Lyhyt testi: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Kun puhumme merenkulusta, useimmat meistä ajattelevat ensisijaisesti valkoista kynittyä kahden miehen metallilaatikkoa pyörillä, jonka päätarkoitus on kuljettaa käsityöläinen ja hänen varusteet pisteestä A pisteeseen B. Mukavuus, varusteet ja sellaiset asiat ovat ei kovin tärkeä.
Kangoo Maxi kääntää sen hieman ympäri. Ensinnäkin on huomattava, että sitä on saatavana kolmessa korivaihtoehdossa tai kolmessa eri pituudessa. Compact, joka on pienempi versio standardista Kangoo Expressistä, ja Maxi, joka on laajennettu versio. Niiden pituus on 3,89 metriä, 4,28 metriä ja 4,66 metriä. Testauksissamme ajamassamme Maxissa oli myös innovatiivinen takaistuin, joka tuo tuoretta tämän luokan autoihin. Taitettava penkki on vähemmän mukava kuin tavallinen Kangoo, joka on suunniteltu kuljettamaan matkustajia.
Suurin ero on mitattu jalkatila, joka riittää esimerkiksi lasten kantamiseen, kun taas keskimääräinen pitkä aikuinen rakennustyömaalla työskentelevä joutuu puristamaan hieman sisäänsä, varsinkin jos takana on kolme ihmistä. Vaikka mukavuus ei ole niin korkea kuin olemme tottuneet Kangooon, juuri tämä takaistuin ratkaisee ongelman kuljettaa vielä kolme ihmistä työmaalle, jossa he esimerkiksi tekevät viimeistelytöitä. Pidin myös nerokkaasta ratkaisusta, jossa pääntuet asennetaan suoraan turvaverkkoon. Tämä erottaa tavaratilan ja matkustamon siten, että se kiinnittyy suoraan takaistuimen takaosaan ja ulottuu kattoon. Kun penkki on taitettuna, joka taittuu täsmälleen kahdessa sekunnissa vipua painamalla ja lisää merkittävästi tavaratilan tilavuutta, jossa on myös tasainen pohja penkkiä taitettaessa, tavaratilan käyttötilavuus kasvaa 4,6 kuutiometriin. Siten voit kuljettaa jopa 2.043 millimetrin pituisia kuormia, mutta jos se on pidempi, kaksilehtinen takaluukku on kätevä.
Rungon tavaratila on penkki asennettuna 1.361 millimetriä pitkä ja 1.145 millimetriä leveä, kun otat huomioon takalokasuojien sisäleveyden välisen etäisyyden. Kangoo Maxi on jo 800 kg: n hyötykuormalla ja tilavuudella, kun takaistuin on käännetty alas.
Lopuksi muutama sana kuljettajan tilasta. Voimme sanoa, että se on hyvin varustettu sen tyyppiselle autolle, kaikki on läpinäkyvää ja loogisesti sijoitettua. Vaikuttavimmat ovat erityisesti tätä varten suunnitellut laatikot tai säilytystilat. Ankkurin yläosassa kuljettajan edessä on niin kätevä paikka tallentaa A4 -asiakirjoja, jotka säilytetään turvallisesti yhdessä paikassa eikä hajallaan autossa. Koska varustelutaso oli korkein, siinä on myös täysin toimiva navigointi- ja multimediajärjestelmä sekä handsfree-järjestelmä Bluetooth-yhteyden kautta.
Muutama sana taloudesta. Testatussa Kangoossa oli tehokkain dieselmoottori, nimittäin 1.5 dCi 109 hevosvoimalla, joka kulutti testin aikana 6,5 litraa 100 kilometriä kohden ja osoitti hyvää vääntöä. Voit myös kehua pitkää huoltoväliä. Öljynvaihto on suunniteltu 40.000 XNUMX km välein.
Perusmalli Kangooi Maxi, jossa on ilmastointi, sähköikkunat, vakionopeudensäädin, etumatkustajan turvatyyny, eko-ajo-ohjelma (joka voidaan aktivoida napin painalluksella) ja kuminen lattiapäällyste tavaratilassa maksaa 13.420 21.200 euroa. ... Testiversio, joka oli runsaasti varustettu, maksaa yli XNUMX XNUMX euroa penniä. Nämä ovat tietysti normaalihintoja ilman alennuksia. Vuoden loppua kohden, kun kirjanpito voi osoittaa, että olisi viisasta ostaa uusi kuorma -auto, on todennäköisesti hyvä aika neuvotella alennetusta hinnasta.
Teksti: Slavko Petrovcic
Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Hinta: + RUB XNUMX
Perustiedot
| Myynti: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 13.420 € |
| Testimallin hinta: | 21.204 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Suurin nopeus: | 170 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 6,5l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.461 cm3 - maksimiteho 80 kW (109 hv) nopeudella 4.000 240 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 170 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 12,3 s - polttoaineenkulutus (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 l / 100 km, CO2-päästöt 144 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.434 kg - sallittu kokonaismassa 2.174 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.666 mm – leveys 1.829 mm – korkeus 1.802 mm – akseliväli 3.081 mm – tavaratila 1.300–3.400 60 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / suhteellinen vl. = 64% / matkamittarin tila: 3.339 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 13,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 19,0 vuotta ( 117 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 8,7 / 13,9s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 13,0 / 18,2s (su/pe) |
| Suurin nopeus: | 170 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 6,5 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 44,2m |
| AM -taulukko: | 43m |
оценка
Kangoo Maxi asettuu vahvasti kalliimpiin pakettiautoihin, mutta samalla se pysyy kokoluokissa, jotka mahdollistavat sen toimivan hyvin myös kaupungissa kiireisenä. Taitettava penkki on loistava ratkaisu työntekijöiden hätäkuljetuksiin, joten voimme vain kehua sitä innovaatiostaan.
Kiitämme ja moitimme
suuri tavaratila
nostokyky
säädettävä selkänoja
päivitetty ulkoasu
Polttoaineenkulutus
epämiellyttävä taka penkki
ohjauspyörää ei voi säätää pituussuunnassa
