Lyhyt testi: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Ulkonäön lisäksi konepellin alta löytyy uusia juttuja, mutta ensimmäisellä yrittämällä saimme rikkaimmalla varustuksella ja tehokkaimmalla moottorilla 5008:n, joka on nyt virallisen hinnaston mukaan vähän halvempi kuin korjaamaton . . Jopa joillakin lisävarusteilla päivitetty 5008 teki hyvän vaikutelman premium-autona paljon arvostetuilta merkeiltä. Mutta Peugeot on jo pitkään havainnut, että ostajat haluavat lisää varusteita ja ovat valmiita kaivamaan syvemmälle taskuihinsa. Luultavasti tämän ranskalaisen brändin tarkoitus on tarkentaa tarjousta. Tältä loppujen lopuksi näyttää myös, kun vertaamme ei niin halpaa hintaa siihen, mitä saamme "pakkauksessa" nimeltä Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Aloitetaan moottorista ja vaihteistosta. Jälkimmäinen on automaattinen, ja kahden litran turbodieselmoottori pystyy kehittämään tehoa jopa 125 kilowattia (tai 163 "hevosvoimaa" vanhanaikaisella tavalla). Molemmat osoittautuivat erittäin hyväksi ja hyödylliseksi yhdistelmäksi, teho riittää aina normaalikäyttöön, ja ajotyyliin mukautuva automaattivaihteisto on myös vakuuttava. Ulkopuolella testiautomme ei ollut näkyvin, mutta musta nahkaverhoilu teki hyvän vaikutelman. Sama koskee muita laitteita, mukaan lukien kojelaudassa oleva head-up-näyttö (Peugeot kutsuu sitä VTH: ksi), mikä osoittaa, että heillä on vielä parempi ratkaisu tälle merkille kuin 208 ja 308, joissa on tavanomaisemmat anturit. Head-up-näyttö, jossa voimme muokata tietojen valintaa itse, voidaan todella katsoa ottamatta silmiään pois tieltä, joten kuljettaja on aina tietoinen tärkeimmistä asioista.
Ne vakuuttavat myös sähköistetyllä kuljettajan istuimella (myös lämmitettävällä), navigointijärjestelmällä ja lisäyksellä laadukkaaseen äänilaitteeseen, JBL -kaiuttimiin. Xenon -ajovalot tarjoavat paremman näkymän kohteeseen, ja peruutuskamera (pysäköintianturien lisäksi) tarjoaa yleiskuvan ohjauksen aikana.
5008 tuntuu todella sopivalta perheautolta, koska takapenkissä on paljon tilaa ja tavaratilassa hieman enemmän matkatavaroita, joten vielä pidempi loma neljälle ei saisi olla liikaa vaivaa. Jos kuitenkin haluamme käyttää kahta enemmän tai vähemmän hätäistuinta kolmannella rivillä, on ongelma matkatavaroiden säilytyspaikalle.
Tietenkin on jotain, josta emme pitäneet eniten. Alusta ei vaimenna huonojen tienpintojen iskuja, mikä näkyy erityisesti lyhyillä kuopilla.
Ostajalla, joka päättää ostaa, on todennäköisesti suurimmat vaikeudet lisävarusteiden valinnassa, koska ei aina ole selvää, mitä laitteita mihin laitteeseen on menossa ja kuinka paljon sinun on todellisuudessa maksettava niistä. Ja vielä yksi asia: auton virallinen hinta ei välttämättä ole alin.
Teksti: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Perustiedot
| Myynti: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 21.211 € |
| Testimallin hinta: | 34.668 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Suurin nopeus: | 190 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.997 cm3 - maksimiteho 120 kW (163 hv) nopeudella 3.750 340 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 190 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,8 / 5,5 / 6,3 l / 100 km, CO2-päästöt 164 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.664 kg - sallittu kokonaismassa 2.125 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.529 mm – leveys 1.837 mm – korkeus 1.639 mm – akseliväli 2.727 mm – tavaratila 823–2.506 60 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / suht. vl. = 85% / matkamittarin tila: 1.634 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,5s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,4 vuotta ( 130 km / h) |
| Suurin nopeus: | 190 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 8,1 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 45,3m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Parhaiten varusteltu Peugeot 5008 on vakuuttava, mutta näyttää siltä, että ostaja, joka päättää viisaasti, mitä hän todella tarvitsee ja mitä ei, voi säästää tuhansia.
Kiitämme ja moitimme
rikas varustus
istuimen mukavuus
projisointiruutu ohjauspyörän yläpuolella
reagoiva automaattivaihteisto
runsaasti säilytystilaa pienille tavaroille
opasiteetti ja erilaisten ohjauspainikkeiden (ei vasemmalla ohjauspyörän alla, istuimella) sijainti ei ole esimerkillinen ergonomia
jousitus huonoilla teillä
ilman varapyörää
hyvin varustetun auton hinta
