Lyhyt testi: Mini Cooper SD (5 ovea)
Voi kuinka helpompaa se oli ennen. Kun joku mainitsi Minin, tiesit tarkalleen, mistä mallista he puhuivat. Nyt? Joo, onko sinulla Mini? Kumpi? Pieni? Isompi? Urheilu? Neliveto? Avoauto? Coupe? Viisiovinen? Diesel? Itse asiassa Minin ajattelutapa heijastuu laajempaan asiakasjoukkoon, ja tässä tulee tarve laajoille räätälöinneille asiakkaille. Joten tässä on auto, joka ei ole alkuperäinen Mini. Aluksi se oli varustettu viidellä ovella. Mukava? Kyllä, lukuun ottamatta pientä ovea, sisälle kaivaminen on yhtä vaikeaa kuin kaivaminen etuovesta kolmiovisessa mallissa.
Toisaalta tämän Minin akseliväli on hieman pidempi, mikä parantaa ajomukavuutta, ja tavaratila on hieman alle 70 litraa suurempi. Toki on helpompaa kiinnittää lapset istuimiin oven kautta, mutta jos kerrot heille, että etumatkustajan istuimessa on myös ISOFIX -vuoteet, epäilemme, ettet koskaan laita niitä takapenkille. Lisäksi kojelaudan keskiosa näyttää nyt vieläkin enemmän Las Vegasin kolikkopeliltä. Siellä, missä aiemmin oli nopeusmittari, on nyt multimediajärjestelmä, jossa on navigointi, jota ympäröivät värilliset valot, jotka vilkkuvat jokaisen komennon perusteella.
Tämän Minin nimen jälkiliite viittaa jo toiseen ääripäähän, joka on seurausta sopeutumisesta jatkuvasti laajenevaan ostajien joukkoon. Dieselmoottorilla varustetut urheiluautot eivät tietenkään ole enää tabu -aihe, mutta joka kerta, kun puolustamme tällaisten autojen etuja kokkare kurkussa. Ja mitä ne ovat? Epäilemättä tämä on valtava vääntömomentti, jonka kahden litran nelisylinterinen biturbo kykenee. Hämmästyttävä 360 Nm: n vääntömomentti niin pienessä autossa on saatavana melkein milloin tahansa ja millä tahansa vaihteella. Emme voi jättää huomiotta sitä tosiasiaa, että tämäntyyppinen pienoisauto vierailee huoltoasemilla paljon harvemmin. Yhdessä asiassa se ei kuitenkaan koskaan korvaa bensiinimoottoria: äänellä.
Jos halusimme mielellämme etsiä bensiinimoottorista moottorin kierroslukuja, jotka luovat kauneimman resonanssin, dieselminissä nämä herkut puuttuvat kokonaan. Mielestämme Mini ymmärsi myös tämän hyvin, minkä vuoksi he asensivat erinomaisen Harman / Kardon -äänijärjestelmän, joka tarjoaa erityistä nautintoa hieman eri tasolla. Tässä vaiheessa kaikki Mini -fanit pysyvät edelleen jotenkin yhdessä. Mietimme, tuleeko se päivä, jolloin he myös jakautuvat valtavirtaan ja niihin, jotka ovat saavuttaneet brändin, nyt kun Mini on myös täyttänyt vaatimukset.
teksti: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Perustiedot
| Myynti: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 17.500 € |
| Testimallin hinta: | 34.811 € |
| Teho: | 125 kW (170 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Suurin nopeus: | 225 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 4,1l / 100km |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.995 cm3 - maksimiteho 125 kW (170 hv) nopeudella 4.000 360 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm nopeudella 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 225 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 7,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, CO2-päästöt 109 g / km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.230 kg - sallittu kokonaismassa 1.755 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.005 mm – leveys 1.727 mm – korkeus 1.425 mm – akseliväli 2.567 mm – tavaratila 278–941 44 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / suhteellinen vl. = 45% / matkamittarin tila: 9.198 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 16,3 vuotta ( 146 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 7,2 / 9,5s (su/pe) |
| Suurin nopeus: | 225 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 7,0 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 6,1 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 40,7m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Jos brändin ideologia perustuisi tähän autoon, olisi vaikea huolehtia mistään. Diesel on loistava, ja viisiovinen kori on myös käytännöllinen ratkaisu. Onko tämä silti todellinen Mini Cooper S?
Kiitämme ja moitimme
moottori (vääntömomentti)
Harman / Kardon äänijärjestelmä
vaihdelaatikko
alusta
ISOFIX etumatkustajan istuimella
moottorin ääni
pieni takaovi
