Parhaat autot tulevaisuuden klassikoina 2013

Kahdenkymmenen vuoden kuluttua autoalan maisema on hyvin erilainen. Sähköautoista tulee yleisiä, hybrideistä tulee monipuolisia ja australialaisista V8-musiikkiautoista tulee historian sivu.

Mutta kourallinen vuoden 2013 autoja selviytyi mullistuksesta ja saavutti klassisen aseman, aivan kuten 1960-luvun Ford Falcon GTHO:ta pidetään nykyään vieläkin toivottavampana kuin silloin, kun se saapui maanteille. Klassisilla autoilla ei välttämättä ole tehoa tai hintaa.

Tiedämme keräilijän, joka rakastaa vaatimatonta Morris 1100:aa monitilaisessa autotallissaan. Ensimmäinen Toyota Prius on auto, joka on säilytettävä, koska se teki historiaa. Alkuperäinen Mazda MX-5 vuodelta 1989 on yhtä "klassinen" kuin jotkut Porsche 911 -mallit. Klassisen aseman avain on yksinkertainen: tunne.

Auto toimii aivan kuten jääkaappi, mutta se on paljon enemmän kuin auto, korin muodosta, ohjaamon tuntoelementteihin ja siihen, miltä sinusta tuntuu ratin takana. Kiintymys voidaan ilmaista rakkaudesta ensimmäiseen autoon, jopa vaatimattomaan 50-luvun "kuoriaiseen" tai tyytyväisyyteen, kun vihdoin pysäköit unelma-auton - jopa Leyland P76:n - autotalliin.

Klassisten autojen ei tarvitse olla edullisia heti alusta alkaen, sillä poistot vaikuttavat kaikkeen. Ehkä ei riitä tekemään LaFerrarista enemmän kuin unelmaa, mutta se voi auttaa Porsche 911:ssä tai Audi R8:ssa, jotka ovat ehdottomasti toivottavia esittelytilatarrasta huolimatta.

Mitkä modernit autot saavat klassisen aseman? Jos todella olisimme tienneet, Carsguide-tiimi olisi julkaissut ne tänään sijoituksena tulevaisuuteen. Mutta tässä on joitain todennäköisiä epäiltyjä:

Abarth 695 kunnianosoitus

kustannus: alkaen 69,990 dollaria

Moottori: 1.4 litran 4-sylinterinen, 132 kW/230 Nm

vaihdelaatikko: 5-vaihteinen sekventiaaliautomaatti, FWD

Jano: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km

Italialainen aivotuote on järjettömän kallis, mutta tätä vaatimatonta Fiat 500:aa koskettaa Ferrarin sauva, joka tekee siitä erityisen. Se näyttää pahalta ja piippaa ajaa. Vain hauskaa.

Holden Commodore SS-V

kustannus: noin 50,000 dollaria

Moottori: 6.0 litran 8-sylinterinen, 270 kW/530 Nm

vaihdelaatikko: 6-vaihteinen manuaali tai automaattivaihteisto, takaveto

Jano: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km

Uusin aitojen kotikasvettujen Holdenien sarjassa on pian yksi, josta voit nauttia parannetulla tehokkuudella ja Audi-tyylisellä ylellisellä sisustuksella. Tulevat F-sarjan SS-V:t ja HSV:t ovat historiallisia suorituskyvyn symboleja.

Range Rover Evoque

kustannus: alkaen 51,495 dollaria

Moottori: 2.2 litran 4-sylinterinen, 110 kW/380 Nm

vaihdelaatikko: 6-vaihteinen manuaali tai automaattivaihteisto, FWD tai 4WD

Jano: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km

Se on muotituote, ei katumaasturi. Evoque on hyvin samankaltainen kuin Mini, mutta se on myös loistava veto, ja tiedämme, että nelivetoesimerkit kulkevat melkein missä tahansa.

nissan gt r

kustannus: alkaen 172,000 dollaria

Moottori: 3.8 litran 6-sylinterinen, 404 kW/628 Nm

vaihdelaatikko: 6-vaihteinen auto, 4WD

Jano: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km

Godzilla on jo keräilyauto, kiitos Bathurst 1000:n voittaneen GT-R:n aikaisempien mallien. Uusi malli on parempi auto ja sillä on silti enemmän arvoa, mutta keräilijöiden on löydettävä sellainen, jota ei ole rikottu. väärin käytetty.

Volkswagen Golf GTI

kustannus: alkaen 40,490 dollaria

Moottori: 2.0 litran 4-sylinterinen, 155 kW/280 Nm

vaihdelaatikko: 6-vaihteinen manuaali tai automaattivaihteisto, FWD

Jano: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km

Saksalainen huippuvetoinen taskuraketti ja seuraava Golf Mk7 -runkoinen malli lupaa olla vieläkin parempi. GTI on ollut ikoninen auto 70-luvulta lähtien ja todella upea vuoden 2005 Mark 5:stä lähtien.

Subaru BRZ / Toyota 86

kustannus: alkaen 37,150 29,990 / XNUMX XNUMX dollaria

Moottori: 2.0 litran 4-sylinterinen, 147 kW/205 Nm

vaihdelaatikko: 6-vaihteinen manuaali tai automaattivaihteisto, takaveto

Jano: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km

Ihmiset, jotka rakastavat autoja, ovat rakastuneet Twinsiin, urheiluautoihin, jotka voittivat vuoden 2012 Carsguide Car of the Year -palkinnon. Molemmille on jonotuslista ja kiinnostuneet maksavat enemmän kuin esittelyhuonetarra, koska he toimittavat juuri sen mitä lupaavat edulliseen hintaan. Paineen alaisena valitsimme BRZ:n Subaru-sinisenä.