Testaa Mercedes legendaarisen W123: n "Berezkasta"
Tämä Mercedes-Benz W123 on ostettu uutena Neuvostoliitosta eikä ole koskaan nähnyt Euroopan teitä. Lähes 40 vuotta myöhemmin se pysyy alkuperäisessä tilassaan ja heijastaa samanaikaisesti kahta menneitä aikoja: Neuvostoliiton alijäämää ja Saksan luotettavuutta.
Aika näkyy selvästi hänen kauttaan. Muistuttaa itsestään kuplilla kullanvihreän maalin alla, lokasuojien punaisella reunalla, kuluneella nahalla matkustamossa. Tämä Mercedes-Benz W123 ei ole kaukana parhaasta melkein kolmen miljoonan joukossa, mutta jos se palautettaisiin museotilaan, ydin menetettäisiin. Loppujen lopuksi tämä on elävä tarina: sedan ostettiin täysin uudeksi Beryozka-myymälästä, ja sen ensimmäinen omistaja oli kuuluisa kapellimestari Jevgeni Svetlanov. Ja sen jälkeen autolle ei tehty mitään, paitsi huolto.
Onko yleisesti ottaen mahdollista ostaa uusi Mercedes Neuvostoliitosta? On selvää, että tavalliselle ja jopa varakkaalle ihmiselle tämä oli mahdotonta - hänen täytyi päästä korkea-asteen yhteiskuntaan. Mutta samaan aikaan osto itse, valuutan ja oikeuden käyttää rahaa, läsnä ollessa oli teknisesti laillista, koska vuonna 1974 Mercedes-Benz avasi virallisen edustuston unionissa - ensimmäisenä kapitalististen autohuoltajien joukossa!
Kuorma-autot, linja-autot ja erikoisvarusteet toimitettiin meille, "Mercedes" palveli liikennepoliisissa ja valtion virastoissa, Leonid Brežnev ja Vladimir Vysotsky ajoivat W116: n edustajia. Tietysti pisteet menivät edelleen kymmeniin, korkeintaan satoihin autoihin koko maassa, mutta erityinen asenne kolmitähden tähtiin alkoi muodostua juuri silloin.
Ja "rautaesiripun" kaatumisen jälkeen, kun käytettyjä ulkomaisia autoja kaatui maamme, W123: sta tuli yksi uuden Venäjän tärkeimmistä autosankareista. Tuodut kopiot olivat jo enemmän kuin kiinteät, mutta ne jatkoivat ajamista ja ajamista, kieltäytyessään täysin rikkoutumasta. Ehkä juuri luotettavuudesta ja tuhoutumattomuudesta tuli ominaisuuksia, jotka varmistivat "sata ja kaksikymmentäkolmas" paitsi venäläisen myös maailmanlaajuisen menestyksen: tämä on massiivisin malli Mercedes-Benzin historiassa!
Lisäksi W1976 oli debyyttinsä aikana vuonna 123 jo ellei arkaainen, sitten melko konservatiivinen. Rungon muoto ei ole kaukana edellisestä W114 / W115: stä, moottorien lähtöviiva muuttui sieltä muuttumattomana yhdessä takajousituksen rakenteen kanssa, etuosa kaksoistanko ja ohjausvaihde otettiin W116: sta. Mutta kuten kävi ilmi, sitä tarvitsivat asiakkaat: todistetut ratkaisut, jotka insinöörit kokosivat tasapainoiseksi ja harmoniseksi kokonaisuudeksi.
Ja on ilo käsitellä häntä tänäänkin. Yllättäen lähes puoli vuosisataa vanha auto osoittautuu varsin merkitykselliseksi perusominaisuuksien suhteen. Pyörän taakse laskeutuminen on mukavaa, silmiesi edessä on täysin selkeät instrumentit, valoa ja "takkaa" ohjaavat tavalliset pyörivät kahvat. Lisämaksusta voitiin laittaa tänne ilmastointi tai automaattinen ilmastointilaite, turvatyynyt, ABS, viileä äänentoistojärjestelmä, täydet lisävarusteet ja jopa puhelin! Lyhyesti sanottuna hyvin varustettu W123 voi antaa kertoimet toiselle nykyaikaiselle autolle.
Ja kuinka hän menee! Kaikki, mitä laitamme todellisen Mercedes-konseptiin, kasvaa täältä: hämmästyttävä ajon tasaisuus, täydellinen välinpitämättömyys jopa suuriin kuoppiin, vankkumattomuus suurilla nopeuksilla - näyttää siltä, että W123 luo oman tien todellisuuden sen sijaan, että sopeutuisi tarjottuun siihen.
Kyllä, nykypäivän mittapuiden mukaan hän on rauhassa. Muutoksemme 200, jossa on kaksi litran kaasutinmoottori 109 voimalle, saa ensimmäisen sadan noin 14 sekunnissa, ja kolmivaiheinen "automaattinen" vaatii tietyn määrän altistusta. Mutta W123 tekee kaiken niin arvokkaasti, ettet halua ehdottomasti murehtia siitä - ja jos tarvitset lisää dynamiikkaa, tarjottiin muita versioita. Esimerkiksi 185 hevosvoiman 280 E, jonka huippunopeus on 200 kilometriä tunnissa.
Ja yllättävintä oli, että alusta pystyi käsittelemään vielä vähemmän virtaa. Kaikki tietämyksemme Mercedesistä sanoo, että heidän on oltava huolimattomia, laiskoja ja syrjäisiä, mutta W123 on yllättävän vilkas. Kyllä, hän ei kiirehdi hyökkäämään käännökselle ohuen ohjauspyörän pienintäkään liikettä kohti, mutta miellyttää reagoivuutta, ymmärrettävää palautetta ja sitkeyttä jopa suurilla nopeuksilla. Tietysti jonkin verran iän mukaan, mutta ilman jotain, joka pakottaisi kohtelemaan häntä kuin oldtimer.
Ymmärsit oikein: jo tänään voit ajaa tätä autoa päivittäin kokematta vakavia vaikeuksia. Se ei vaadi sopeutumista, se tarjoaa mukavuutta, johon ei pääse useimpiin moderneihin autoihin, ja lisäksi se ympäröi sinut erittäin kodikkaan, todellisen ja oikean ilmapiirillä. Näyttää siltä, että näillä arvoilla on merkitystä koko ajan, mikä tarkoittaa, että vielä 40 vuoden kuluttua joku todennäköisesti päättää testata kuolemattoman W123: n. Ja jälleen hän on iloisesti yllättynyt.
