Mazda2 G90 Revolution

Pitoisuus

Perustiedot
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
Mittauksemme

Autojen, jotka ovat kanssamme laajoissa testeissä tai supertesteissä, elämä ei ole helppoa. Ei siksi, että heitä kohdellaan huonosti (päinvastoin, he saavat yleensä paljon enemmän hoitoa kuin keskimääräinen slovenialainen kuljettaja -auto), vaan siksi, että heidän on usein tehtävä asioita, jotka eivät ole heidän päätehtävänsä.

Uroš Modlič

Laajennettu Mazda2 -testimme on tyypillinen esimerkki: kaupunki- ja esikaupunkikäyttöön suunniteltu auto, enemmän kuin sekunnin ajan kuin ensimmäinen auto kotona, oli usein kuormitettuna neljä aikuista ja täysi runko, ja pidemmät valtatiet olivat myös hyvin tuttuja se. Itse asiassa hän vietti pienen osan ajastaan kotona, mutta tämä ei haitannut häntä ollenkaan.

Jopa epätavallisen pitkän matkan Mazda2:lla matkustaneet eivät löytäneet siitä pahaa sanottavaa. Istuimista ei valittamista, vain tarpeeksi kiitosta infotainment-järjestelmälle, mukaan lukien navigointi – yhdessä he varmistivat siitä, että pidemmät matkat olivat vähemmän tylsiä. Vähemmän vaikuttavaa oli vain manuaalisesti ohjattu ilmastointilaite (vaikka se on melko tehokas kuumina päivinä) ja se, että valo on sytytettävä manuaalisesti, koska Attractionin varusteiden kakkosessa ei ole taustavaloa. käynnistyy automaattisesti. Mutta tämä on ongelma myös lainsäätäjälle: koska päiväajovalot ovat pakollisia, automaattiset ajovalot pitäisi vaatia laissa.

Kaksosemme 1,5 litran bensiinimoottori oli keskimäärin 90 hevosvoimaa. Se ei ole yhtä vilkas kuin tehokkain 115 hevosvoiman versio, mutta ei ole saanut negatiivisia arvosteluja sen ominaisuuksista. Päinvastoin, se on saanut paljon kiitosta muuten hiljaisesta suorituskyvystään, joka vain hieman kovenee moottoritiellä. Moottori ei ole syyllinen, vaan vain viisivaihteinen vaihteisto, koska kuusivaihteisella on vain 115 hevosvoiman versio. Joten moottoritiellä on vielä muutama kierros, mutta toisaalta moottori menestyy kaduilla, joilla nopeudet ovat paljon pienemmät, sen suuren joustavuuden ja hyvin laskettujen kaupunkiajo-välityssuhteiden ansiosta.

Kulutus? Normaalikierroksellamme se asettui 4,9 litraan, mikä on melko paljon bensiinikäyttöiselle autolle. Se, että koealue oli noin seitsemän litraa, ei ole yllättävää eikä pahaa, koska monet pitemmät ja nopeammat reitit. Tämä vain osoittaa, että useimmat kuljettajat pärjäävät vain viidestä kuuteen litraan bensiiniä. Nämä tiedot, kuten auto yleensä, ansaitsevat positiivisen arvioinnin.

Siten Mazda2 on osoittanut pystyvänsä helposti täyttämään vaativampien kuljettajien vaatimukset, mutta samalla se on varsin houkutteleva ja houkutteleva.

Dušan Lukič, kuva: Uroš Modlič

Mazda 2 G90 Vallankumous

Perustiedot

Perusmallin hinta:	9.990 €
Testimallin hinta:	15.090 €
Teho:	66 kW (90 KM)

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.496 cm3 - maksimiteho 66 kW (90 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 148 Nm nopeudella 4.000 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
kapasiteetti:	: huippunopeus 183 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 9,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l / 100 km, CO2-päästöt 105 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.050 kg - sallittu kokonaismassa 1.505 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.060 mm - leveys 1.695 mm - korkeus 1.495 mm - akseliväli 2.570 mm
Laatikko:	tavaratila 280–887 44 l – polttoainetankki XNUMX l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / suhteellinen vl. = 77% / matkamittarin tila: 5.125 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,1s
402 m kaupungista:	17,1 vuotta ( 132 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	10,0s (4)
Joustavuus 80-120 km / h:	18,1s (5)
Suurin nopeus:	183 km / h (5)
testikulutus:	7,0 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	4,9 l / 100 km