Lancia Ypsilon 1.4 16V Hopea Glory

Noin kolme vuosikymmentä sitten Auto -lehdessä opimme: kerro minulle, mitä ajat, niin kerron, kuka olet. Ei ihme: mies ympäröi itsensä sillä, mikä määrää hänen luonteensa. Mitä tulee autoihin: joillekin enemmän, joillekin vähemmän. Upsilon on epäilemättä yksi niistä, jotka määrittelevät erityisesti omistajan.

Lataa PDF -testi: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Glory.

Teknisesti Lancia Ypsilon on naamioitu Punto ja kuuluu Slovenian suosituimpaan autoluokkaan. Tästä syystä - teknisesti jälleen - hänen kilpailijansa ovat täsmälleen samat kuin Puntin. Tuskin koskaan. Ei mitenkään.

Syitä siihen, miksi joku ostaa auton, on yhtä monta kuin ostajiakin. Yksinkertaisesti sanottuna: jos sinulla on rahaa alemman luokan autoon ja pidät Puntosta, ostat Punton. Upsilonilla on toisin: raha (periaatteessa) ei ole niin suuri este; etsit autoa, joka "määrittää" sinut. Kaikki muut ominaisuudet ovat hänen takanaan.

Näin katsottuna Ypsilonilla ei ole paljon kilpailijoita, jos yhtään. Hänen ulkonäkönsä huokuu aristokraattista eleganssia ja muutama teelusikallinen urheilullisuutta. Jos sinulla on Upsilon, olet todennäköisesti nainen, mutta et välttämättä. Ja olet kunnossa, jos et. Mutta sinulla on melkein varmasti kaikki ympärilläsi siistiä ja siistiä. Jopa itseäni.

Joten arvostat ehdottomasti istuinten pehmustettua materiaalia (jos et ole vielä maksanut ylimääräistä Alcantarasta tai nahasta), joka ei ärsytä ihoasi, kun olet hieman keskeneräinen kesällä. Sisustus on maalattu ihollesi: huonekalut ovat täysin ulkoasun mukaisia, samoilla muotoiluominaisuuksilla ja pääasiassa hyvistä materiaaleista. Vain tämä pieni musta halpa muovi (ovet, istuinten välissä) voi hermostaa. Kuvan takia.

Sinulla voi olla myös hieman dynaamisempi henki, jos valitset tällaisen (tehokkain Ypsilon -moottori). Sen ominaisuudet flirttaavat urheilullisuuden kanssa: "alempi" (pienemmillä kierroksilla, tyhjäkäynniltä noin 2500 rpm) ei ole täysin vakuuttava, mutta sieltä se reagoi täydellisesti ja onneksi jopa neljännellä vaihteella pyörii jopa 6500 rpm muutamassa minuutissa Nopeus tarkoittaa noin 170 kilometriä tunnissa.

Seuraava, viides (toisin sanoen viimeinen) vaihde on taloudellisempi kuin urheilullinen: hyvissä olosuhteissa moottori pyörii vain 5500 kierrosta minuutissa, mikä tarkoittaa, että auto kiihtyy hieman enemmän, muuten se on tarkoitettu taloudellisempaan ajo. Jopa alle 7 litraa 100 kilometriä kohden voidaan kuluttaa, mutta toisaalta, jos olet kärsimätön, kulutus voi myös kasvaa yli 10 litraa 100 kilometriä kohden. Kaikki riippuu siitä, kuinka pidät kaasupoljinta ja miten hallitset vaihteistoa.

Tämä on yksi tämän alan parhaista autoista. Ota selvää, että tämä ei ole sama kuin Punatissa, kun sinun on nostettava kahvan rengasta peruuttaaksesi; vaihtaminen peruutusvaihteelle tällä vaihteistolla on aina virheetöntä ja vaihdelaatikko toimii nopeasti myös eteenpäin siirryttäessä. Jos tietysti tiedät, miten käsitellä sitä: miellyttävä tunne ranteenivelessä.

Muoto, moottori ja voimansiirto voivat periaatteessa vakuuttaa sinut. Mutta koska tämä on Lancia ja se on huomattavasti kalliimpaa kuin teknisesti identtinen Punto, sen pitäisi olla joka yksityiskohdassa parempi. Voi ei. Automaattinen ilmastointi tarkoittaa, että lämpiminä päivinä matkustajan on epämukava puhaltaa päähän, matkustajan edessä olevassa laatikossa ei ole lukkoa ja sisävaloa eikä se jäähdy, kolmeen tölkkipaikkaan ei mahtu puolet litran pullo, takana ei ole takataskuja, sisävalaistus (kolme lamppua edessä) näyttää epätäydelliseltä, ja näissä ylellisissä pienissä Lanciassa on yhä vähemmän laatikoita tai säilytystilaa sukupolville.

Mutta voit elää Upsilonissa jopa tällaisen pahan kanssa, ja se on mukavaa. Harvat autot voivat herättää niin paljon luottamusta kuljettajaan. Mutta kuljettajat. Tämän lapsen kauneus on se, että ajaessasi yhdellä Upsilonin näkymällä varoitat ympärilläsi olevia: se olen minä. Tietävät he sinut tai eivät.

Vinko Kernc

Kuva: Ales Pavletić.

Lancia Ypsilon 1.4 16V Hopea Glory

Perustiedot

Myynti:	Media Art
Perusmallin hinta:	12.310,13 €
Testimallin hinta:	12.794,19 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	70 kW (95 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	10,9 s
Suurin nopeus:	175 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	8,4l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1368 cm3 - maksimiteho 70 kW (95 hv) nopeudella 5800 rpm - suurin vääntömomentti 128 Nm nopeudella 4500 rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact).
kapasiteetti:	huippunopeus 175 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 10,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 985 kg - sallittu kokonaispaino 1515 kg.
Ulkomitat:	pituus 3778 mm - leveys 1704 mm - korkeus 1530 mm.
Sisämitat:	polttoainesäiliö 47 l.
Laatikko:	215 910-l

Mittauksemme

T = 25 ° C / p = 1010 mbar / suhteellinen Omistus: 55% / Kunto, km -mittari: 1368 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,1s
402 m kaupungista:	18,1 vuotta ( 123 km / h)
1000 m kaupungista:	33,6 vuotta ( 153 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	13,0s
Joustavuus 80-120 km / h:	20,8s
Suurin nopeus:	170 km / h (V.)
testikulutus:	8,7 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	43,1m
AM -taulukko:	43m

оценка

• Upsilon on oikeassa, kun valitset auton pituuden ja tilavuuden, mutta sen ulkonäön. Hän on ainoa tässä kokoluokassa. Urheilullisen tunteen saamiseksi kannattaa ottaa 1,4 litran moottori.

Kiitämme ja moitimme

ulkonäkö, kuva

istuinten materiaalit

Gloria -laitteistopaketti

vaihdelaatikko

automaattinen ilmastointi

vähän säilytystilaa

sumuvalojen kauko -ohjaimet