Testaa Maserati GT BMW 650i:tä vastaan: tuli ja jää

Kuuma italialainen intohimo tyylikkääseen saksalaiseen perfektionismiin - kun tulee vertailla Maserati Gran Turismoa ja BMW 650i Coupea, tällainen ilmaus tarkoittaa paljon enemmän kuin pelkkä klisee. Kumpi näistä kahdesta autosta on parempi kuin urheilullinen ja tyylikäs coupe GT-kategoriassa? Ja ovatko nämä kaksi mallia ollenkaan vertailukelpoisia?

Quattroporte-urheiluporrasperän hieman lyhennetty alusta ja ero nimien Gran Sport ja Gran Turismo merkityksessä puhuvat tarpeeksi siitä, että uusi Maserati-malli ei ole italialaisen pienemmän ja paljon äärimmäisemmän urheiluauton seuraaja, vaan täysikokoinen ja ylellinen. coupé-tyyppinen GT kuusikymmentäluvun tyyliin. Itse asiassa tämä on täsmälleen BMW XNUMX-sarjan alue, joka on pohjimmiltaan johdannainen korkeammalle luokitellusta XNUMX. sarjasta, jolla on hyvät ominaisuudet jokapäiväiseen käyttöön. Mutta ekstravagantin takaosan lisäksi Baijerin auto ei ylpeile levottoman eteläverisen vastustajansa vertaansa vailla olevalla tyylillä.

Jäinen perfektionismi

Lyhyesti sanottuna BMW on viimeistä ruuvia myöten sama saksalainen auto, kuten Maserati on täysiverinen italialainen. Baijerilainen esittelee huolellista ja hullua käsityötaitoa, tiukkaa hyvää toiminnallisuutta, joka on varustettu kaikenlaisilla moderneilla teknologioilla, kuten pimeänäköavustimella, mukautuvalla vakionopeudensäätimellä jne., mikä antaa tunteen, että käytät melkein avaruusalusta, joka jollain tapaa on suuri merkitys. osaavampi kuin sinä itse. 650i:n hienosäädetty elektroniikka mahdollistaa rehellisesti äärimmäisen ajotyylin, mutta vakauttaa auton luotettavasti tilanteissa, joissa tarve on väistämätön.

Villi puhelu

Kaiken tämän teknisen huippuosaamisen taustalla Gran Turismo tarjoaa jäännösvillaa ja hillitöntä, mutta vilpitöntä temperamenttia, jopa mukana toimitetulla ESP-järjestelmällä, sen avulla voit "flirttailla" takaapäin ja märällä radalla lentäjän adrenaliini hyppää uskomattomalle tasolle. Paino, 1922 kiloa, kuitenkin häiritsee jonkin verran tien käyttäytymistä kuin superauto huolimatta pöydän ihanteellisesta jakautumisesta kahden akselin välillä. Brembo-urheilijarrujärjestelmä sitä vastoin toimii ikään kuin italialaisen auton paino ei vaikuttaisi siihen.

BMW on 229 kg kevyempi, tarkempi ja helpompi käsitellä kaarteissa, varsinkin kun saatavana on lisävarusteena saatava Dynamic Drive-kallistuksenvähennysjärjestelmä.

Maserati saavuttaa 100 km/h -merkin vain 5,4 sekunnissa, 14,5:n saavuttamiseen kuluu vain 200 sekuntia. Huippunopeus 285 km/h kestää kuitenkin paljon kauemmin – yli 100 km/h nopeuksilla. Tasaisesti hinattava 650i ottaa johdon. Bavarianin pienempi teho (367 vs. 405 hv) korvataan täysin pienemmällä painolla ja suuremmalla vääntömomentilla (490 vs. 460 Nm).

Ja tällä kertaa ilo ei ole ollenkaan halpaa

Takana Maseratissa, kuten BMW:ssä, on melko suuret istuimet, mutta toisin kuin sen saksalainen kilpailija, eteläeurooppalainen tarjoaa matkustajille runsaasti tilaa näillä istuimilla ja jopa itsesäätyvän ilmastoinnin. Tosiasia on, että jotkin Maseratin osat eivät ole yhtä laadukkaita ja toimivia kuin Baijerissa. Italialaisella on myös turvallisuuspuutteita, kun taas sen hintaa, polttoaineen kulutusta ja huoltoa voidaan kutsua kannattamattomiksi.

Toisaalta noin neljännesmiljoonan levan arvoinen auto on yksi tyylikkäimmistä ehdotuksista nykyaikaisten tuotantoautojen joukossa - Maserati erottuu massojen joukosta paitsi unohtumattomalla moottorin äänellään, myös ihastuttavalla viehätysvoimallaan. sen koko olemus. Pisteytysjärjestelmämme kannalta 650i Coupe on voittaja tässä testissä, mutta se ei voi muuttaa sitä tosiasiaa, että Maserati varjostaa sen tunteita. Järkevältä kannalta katsottuna BMW on lähes kaikin tavoin parempi kuin Gran Turismo. Mutta mitä järkeä on katsoa Maseratia rationaalisesti ja onko se ylipäätään tarpeellista?

Teksti: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Kuva: Hans-Dieter Zeifert

Arviointi

1. BMW 650i Coupe

650i voittaa erinomaisilla ajo-ominaisuuksillaan, kunnollisella ajomukavuudellaan ja erinomaisella jokapäiväisellä käytettävyydellään suhteellisen edulliseen hintaan tässä luokassa.

2. Maserati Gran Turismo

Maserati Gran Turismo vastustaa BMW: n jäistä perfektionismia erittäin hienostuneella muotoilulla, uskomattomalla äänellä, huolellisilla yksityiskohdilla ja ainutlaatuisella hahmolla. Tällä on kuitenkin myös hinta.

tekniset yksityiskohdat

1. BMW 650i Coupe	2. Maserati Gran Turismo
Työtilavuus	-	-
Teho	270 kW (367 hv)	298 kW (405 hv)
max. vääntömomentti	-	-
Kiihtyvyys 0-100 km / h	5,3 s	5,4 s
Jarrutusmatkat nopeudella 100 km / h	37 m	35 m
täydellä nopeudella	250 km / h	285 km / h
Keskimääräinen kulutus polttoaine testissä	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Lähtöhinta	174 500 levovia	-