Koeajo Land Rover Discovery Sport: asiantuntija
Pitoisuus
Freelanderin seuraaja on vaikuttava
Jo tunnettuun Evoque-suunnittelumetodologiaan perustuva Discovery Sport on Freelanderin seuraaja brittiläiselle SUV-asiantuntijalle Land Roverille. Mukavuuspainotteisen edeltäjänsä tapaan auto rakentuu merkin klassisille arvoille – se on useimmat suorat kilpailijansa maastoautomaiset, jykevä, persoonallinen ja antaa kuljettajalle sen erityisen turvallisuuden ja rauhan tunteen, joka erottaa yrityksen tuotteet. Land Rover muun muassa markkinoilla. Tähän on kuitenkin lisättävä yksi arvokas laatu, joka Discovery Sport ylittää edeltäjänsä huomattavasti: matkustamon mukavien istuimien suuren tilan lisäksi autossa on yksi suurimmista ja käytännöllisimmistä tavaratilasta. kategoria. Lisäksi - vaatimattomasta velvollisuudestaan huolimatta britillä on kolmas istuinrivi, joka taittuu helposti ja laskeutuu tavaratilan lattiaan.
Mukava kumppani jokapäiväisessä elämässä
Tunnelma sisätiloissa on brändille tyypillistä - sisustus ei yllätä uskollisia Land Rover -faneja, työnjälki jättää hyvän vaikutelman, ja suoritustasosta riippuen varustelu vaihtelee rikkaasta suorastaan ylelliseen. Mukavuus on johtava tekijä, kun puhutaan auton suorituskyvystä tiellä - töyssyjen käsittely on huomattavasti parempi kuin Evoquessa, eikä ohjaus ole yhtä tarkka. Ohjausjärjestelmä on viritetty tarjoamaan tasaista ajoa maantiellä ja riittävän tarkkaa hallintaa teillä, joilla on paljon käännöksiä. Rauhallinen, itsevarma, mutta ei tylsä - Discovery Sport on luonteeltaan tyypillinen brittiläinen, sillä on hauska ajaa ilman rasitusta.
Vakiovarusteena oleva ZF 9HP48 -automaattivaihteisto vaihtaa yhdeksää vaihdetta pehmeästi, tasaisesti ja lähes huomaamattomasti hyödyntäen 180 hv:n 430-litraista turbodieseliä, joka tuottaa enemmän kuin kunnollisen pidon XNUMX Nm:n vääntömomentilla – vaikka ajoneuvon huomattava paino ei ole mikään edellytys ikimuistoisille hyville dynaamisille ominaisuuksille. Sekaajosyklillä keskimääräinen polttoaineenkulutus on noin yhdeksän litraa sadalla kilometrillä - hyvä, mutta ei loistava saavutus.
Tyypillinen tuotemerkkiliikenne
Land Rover on perinteisesti erottanut useimmista markkinoiden kilpailijoista sen vankka kyky käsitellä vaikeita tilanteita – ja näin on juuri Discovery Sportin kohdalla. Hyväksi todistetun Terrain Response -järjestelmän avulla kuljettaja voi nopeasti ja helposti valita auton eri toimintatilojen välillä, ja maasto-olosuhteissa auto pystyy paljon enemmän kuin segmenttinsä edustajalta voisi odottaa.
Teksti: Bozhan Boshnakov
Kuva: Melania Iosifova
Arviointi
Land Rover Discovery Sport TD4 4WD
Discovery Sport ei petä edeltäjänsä Freelanderin mukavaa luonnetta – ajomukavuus on vaikuttavaa, ja ajo-ominaisuuksissa yhdistyy rauhallisuuden ja turvallisuuden tunne sekä vankka maastokyky. Yksi indikaattoreista, joissa malli on huomattavasti edeltäjäänsä parempi, on matkustajien tila matkustamossa ja erityisesti matkatavaroiden tilaa.
+ Paljon tilaa sisätiloissa
Rikkaat mahdollisuudet sisäisen tilavuuden muuntamiseen
Tehokas ja taloudellinen dieselmoottori
Harmoninen automaattinen
Mukavat istuimet
Luotettavat jarrut
Erinomainen suorituskyky maastossa
Valtava tavaratila
– Kehittyneet infotainment-ohjaimet
Korkea hinta
tekniset yksityiskohdat
| Land Rover Discovery Sport TD4 4WD | |
|---|---|
| Työtilavuus | 1999 cc cm |
| Teho | 132 kW (180 hv) nopeudella 4000 rpm |
| max. vääntömomentti | 430 Nm nopeudella 1750 - 2500 rpm |
| Kiihtyvyys 0-100 km / h | 9,9 s |
| Jarrutusmatkat nopeudella 100 km / h | - |
| täydellä nopeudella | 200 km / h |
| Keskimääräinen kulutus polttoaine testissä | 9,0 l / 100 km |
| Lähtöhinta | 77 090 levovia |
