Lyhyt testi: Mazda2 1.5i GTA
Mutta ulkonäkö ei ole koskaan ollut kiistanalainen. Jopa alkuperäinen tarjosi dynaamisia linjoja ja miellyttävää muotoilua niin pienelle autolle, ja tietysti Mazdan suunnittelijat eivät ole muuttaneet sitä. Silti uudet ajovalot ja säleikkö sopivat hyvin Mazdan uuteen perhevalikoimaan.
Testiautossamme tehokkaampi 1,5 litran moottori 102 hevosvoimalla teki myös hyvän vaikutelman, mikä teki melko dynaamisesta autosta vieläkin hauskempaa. Olisimme tietysti toivoneet eri vuodenaikaa vieläkin enemmän, koska Pirellin talvirenkaiden sijaan, jotka sopivat täydellisesti lumeen, renkaat varustetaan kesärenkailla, mikä antaisi Mazdalle hieman hauskempaa kaarreajossa.
No, tällä dynamisuudella on varjopuolensa, sillä Dvojka ei loista perhe- ja mukavana autona ruiskuisilla teillämme, mutta ei halua ollakaan - pienemmällä ja polttoainetehokkaammalla moottorilla varustettu versio sopii paremmin näihin tehtäviin.
Mutta jos palaamme tärkeimpään syyyn, miksi pienin Mazda näyttää niin hauskalta: insinöörit kiinnittivät eniten huomiota painonpudotukseen suunnittelussaan (monta vuotta sitten olisimme kommentoineet tätä aihetta yhä enemmän).
Siten puhallettava moottori, jonka teho on hieman yli sadan "hevosvoiman", kiihdyttää helposti hieman yli tonnin painavaa autoa, ja normaalissa liikkeessä se näyttää olevan vieläkin tehokkaampi. Ehkä joku jättää kuudennen vaihteen väliin, mutta tämäkin tapahtuu vain, kun muistamme maantiellä ajettaessa (tietyllä maksiminopeudella), että voisimme säästää muutaman sentin polttoainekustannuksissa samalla nopeudella pienemmillä nopeuksilla. Tuolloin keskimääräinen kaasun ajokilometrimäärä - noin yhdeksän litraa - on todellakin hieman kyseenalainen.
Maltillisesti ajettaessa muilla teillä (kaupungin ulkopuolella) keskikulutus on paljon lähempänä luvattua normia - noin seitsemän litraa, ja halvemmalla kannattaa todella ponnistella, mutta niin pirteällä moottorilla harvoin kukaan tekee tätä.
”Meidän” viisiovinen Mazda2, minkä vuoksi lisäsivuovet takaistuimelle pääsyn helpottamiseksi sopivat edelleen perhekäyttöön, vaikka takana ei ole tarpeeksi tilaa, etenkin isommille matkustajille. Pienemmät eli lapset ovat tervetulleita äskettäiseen pienempien perheautojen vertailutestiimme, jossa oli myös "puhdistamaton" Mazda2, ja takana on runsaasti tilaa lasten turvaistuimelle.
Vain matkatavaroiden kanssa perheen on oltava säästäväinen, koska vain 250 litraa matkatavaraa ei ole paljon. On parempi, jos voimme "varastaa" tilaa takapenkillä istuvilta ja ainakin osittain kaataa selkää.
Kokeiltu Twin oli itse asiassa suurin asiakas, jonka tämä malli saattoi saada.
Tämä rikkain laite on saanut harhaanjohtavan GTA -merkinnän (kahdella ensimmäisellä kirjaimella ei ole mitään tekemistä sanojen "grand turismo" kanssa). Mutta laitteet ovat todella hyviä, joten vähintään 15 XNUMX: n kohdalla emme tunne, että olisimme tuhlanneet ne järjettömästi.
Laitteeseen kuuluu myös elektroninen vakausohjelma (Mazda DSC: n mukaan), nahkainen ohjauspyörä ohjauspainikkeilla, automaattinen ilmastointi, sähköiset ikkunat, sade- ja yö- / päiväanturi (emme tarvitse sitä, olisi parempi, jos meillä olisi päiväajovalot), vakionopeudensäädin, lämmitetyt istuimet, matalaprofiiliset renkaat ja urheilupaketti.
Tomaž Porekar, kuva: Aleš Pavletič
Mazda 2 1.5i GTA
Perustiedot
Myynti: | MMS -viesti |
---|---|
Perusmallin hinta: | 14.690 € |
Testimallin hinta: | 15.050 € |
Laske autovakuutuksen hinta | |
Teho: | 75 kW (102 KM) |
Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 10,4 s |
Suurin nopeus: | 188 km / h |
ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 5,8l / 100km |
Техническая информация
moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1.498 cm3 - maksimiteho 75 kW (102 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 133 Nm nopeudella 4.000 rpm. |
---|---|
Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S). |
kapasiteetti: | huippunopeus 188 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,4 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, CO2-päästöt 135 g / km. |
Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.045 kg - sallittu kokonaismassa 1.490 kg. |
Ulkomitat: | pituus 3.920 mm - leveys 1.695 mm - korkeus 1.475 mm - akseliväli 2.490 mm - polttoainesäiliö 43 l. |
Laatikko: | 250-785 l |
Mittauksemme
T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / suht. vl. = 42% / matkamittarin tila: 5.127 km | |
Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,3s |
---|---|
402 m kaupungista: | 17,9 vuotta ( 124 km / h) |
Joustavuus 50-90 km / h: | 12,5s (IV.) |
Joustavuus 80-120 km / h: | 22,0s (V.) |
Suurin nopeus: | 188 km / h (V.) |
testikulutus: | 8,1 l / 100km |
Jarrumatka 100 km / h: | 40,0m |
AM -taulukko: | 41m |
оценка
Mazda2 on kevyt ja mielenkiintoinen auto, ehdollisesti sopiva perhekuljetuksiin, mutta sopii paremmin kahdelle iloksi. Alkuperänsä vuoksi (valmistettu Japanissa) se ei ole hinnaltaan houkuttelevin.
Kiitämme ja moitimme
houkutteleva muoto
dynaaminen ja vilkas hahmo
turvallinen asema tiellä
passiivinen ja aktiivinen turvallisuus
tehokas ja suhteellisen taloudellinen moottori
liian jäykkä / epämukava jousitus
pienet ja läpinäkymättömät mittarit
päärunko
hinta verrattuna kilpailijoihin