Parhaat bensiinimoottorit, jotka jokaisen autoilijan pitäisi tietää!

Nykyään perinteiset ajajat arvostavat korkeasti hyviä bensiinimoottoreita. Ne voivat olla vahvoja, mutta taloudellisia ja kestäviä. Tämä määrittää niiden suosion. Etkö ole varma, mikä bensiinimoottori valita? Katso lista!

Bensiinimoottorin luokitus – hyväksytyt luokat

Ensinnäkin pieni selvennys - tämän artikkelin tarkoituksena ei ole luetella parhaita moottoreita erillisissä kansanäänestyksessä. Pikemminkin tämä bensiinimoottoriluokitus keskittyy kaikkiin malleihin, jotka kuljettajat ja mekaanikot uskovat saavan parhaat arvostelut. Siksi älä ole yllättynyt suurista V8-yksiköistä tai onnistuneen koon pienentämisen moderneista edustajista. Tärkeitä parametreja, joita harkitsimme, olivat:

• tallentaa;
• kestävyys;
• kestävyys äärimmäiseen käyttöön.

Pienet suositellut bensiinimoottorit vuosien varrella

VAG:n bensiinimoottori 1.6 MPI

Aloitetaan nousemalla tasaisesti, ilman ylimääräistä tehoa. Useisiin malleihin vuosikymmeniä menestyksekkäästi asennettu bensiinimoottori on VAG 1.6 MPI -malli.. Tämä muotoilu muistaa 90-luvun ja tuntuu edelleen hyvältä. Vaikka sitä ei enää massatuotantona, voit löytää kaduilta monia autoja tällä moottorilla, jonka enimmäisteho on 105 hv. Tämä sisältää:

• Volkswagen Golf ja Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 ja A4; 
• Seat Leon.

Miksi tämä malli pääsi parhaiden bensiinimoottoreiden luetteloon? Ensinnäkin se on vakaa ja toimii hyvin kaasuasennuksissa. On huomattava, että se ei ole ilman haittoja, ja yksi niistä on moottoriöljyn imujakso. Tämän lisäksi koko suunnittelu ei kuitenkaan aiheuta erityisiä ongelmia. Et löydä täältä kaksimassaista vauhtipyörää, säädettävää venttiilin ajoitusjärjestelmää, turboahtimia tai muita kalliita korjauslaitteita. Tämä on bensiinimoottori, joka on suunniteltu periaatteen mukaisesti: "täytä polttoaine ja mene."

Renault 1.2 TCe D4Ft bensiinimoottori

Tämä yksikkö ei ole yhtä vanha kuin edellinen, se on asennettu Renault-autoihin, esimerkiksi Twingo II:een ja Clio III:seen vuodesta 2007 lähtien. Alkuperäiset pienennysyritykset päättyivät usein valtaviin suunnitteluvirheisiin, kuten muistomerkkiin VAG 1.4 TSI -moottori nimeltä EA111. Mitä ei voida sanoa 1.2 TCe:stä. 

Jos olet kiinnostunut luotettavista bensiinimoottoreista, tämä on todella suosituksen arvoinen.. Ei säädettävää venttiilin ajoitusjärjestelmää, erittäin yksinkertainen ja todistettu rakenne perustuu vanhaan versioon 1.4 16V ja 102 hv. tekevät ajamisesta erittäin nautinnollista. Joskus vaikeuksia syntyy pääasiassa likaisesta kaasusta ja sytytystulpista, jotka on vaihdettava 60 tuhannen kilometrin välein.

Bensiinimoottori 1.4 EcoTec Opel

Tämä on kopio, joka sopii edullisimpiin bensiinimoottoreihin.. Se esiteltiin Opel-autoissa, kuten Adamissa, Astrassa, Corsassa, Insigniassa ja Zafirassa. Tehovaihtoehdot 100-150 hv. mahdollistavat näiden koneiden tehokkaan liikkumisen. Polttoaineen kulutus ei myöskään ollut kovin suuri - enimmäkseen 6-7 litraa bensiiniä - mikä on normaali keskiarvo. 

Ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, ensimmäisen version moottori, jossa on monipisteruiskutus, toimii erinomaisesti nestekaasujärjestelmän kanssa. Mitä tulee dynamiikkaan, voit pitää kiinni Insigniasta ja mahdollisesti Astrasta löytyvässä vaihtoehdossa, joka oli hieman raskas puoli, etenkin J-versiossa.

Bensiinimoottori 1.0 EcoBoost

Luotettavuus, 3 sylinteriä ja yli 100 hv litraa kohti? Viime aikoihin asti sinulla on ehkä ollut epäilyksiä, mutta Ford todistaa, että sen pieni moottori todella toimii hyvin. Lisäksi hän pystyy ajamaan tehokkaasti paitsi Mondeolla myös Grand C-Maxilla! Polttoaineenkulutuksella voit pudota alle 6 litran, ellei sinulla ole erittäin raskas jalka. Tälle mallille on varattu paikka parhaiden bensiinimoottoreiden joukossa, ei vain polttoaineen vähäisen ruokahalun vuoksi. Sille on myös tunnusomaista korkea kestävyys, luotettavuus, kunnollinen suorituskyky ja… herkkyys viritykselle. Ei, tämä ei ole vitsi. Kohtuullinen 150 hv ja 230 Nm on enemmänkin kysymys moottorikartan parantamisesta. Ja mikä mielenkiintoisinta, tällaiset autot ajavat tuhansia kilometrejä.

Mikä tehokas bensiinimoottori on luotettava?

VW 1.8T 20V bensamoottori

Tämä on luultavasti yksi helpoimmin viritetyistä malleista, kun on kyse suositeltavista bensiinimoottoreista eurooppalaisiin autoihin. AEB:n perusversiossa vuodelta 1995 sen teho oli 150 hv, joka kuitenkin nostettiin helposti kohtuulliseen 180 tai jopa 200 hv:iin. Audi S3:n urheiluversiossa BAM-nimellä tämän moottorin teho oli 225 hv. Se on suunniteltu erittäin suurella "varastolla" ja siitä on tullut lähes kulttiyksikkö virittajien keskuudessa. Tähän päivään asti he tekevät siitä modifikaatiosta riippuen 500, 600 ja jopa 800 hv. Jos etsit autoa ja olet Audi-fani, tiedät jo minkä bensiinimoottorin valitset.

Renault 2.0 Turbo bensamoottori

163 hv Laguna II:n ja Megane II:n perusversiossa kahden litran moottorista - riittävä tulos. Ranskalaiset insinöörit menivät kuitenkin pidemmälle, ja tuloksena he onnistuivat puristamaan 270 hv tästä erittäin onnistuneesta laitteesta. Tämä versio on kuitenkin varattu niille harvoille, jotka haluavat ajaa Megane RS:llä Tämä 4-sylinterinen huomaamaton moottori ei vaivaa käyttäjiään kalliilla korjauksilla tai toistuvilla vioilla. Sitä voidaan myös luotettavasti suositella kaasun syöttöön.

Honda K20 V-Tec bensiinimoottori

Jos keräämme parhaat bensiinimoottorit, japanilaiselle kehitykselle on oltava tilaa.. Ja tämä kahden litran rohkea hirviö on monien Aasian edustajien tulevan valikoiman alku. Turbiinin puuttuminen, korkeat kierrokset ja säädettävä venttiilin ajoitus ovat pitkään olleet japanilainen resepti suurelle teholle. Hetkeksi saattaa ajatella, että koska nämä moottorit on niin epäinhimillisesti ruuvattu kierroslukumittarin punaisen kentän alle, ei niiden pitäisi olla erityisen kestäviä. Tämä on kuitenkin hölynpölyä - monet pitävät bensiinimoottoreita vähiten luotettavina.

Itse asiassa tämä malli on esimerkki käytännöllisesti katsoen virheettömästä moottorista. Oikein käsiteltynä ja huollettuna se kulkee satoja tuhansia kilometrejä ja on viritysharrastajien rakastama. Haluatko lisätä turbon ja saada 500 tai 700 hevosvoimaa? K20:lla se on mahdollista.

