Lyhyt testi: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style
On vaikea löytää heikkoja kohtia edellä mainitussa kotimaisessa kilpailussa, mutta useimmat toimittajamme tarkkailijat ja ohikulkijat tiellä kertoivat, että he pitivät uudesta Leonista. Lisäksi kun perheversion pohjalaukku nostettiin 587 litraan, etupuolen viehättävä pyöreys jatkuu taaksepäin. Ja älä pelkää, he eivät ole uhranneet käytettävyyttä ilmiön houkuttelevuuden vuoksi, koska katto on vielä tarpeeksi kaukana ja rungossa ei ole häiritseviä reunoja alareunassa. Näet jo, mutta mitä näet? Tämä johtuu ajovaloista, jotka ovat täysin LED -tekniikkaa.
Ei siis vain päiväajovalot, vaan myös yövalot edessä ja takana. Ainoa huono puoli tässä järjestelmässä on se, että se on lisävaruste, sillä joudut ostettaessa tarkistamaan LED-pakkausosion ja antamaan hymyilevälle myyjälle ylimääräisen 1.257 euroa. Summa ei ole pieni, mutta pitkällä tähtäimellä (suuremman turvallisuuden, silmien mukavuuden, taloudellisen käytön ja vaatimattomien käyttökustannusten vuoksi) kannattaa ehdottomasti harkita ostamista. Sama koskee Design-pakettia, joka sisältää 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, pysäköintianturit edessä ja takana, valinnaiset sävytetyt takaikkunat ja Media System Plus:n: kun joudut vähentämään 390 euroa (erikoistarjous!), ostat omani ensimmäinen paikka, mutta saat ne rahat takaisin, ainakin jossain määrin, kun myyt käytettynä. Tiedätkö, suuret pyörät ovat parempia (mutta ne eivät lisää mukavampaa ajoa!) Ja pysäköintitunnistimet ovat välttämättömiä niin isolle autolle, ja ilman modernia infotainment-järjestelmää emme tiedä emmekä voi elää. enää.
Ja tulevaisuudessa liitettävyydestä tulee entistä näkyvämpi. 1,6-litrainen turbodieselmoottori on yksi heikoimmista, mutta myös taloudellisempi. Kiinalaisessa ravintolassa tätä kutsutaan lyhyesti hapanimeläkastikkeeksi, koska sillä on melkoisesti etuja, mutta siinä on myös joitain haittoja. Epäilemättä yksi eduista on polttoaineenkulutus, sillä vakiokierroksella, pidemmällä reitillä, enimmäkseen radalla, käytimme polttoainetta vain 4,3 litraa 100 kilometriä kohden vakiokierroksella, samoin kuin vaatimaton 5,2 litraa. On vain yksi heikkous, ja se on anemia (sloveniaksi anemia, vaikka tässä tarkoitamme parempaa vastustuskykyä kaasupolkimen komentoihin) alhaisemmilla kierroksilla. Tämä haitta on selkein ajettaessa risteyksissä, kun alhaisilla nopeuksilla alamme kiihdyttää uudelle kadulle ja kun kaupunki on täynnä, kun on tarpeen aloittaa useita kertoja tai kiihdyttää hieman sarakkeessa.
Mutta mielenkiintoista on, että vaikka siinä on vain viisivaihteinen vaihdelaatikko, emme jättäneet kuudetta väliin moottoritien liiallisen melun vuoksi (nopeudella 130 km / h moottori pyörii 2.500 27 kierrosta minuutissa!), Mutta meillä olisi lisävaihteita vain siksi, että ensimmäinen on lyhyempi. Silloin moottori ei todennäköisesti enää olisi niin korvaamaton, mutta toisaalta auton hinta ei varmasti olisi niin suotuisa. Kuljettajan työpaikan ergonomia on korkeimmalla tasolla, laatua ei kommentoitu, ja kosketusnäyttö kuuluu joka tapauksessa nykyaikaiseen autoon. Jopa raskaammalla tavaratilalla, kun hyödynnämme tilavaa tavaratilaa, takana ei ollut istuimia eikä runko ollut epämukava suurista pyöristä huolimatta. Lyhyesti sanottuna korin XNUMX senttimetrin pidennys verrattuna viisioviseen versioon on uskottu jaloille (perhe) tehtäville, ja uskomme myös lisäasiakkaisiin.
teksti: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 kt) Style (2015)
Perustiedot
| Myynti: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 13.500 XNUMX (Hinta voimassa, kun ostetaan rahoituksella) € |
| Testimallin hinta: | 20.527 XNUMX (Hinta voimassa, kun ostetaan rahoituksella) € |
| Teho: | 77 kW (105 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Suurin nopeus: | 191 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 4,1l / 100km |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 77 kW (105 hv) nopeudella 4.000 250 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm nopeudella 2750 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.326 kg - sallittu kokonaismassa 1.860 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.535 mm - leveys 1.816 mm - korkeus 1.454 mm - akseliväli 2.636 mm. |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 50 l. |
| Laatikko: | 587–1.470 l. |
Mittauksemme
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / suhteellinen vl. = 49% / matkamittarin tila: 19.847 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,3 vuotta ( 123 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 9,9s (IV.) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 15,4s (V.) |
| Suurin nopeus: | 191 km / h (V.) |
| testikulutus: | 5,2 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 4,3 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 38,2m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Seat Leon ST: ssä on 18 litraa vähemmän tavaratilaa kuin teknisesti hyvin samanlaisessa VW Golf -mallissa, mutta se vakuuttaa raikkaalla muotoilullaan ja LED -valaistuksellaan. Mainitsimmeko parhaan hinnan?
Kiitämme ja moitimme
runko, käytettävyys
Polttoaineenkulutus
LED -valaistus (valinnainen)
ISOFIX -kiinnikkeet
vain viiden nopeuden manuaalivaihteisto
moottori pienemmillä kierroksilla
