Koeajo

Lyhyt testi: Opel Adam 1.4 74 kW Jam Motorsport Edition // Kun olen iso, olen Tim

200 "hevosvoimaa", peräkkäinen vaihdelaatikko, rullahäkki, kilpaistuimet, kuuden pisteen turvavyöt ... Adamilla on kaikki. Mutta ei se, jolla ratsastimme.

Lyhyt testi: Opel Adam 1.4 74 kW Jam Motorsport Edition // Kun olen iso, olen Tim




Uroš Modlič


Tim Novakilla, realistilla, joka juuri päätti tämän kauden menestyksekkäästi Opel Adam R2: llaan divisioonansa parhaana ja kansallisen mestaruuden kolmanneksi, on varmasti faniensa joukossa haaveileva unelmoija, joka haluaisi seurata häntä. Askeleet. Ja mikä on paras tapa lähestyä maailmaa, jossa Tim menestyy? Opel -tuotemerkin slovenialainen edustaja keksi Adamin erikoisversion, joka muistuttaa monin tavoin kilpa -Aadamia, mutta ei ajo -ominaisuuksiltaan. Lyhyesti sanottuna: pohja on Adam, jolla on 1,4 hevosvoiman 100 litran klassinen moottori ja viiden nopeuden manuaalivaihteisto. Joten Autokaupassa oleva auto on jo "käsitelty" perusteellisesti ja se on pysynyt käytännössä muuttumattomana tähän päivään asti. Hyvä auto, joka uudella muotoilullaan haastaa kilpailijoidensa nopean kehityksen. Ehkä tämä on vieläkin havaittavampaa sisältä, koska pieni Adam ei ole vielä koskenut aiheeseen "digitalisaatio" tai "kehittyneet avustusjärjestelmät", mutta hän on silti hyödyllinen ja mukava kaupunkiauto, joka riittää, jos se erotetaan toisistaan ei enempää kuin kaksi ihmistä. aika.

Lyhyt testi: Opel Adam 1.4 74 kW Jam Motorsport Edition // Kun olen iso, olen Tim

Jotta tämä Adam näyttäisi Adam Timiltä, ​​Opel veloittaa sinulta 310 € Motorsport Edition -paketista. Tästä rahasta auto maalataan kilpa-taistelun väreihin, ja saat myös hatun ja T-paidan, jossa on Timin allekirjoitus. Ja ehkä mielenkiintoisinta on, että voit viettää yhden päivän Timin kanssa, joka opettaa sinulle dynaamisen mutta turvallisen tavan ajaa omassa ajo -opetuksessaan.

teksti: Sasa Kapetanovic · kuva: Uros Modlic

Lyhyt testi: Opel Adam 1.4 74 kW Jam Motorsport Edition // Kun olen iso, olen Tim

Opel Adam 1.4 Jam (Motorsport Edition)

Perustiedot

Testimallin hinta: 15.660 €
Perusmallin hinta alennuksilla: 14.460 €
Testimallihinta -alennus: 15.660 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.398 cm3 - maksimiteho 74 kW (100 hv) nopeudella 6.000 130 rpm - suurin vääntömomentti 4.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto: etuveto - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact)
kapasiteetti: 185 km/h huippunopeus - 0 s 100-11,5 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,5 l/100 km, CO2-päästöt 129 g/km
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.120 kg - sallittu kokonaispaino 1.465 kg
Ulkomitat: pituus 3.698 mm - leveys 1.720 mm - korkeus 1.484 mm - akseliväli 2.311 mm - polttoainesäiliö 38 l
Laatikko: 170-663 l

Mittauksemme

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 3.076 km
Kiihtyvyys 0-100 km:14,0s
402 m kaupungista: 19,1 vuotta (


119 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 15,9s


(IV.)
Joustavuus 80-120 km / h: 23,0s


(V.)
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: 5,1


l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h: 41,0m
AM -taulukko: 40m
Melu 90 km / h 5. vaihdolla58dB

Lisää kommentti