Honda K24 V-Tec bensiinimoottori

Tämä ja edellinen esimerkki ovat käytännössä tuhoutumattomia bensiinimoottoreita. Molemmat lopetettiin vain tiukkojen päästömääräysten vuoksi. K24:n tapauksessa kuljettajalla on hieman yli 200 hv. Moottori tunnetaan pääasiassa Accordista, jossa hänen täytyi käsitellä 1,5 tonnia painavaa autoa. K24:ää K20:n rinnalla pidetään erittäin yksinkertaisena, modernina ja samalla uskomattoman kestävänä moottorina. Valitettavasti kaasuenergian kannattajille on surullisia uutisia - nämä autot eivät toimi täydellisesti kaasulla, ja venttiilien istuimet palavat mielellään nopeasti loppuun.

Vähiten vikasietoiset bensiinimoottorit, joissa on yli 4 sylinteriä

Nyt on parhaiden korkean suorituskyvyn bensiinimoottoreiden aika. Ne, jotka voivat jakaa useita ajoneuvoja moottorinsa kanssa.

Volvo 2.4 R5 bensamoottori

Aluksi vapaasti hengittävä laite, jolla on kaunis ääni ja korkea luotettavuus. Vaikka se ei olekaan automoottori poikkeuksellisella polttoainetehokkuudella, se maksaa itsensä takaisin poikkeuksellisella kestävyydellä. Sitä oli saatavana useissa versioissa sekä turboahdettuina että ei-turboahdettuina, mutta jälkimmäinen on kestävämpi. Riippuen siitä, käytettiinkö moottorissa 10- vai 20-venttiilistä versiota, se tuotti 140 tai 170 hv. Se riittää ajamaan suuria autoja, kuten S60, C70 ja S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU bensiinimoottori

193 hv versio ja vääntömomentti 280 Nm on edelleen suosittu jälkimarkkinoilla. 6 sylinterin rivijärjestely tarjoaa kauniin äänentoiston yksiköstä, eikä itse teoksesta tule äkillisiä ja epämiellyttäviä yllätyksiä. Jos mietit, mikä bensiinimoottori on vähiten ongelmaton, tämä on ehdottomasti eturintamassa. 

Koko M52-moottorisarja koostuu 7 muunnelmasta, joilla on eri teho ja iskutilavuus. Alumiinilohko ja vakiintunut Vanos-venttiilien ajoitusjärjestelmä eivät aiheuta käyttäjille ongelmia, vaikka säännöllistä huoltoa hieman laiminlyödään. Laite toimii myös kaasuasennuksen kanssa. Jokainen BMW-fani miettii, mikä moottori on hänen autossaan vähiten ongelmaton. Varmasti M52-perhe on suosittelemisen arvoinen.

Mazda 2.5 16V PY-VPS bensiinimoottori

Tämä on yksi markkinoiden uusimmista moottoreista, ja sen käyttö rajoittui alun perin Mazda 6:een. Lyhyesti sanottuna se on vastoin nykyajan autoteollisuuden suuntauksia asentaa turbiini, vähentää sylinterien määrää tai käyttää DPF-suodattimia. Sen sijaan Mazdan insinöörit suunnittelivat lohkon, joka voi käyttäytyä samalla tavalla kuin puristussytytysmalli. Kaikki johtuu lisääntyneestä puristussuhteesta 14:1. Käyttäjät eivät valittaa tämän perheen automoottoreista, vaikka niiden toiminta oli paljon lyhyempää kuin muiden mallien.

3.0 V6 PSA bensamoottori

Ranskalaisen konsernin suunnittelu on peräisin 90-luvulta, toisaalta tämä voi olla toimintatasoon liittyvä vika. Toisaalta omistajat arvostavat vanhaa tekniikkaa ja parhaita bensiinimoottoreita, jotka eivät paina liikaa. He maksavat sinulle takaisin korkealla työkulttuurilla ja keskimääräistä pidemmällä iällä. Tämä on PSA:n V6-moottori, joka asennettiin Peugeot 406-, 407-, 607- tai Citroen C5- ja C6-malleihin. Hyvä yhteistyö nestekaasuasennuksen kanssa parantaa ajotaloudellisuutta, koska tämä rakenne ei ole taloudellisin. Esimerkiksi Citroen C5 207 hevosvoiman versiona vaatii noin 11/12 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 bensiinimoottori

