Beanin suosikki autot

Muistat luultavasti hyvin sen luonnoksen herra Beanista, jossa hän ajaa ympäri kaupunkia, istuen tuolilla keltaisen Minin katolla ja käsittelemällä sitä monimutkaisella harja- ja luudajärjestelmällä.

Tosielämässä koomikko Rowan Atkinson on kuitenkin kiinnostunut hyvin erilaisista autoista. Itse asiassa monet pitävät häntä Ison-Britannian suurimpana urheiluautoharrastajana. Hänen henkilökohtainen kokoelmansa paljastaa, että suurin osa Black Reptile ja Johnny Englishin rojalteista meni Rowanin autotalliin.

McLaren F1, 1997

Kun auto saapui vuonna 1992, se maksoi tuolloin huikeat 535 000 puntaa, mutta Atkinson ei epäröinyt ostaa sitä. Mikä todistaa entisen Mr. Beanin älykkyyden: hyperauton hinta nousee jatkuvasti, ja vuonna 2015 hän onnistui myymään sen jopa 8 miljoonalla punnalla - vaikka osui siihen kahdesti aiemmin. Hänen toinen McLaren-onnettomuus pitää edelleen hallussaan suurimman vakuutusmaksun ennätystä, 910 000 puntaa.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson on luultavasti hyvä kuljettaja, koska hän on kilpaillut klassisilla autoilla monta vuotta ja on voittanut useita. Mutta hän ei pärjää superautojen kanssa – kahden F1-kolarin lisäksi hän onnistui kaatamaan myös tämän melko harvinaisen Aston Martin V8 Zagaton. Tässä tasapaino ei ollut enää hänen puolellaan - korjaukset maksoivat 220 tuhatta puntaa, ja Atkinson onnistui myymään auton vain 122 500 puntaa.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan omistaa myös tämän melko vankan kilpa-auton 60-luvulta. Ja kyllä, arvasit sen - hän myös törmäsi hänen kanssaan. Mutta ainakin tällä kertaa se tapahtui kilpailun aikana - Goodwood Revivalin Shelby Cupissa vuonna 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-painos, 2014 

Auto, jonka Atkinson ajaa sosiaalisiin tapahtumiin. Mutta ei ole sattumaa, että tällä autolla on legendaarisen Le Mansin suoran nimi, jossa Bentley hallitsi vuosina 1928, 1929 ja 1930. Yksi voittajista oli tuolloin Sir Henry Birkin, jonka kunniaksi rajoitettu painos luotiin. Atkinson itse kunnioitti myös edesmennyttä Sir Henryä elokuvalla Full Throttle vuonna 1995.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Suurin osa tällaisten autojen omistajista käyttää niitä kävelyretkillä Monte Carlon kasinoilla. Rowan Atkinson oli kuitenkin kiinnostunut jostakin muusta, ja hän määräsi versionsa varustamaan kokeellisella yhdeksän litran V16-moottorilla.

BMW 328, 1939 

Se ei ole vain ensimmäinen klassinen BMW-malli, vaan todellinen auto, joka voitti myyttisen Mille Miglia -rallin Huskke von Hansteinin ja Walter Baumerin käsissä. Auto on kunnostettu erittäin huolellisesti, ja Atkinson on erittäin varovainen, ettei se vahingoita sitä samalla tavalla kuin hänen McLareninsa ja Aston Martininsa.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowanilla oli toinen Delta 80-luvulla ja vuonna 1989 se korvattiin tällä tehokkaimmalla 16 venttiilin versiolla. Innostunut Mr. Bean jopa kirjoitti siitä artikkelin Car-lehteen: "En voi kuvitella toista autoa, joka voisi viedä sinut pisteestä A pisteeseen B nopeammin kuin tämä", hän vaati.

Lancia Thema 8.32, 1989 

Italialainen idea luksuslimusiinista - moitteettoman mukava ja tyylikäs, vaikkakaan ei yllättävän luotettava. Atkinson-versiossa on Ferrari-moottori konepellin alla – sama 8-venttiilinen V32 löytyy myös Ferrari 328:sta.

Mercedes 500E, 1993

Kuuluisasti ujo Atkinson ei halua herättää McLarenin tai Astonin huomiota. Siksi hän käyttää jokapäiväisessä elämässä vaatimattomamman näköisiä, mutta ei hitaampia autoja. Tällainen on hänen 500E - eräänlainen tavallinen sedan, jonka konepellin alla on kuitenkin viiden litran V8. Sen avulla W124 kiihtyy 0-100 km/h vain viidessä ja puolessa sekunnissa. Atkinson myi Mercedeksensä vuonna 1994, mutta piti siitä niin paljon, että hän etsi sen ja osti sen takaisin vuonna 2017.

Honda NSX, 2002 

"Japanilainen Ferrari" on yksi Mr. Beanin suosikkiautoista, ja tämä ei ole yllättävää, koska sen kehityksessä ratkaiseva sana oli tietty Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Rowanin ensimmäinen "oikea" auto. Tämä auto on maalattu suosikkiviininpunaisella värillään, ja se on saanut inspiraationsa amerikkalaisista lihasautoista ja siinä on 5,3 litran moottori. Atkinson osti sen vuonna 1984 ensimmäisillä suurilla televisiorahastoillaan ja omistaa sen tähän päivään saakka.

Ja auton, jota en koskaan ostaisi

Useimmissa kokoelmissa on 911, mutta Atkinson myöntää, ettei hän koskaan ostaisi Porschea. Ei auton ominaisuuksien takia - "ne ovat mahtavia autoja", vaan merkin muiden asiakkaiden takia. "Jostain syystä tyypilliset Porsche-omistajat eivät ole minun tyyppiäni", Rowan selitti jokin aika sitten.