehittämisen, testauksen, teollistumisen ja tuotannon parissa työskennelleiden insinöörien ja asiantuntijoiden määrä.
Yli 1000 on materiaalien, kuvanveiston ja rengasarkkitehtuurin laboratoriotestejä.
– Dynaamisten ja kestävyystestien aikana on ajettu 5 miljoonaa kilometriä. Tämä etäisyys on yhtä suuri kuin 125 Maan kiertorataa päiväntasaajalla.