Erittäin onnistunut yksikkö, joka ei tietenkään ole kaikkien käyttäjien saatavilla ilmeisistä syistä. Käytettiin autoissa vuosina 1989-1999 ja sitä käytettiin luksusautojen voimanlähteenä. Kuljettajat eivät voineet valittaa tehon puutteesta, korkeintaan korkeasta polttoaineenkulutuksesta. Luotettavuuden kannalta tämä laite on suunniteltu useiden vuosien huoltovapaaseen ajoon, ja se on sitä. Mitä tulee parhaisiin yli 20 vuotta sitten käytettyihin bensiinimoottoreihin, tämä on ehdottomasti korostamisen arvoinen..

Vähiten luotettavat bensiinimoottorit, joista et ehkä ole kuullut

Hyundai 2.4 16V bensamoottori

Tämän auton käyttäjien mukaan 161 hevosvoiman versio on niin vakaa malli, että voit katsoa vain konepellin alta öljyväliin. Tämä ei tietenkään ole kone ilman vikoja, mutta yksinkertainen ja kestävä moottori ansaitsee erityisen tunnustuksen. Ja nämä ovat parhaiden bensiinimoottoreiden ominaisuuksia, eikö niin? Jos välität Audin tai BMW:n tunnuksesta, Hyundailla ajaminen ei ehkä ole ensi silmäyksellä niin hauskaa. Onneksi tämä on vain ulkonäkö.

Toyota 2JZ-GTE bensiinimoottori

Vaikka tämä laite on hyvin tunnettu virittimien ja tehon äärirajoille työntämisen harrastajien keskuudessa, se on varmasti jollekin ulottumattomissa. Jo tuotantovaiheessa 3-litrainen rivimoottori valmisteltiin vaikeimpiin olosuhteisiin. Vaikka yksikön virallinen teho paperilla on 280 hv, todellisuudessa se oli hieman korkeampi. Mielenkiintoista on, että valurautalohko, suljettu sylinterinkansi, taotut kiertokanget ja öljypinnoitetut männät tarkoittavat, että tätä yksikköä on käytetty moottoriurheilussa useiden vuosien ajan. 1200 tai ehkä 1500 hv? Se on mahdollista tällä moottorilla.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 bensiinimoottori (Toyota ja Yamaha)

Moottori, joka on pienempi kuin perinteiset V8:t ja painaa vähemmän kuin tavalliset V6:t? Ei ongelmaa. Toyotan ja Yamahan insinöörien työ, jotka yhdessä loivat tämän hirviön premium-brändille, eli Lexukselle, ansaitsee korkeimman tunnustuksen. Monien autoilijoiden silmissä tämä yksikkö on yksi edistyneimmistä useimpien bensiinimoottoreiden joukossa. Täällä ei ole ahtoa, ja yksikön teho on 560 hv. Jos olet kiinnostunut parhaista bensiinimoottoreista, tämä malli on ehdottomasti yksi niistä..

Moottorilohko ja pää on valmistettu alumiinista, venttiilit ja kiertokanget titaania, mikä vähentää merkittävästi yksikön painoa. Haluaisitko omistaa tämän helmen? Tämän keräilyauton arvo on yli 2 miljoonaa zlotya jälkimarkkinoilla.

Mikä bensiinimoottori on vähiten luotettava? Yhteenveto

Vuosien varrella on luotu monia ajoneuvoja, joita pidetään parhaimpana tietyissä luokissa. Suurimmaksi osaksi aika kuitenkin näyttää, kuinka totta Vuoden moottori -vaalit osoittautuvat. Tietenkin yllä olevat yksiköt ovat yksi niistä, joita voidaan suositella täysin luottavaisin mielin. Et voi kieltää itseäsi - parhaat bensiinimoottorit, etenkin käytetyissä autoissa, ovat ne, joilla on ollut huolellisimmat omistajat..